Rygge–Stavanger

FlightDeck · 01-10-2011, 10:55

Rygge–Stavanger

Reiserute:
30. september 2011: City Airline CF174 Rygge (RYG)–Stavanger (SVG), Embraer 145

Da muligheten for å fly et svensk nisjeselskap med et merkenavn som snart forsvinner og en aldrende flyflåte med brasilianske regionalfly fra Rygge til Stavanger, var det ingen grunn til ikke å slå til.

FlightDeck · 01-10-2011, 10:56

30. september 2011, kl. 14:05:
City Airline
CF174 Rygge (RYG)–Stavanger (SVG)
Embraer 145

City Airline åpnet 9. mai en ny rute mellom Stavanger og Rygge med en daglig avgang på ukedagene. City Airline hadde neppe startet sin første norske innenriksrute om de ikke allerede fløy fra Göteborg til Stavanger og så muligheten til å utnytte flykapasiteten midt på dagen med en forbindelse videre til Rygge. Med avgang kl. 12.40 fra Stavanger og kl. 14.05 fra Rygge er ruten verken tilpasset forretnignsreisende på dagstur eller fritidsreisende som skal reise etter jobb eller i forbindelse med helg.

”Historisk har det varit en bra flyglinje” uttalte flyselskapet da ruten ble lansert, uten at jeg helt forstår hvor de har det fra. Rygge er for det første bare fire år – det er få ting som har satt historiske spor ennå – og for det andre la selskapet som tidligere trafikkerte linjen den ned. Det er derfor ikke overraskende at Flyprat-gjengen fikk rett og at City Airline tok feil: Ruten ble ingen suksess og den legges ned 28. oktober.

Nedleggelsen trenger riktignok ikke bare å handle om dårlig etterspørsel etter flyreiser med dårlige rutetider på en distanse som i utgangspunktet har begrenset trafikk, men også om at City Airline har blitt kjøpt opp av Skyways. Stavanger-Rygge passer slik jeg ser det ikke inn i Skyways strategi med fokus på regionalruter fra svenske byer, riktignok flyr de også ruter som Berlin-Genève, så strategien deres er neppe helt konsekvent.

Rygge har etter hvert blitt en travel flyplass, og det var mye folk i køene for innsjekking hos Ryanair og charterselskapene denne tidlige ettermiddagen. Ikke overraskende var City Airline-skranken folketom og jeg kunne sjekke inn raskt og effektivt hos den unge agenten fra Norport. Jeg fikk utdelt et ombordstigningskort med Norport-logoen trykket feil vei og sete 14A påskrevet.

Det var 40 stykker foran meg i sikkerhetskontrollen og da det endelig var min tur snek en Ryanair-passasjer foran meg – og det pep da hun gikk gjennom, men kontrollørene fulgte ikke med og hun ble ikke sjekket. Betryggende.

Innenlandsdelen på Rygge har to utganger og ligger umiddelbart etter sikkerhetskontrollen. Det første som møter en er skiltet ”Picnic har åpent. Gå rett frem og la deg friste”.

Jeg fulgte oppfordringen, men så straks at hyllene med varer og kassen var omringet av et gjerde med påskriften ”Alarm”. Passe uprofesjonelt å reklamere for at kafeen er åpen når den faktisk er stengt.

Tre Ryanair-maskiner stod parkert på flyplassen og det kom hele tiden beskjeder over høyttaleren med en lettere irritert undertone, for eksempel denne: ”We repeat, once again, this is not the gate for passengers going to Kaunas”. Den blågule dominansen ble plutselig brutt da en Airbus A320-200-maskin fra Dubrovnik Airline, som skulle fly til Las Palmas på vegne av Orbest, kom taksende.

Avgangen var satt opp med en Embraer 135, som City Airline har to eksemplarer av, men overraskende nok var det en Embraer 145 i fargene til flyselskapet Dniproavia som landet, riktignok uten titler. 16 passasjerer gikk av og vi var 20 stykker som stilte oss i kø da en Norport-jente med utseendet til en sekstenåring startet ombordstigning 20 minutter før avgangstid.

Maskinen med registrering SE-RAF ble bygget i 2000 til Alitalia Express og satt på bakken i 2008 før den i 2010 gikk videre til Dniproavia. Etter at Manswell Enterprises kom inn på eiersiden i Skyways overførte de to 145-maskiner fra Dniproavia til City Airline, som altså eies av Skyways. Flyet var også omtalt i City Airline-magasinet.

Vi ble ønsket velkommen av en blond svensk flyvertinne, noe uengasjert skulle det vise seg, og jeg fant meg til rette på 14A. På seteryggene var det informasjon om at City Airline snart skulle bli Skyways. Kapteinen beregnet flytiden til 45 minutter og med bra trykk i motorene var vi i luften presis kl. 14.05.

Flyet hadde 1-2-setekonfigurasjon og jeg ble positivt overrasket over de mørkeblå skinnsetene som var freshe og behagelig å sitte i. Det var god plass om bord og jeg flyttet meg etter hvert over fra venstre til høyre side.

Panelene var ikke helt moderne, men kabinen tok seg egentlig bra ut. Merk at det bare er hyller på høyre side.

Om det er noe jeg i det hele tatt liker veldig godt med Rygge, så er det utsikten over Oslofjorden og byene i både Østfold og Vestfold.

Rygge-Stavanger er jo en relativt sørlig rute, så utsikten blir ikke like imponerende som på ruter som involverer Bergen.

Plassen føltes litt bedre på høyre side med sine to seter. Merk at Newsweek ligger i hver setelomme.

Flyvertinnen beklaget at de dessverre ikke hadde servering på denne ruten, men gikk likevel i gang med servering av jus på boks og sjokolade like etterpå. Det var også tilbud om vann. Jeg vet ikke hva slags servicekonsept City Airline egentlig har – noe sier meg at de selger mat og drikke på MD-87-flyvningene, som de nå skal legge ned, og at de har gratis servering på Embraer-flyvningene.

Innflyvningen startet relativt brått, maskinen virkelig suste nedover, roterte først sørover og deretter østover og vi fikk en flott innflyvning fra vest mot øst over Solastranda med ankomst ti minutter før oppsatt tid.

Vi parkerte ved utenlandspiren, hvor SAS Ground Services og en buss ventet på oss.

FlightDeck · 01-10-2011, 10:57

Konklusjon:
Selv om verken flyplassen Rygge, flyruten fra Rygge til Stavanger, flyselskapet City Airline eller flypodusenten Embraer er spesielt spennende i seg selv, synes jeg kombinasjonen var såpass kuriøs at det hele ble ganske moro.

Tidligere rapporter:

Someone · 01-10-2011, 11:54

En små eksotisk rapport for en innenlands flight. Og er vel første og siste rapport her på forumet med det selskapet på den ruten

Discus · 01-10-2011, 12:04

Godt noen passer på å teste ut døgnfluene. Takk for skrivelsen.

Twin Otter · 01-10-2011, 12:19

Ja, kjekt med rapporter av en annerledes karakter enn vi er vant med her på Flyprat.

RWY 24 · 01-10-2011, 12:56

Flott og interessant rapport!

Hpkris · 01-10-2011, 17:58

Flott rapport dette, ikke ofte det er TR fra Hovedflyplassen i Østfold

HS-TLD · 02-10-2011, 12:08

Quote:

Det var 40 stykker foran meg i sikkerhetskontrollen og da det endelig var min tur snek en Ryanair-passasjer foran meg – og det pep da hun gikk gjennom, men kontrollørene fulgte ikke med og hun ble ikke sjekket. Betryggende...

Hmm...ikke bra...

Ellers takk for en fin rapport FlightDeck!

Vede · 02-10-2011, 23:35

Flott rapport dette Flightdeck. Da fikk jeg vite hvorfor jeg såg dette flyet på Sola og det hadde disse fargene. Skal si du er opptatt til alderen til de Norport ansatte på Rygge.

Glenn · 04-10-2011, 23:36

Takk for en grei rapport, FlightDeck.
Du kom meg vel egentlig litt i forkjøpet, jeg hadde planer om å teste denne ruta - men har rett og slett hatt lite fritid til det

Venter bare på at DAT skal starte opp - så tror jeg må teste RYG-SVG og Saab 340.

En ting jeg reagerte litt på:
Du trenger ikke å skrive "utseende til en sekstenåring". Kanskje denne personen er på dette forumet?
Det blir litt feil, synes jeg!

Tosze · 07-10-2011, 03:25

Fin rapport! Artig me noe annerledes.

jb1 · 07-10-2011, 05:34

Fin rapport. Det var egentlig ganske høye passasjertall du skrev om, mer enn jeg trodde det ville være på den tiden av døgnet.

SeatBelt · 07-10-2011, 09:21

Flott rapport, heldig med flyværet også. Synes den "fraværende" serveringen slett ikke var verst.

01-10-2011, 10:55	#1
FlightDeck ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2006 Location: Oslo Posts: 10,924	Rygge–Stavanger Rygge–Stavanger Reiserute: 30. september 2011: City Airline CF174 Rygge (RYG)–Stavanger (SVG), Embraer 145 Da muligheten for å fly et svensk nisjeselskap med et merkenavn som snart forsvinner og en aldrende flyflåte med brasilianske regionalfly fra Rygge til Stavanger, var det ingen grunn til ikke å slå til.

01-10-2011, 10:56	#2
FlightDeck ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2006 Location: Oslo Posts: 10,924	Re: Rygge–Stavanger 30. september 2011, kl. 14:05: City Airline CF174 Rygge (RYG)–Stavanger (SVG) Embraer 145 City Airline åpnet 9. mai en ny rute mellom Stavanger og Rygge med en daglig avgang på ukedagene. City Airline hadde neppe startet sin første norske innenriksrute om de ikke allerede fløy fra Göteborg til Stavanger og så muligheten til å utnytte flykapasiteten midt på dagen med en forbindelse videre til Rygge. Med avgang kl. 12.40 fra Stavanger og kl. 14.05 fra Rygge er ruten verken tilpasset forretnignsreisende på dagstur eller fritidsreisende som skal reise etter jobb eller i forbindelse med helg. ”Historisk har det varit en bra flyglinje” uttalte flyselskapet da ruten ble lansert, uten at jeg helt forstår hvor de har det fra. Rygge er for det første bare fire år – det er få ting som har satt historiske spor ennå – og for det andre la selskapet som tidligere trafikkerte linjen den ned. Det er derfor ikke overraskende at Flyprat-gjengen fikk rett og at City Airline tok feil: Ruten ble ingen suksess og den legges ned 28. oktober. Nedleggelsen trenger riktignok ikke bare å handle om dårlig etterspørsel etter flyreiser med dårlige rutetider på en distanse som i utgangspunktet har begrenset trafikk, men også om at City Airline har blitt kjøpt opp av Skyways. Stavanger-Rygge passer slik jeg ser det ikke inn i Skyways strategi med fokus på regionalruter fra svenske byer, riktignok flyr de også ruter som Berlin-Genève, så strategien deres er neppe helt konsekvent. Rygge har etter hvert blitt en travel flyplass, og det var mye folk i køene for innsjekking hos Ryanair og charterselskapene denne tidlige ettermiddagen. Ikke overraskende var City Airline-skranken folketom og jeg kunne sjekke inn raskt og effektivt hos den unge agenten fra Norport. Jeg fikk utdelt et ombordstigningskort med Norport-logoen trykket feil vei og sete 14A påskrevet. Det var 40 stykker foran meg i sikkerhetskontrollen og da det endelig var min tur snek en Ryanair-passasjer foran meg – og det pep da hun gikk gjennom, men kontrollørene fulgte ikke med og hun ble ikke sjekket. Betryggende. Innenlandsdelen på Rygge har to utganger og ligger umiddelbart etter sikkerhetskontrollen. Det første som møter en er skiltet ”Picnic har åpent. Gå rett frem og la deg friste”. Jeg fulgte oppfordringen, men så straks at hyllene med varer og kassen var omringet av et gjerde med påskriften ”Alarm”. Passe uprofesjonelt å reklamere for at kafeen er åpen når den faktisk er stengt. Tre Ryanair-maskiner stod parkert på flyplassen og det kom hele tiden beskjeder over høyttaleren med en lettere irritert undertone, for eksempel denne: ”We repeat, once again, this is not the gate for passengers going to Kaunas”. Den blågule dominansen ble plutselig brutt da en Airbus A320-200-maskin fra Dubrovnik Airline, som skulle fly til Las Palmas på vegne av Orbest, kom taksende. Avgangen var satt opp med en Embraer 135, som City Airline har to eksemplarer av, men overraskende nok var det en Embraer 145 i fargene til flyselskapet Dniproavia som landet, riktignok uten titler. 16 passasjerer gikk av og vi var 20 stykker som stilte oss i kø da en Norport-jente med utseendet til en sekstenåring startet ombordstigning 20 minutter før avgangstid. Maskinen med registrering SE-RAF ble bygget i 2000 til Alitalia Express og satt på bakken i 2008 før den i 2010 gikk videre til Dniproavia. Etter at Manswell Enterprises kom inn på eiersiden i Skyways overførte de to 145-maskiner fra Dniproavia til City Airline, som altså eies av Skyways. Flyet var også omtalt i City Airline-magasinet. Vi ble ønsket velkommen av en blond svensk flyvertinne, noe uengasjert skulle det vise seg, og jeg fant meg til rette på 14A. På seteryggene var det informasjon om at City Airline snart skulle bli Skyways. Kapteinen beregnet flytiden til 45 minutter og med bra trykk i motorene var vi i luften presis kl. 14.05. Flyet hadde 1-2-setekonfigurasjon og jeg ble positivt overrasket over de mørkeblå skinnsetene som var freshe og behagelig å sitte i. Det var god plass om bord og jeg flyttet meg etter hvert over fra venstre til høyre side. Panelene var ikke helt moderne, men kabinen tok seg egentlig bra ut. Merk at det bare er hyller på høyre side. Om det er noe jeg i det hele tatt liker veldig godt med Rygge, så er det utsikten over Oslofjorden og byene i både Østfold og Vestfold. Rygge-Stavanger er jo en relativt sørlig rute, så utsikten blir ikke like imponerende som på ruter som involverer Bergen. Plassen føltes litt bedre på høyre side med sine to seter. Merk at Newsweek ligger i hver setelomme. Flyvertinnen beklaget at de dessverre ikke hadde servering på denne ruten, men gikk likevel i gang med servering av jus på boks og sjokolade like etterpå. Det var også tilbud om vann. Jeg vet ikke hva slags servicekonsept City Airline egentlig har – noe sier meg at de selger mat og drikke på MD-87-flyvningene, som de nå skal legge ned, og at de har gratis servering på Embraer-flyvningene. Innflyvningen startet relativt brått, maskinen virkelig suste nedover, roterte først sørover og deretter østover og vi fikk en flott innflyvning fra vest mot øst over Solastranda med ankomst ti minutter før oppsatt tid. Vi parkerte ved utenlandspiren, hvor SAS Ground Services og en buss ventet på oss. __________________ Last edited by FlightDeck; 01-10-2011 at 12:24.

01-10-2011, 10:57	#3
FlightDeck ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2006 Location: Oslo Posts: 10,924	Re: Rygge–Stavanger Konklusjon: Selv om verken flyplassen Rygge, flyruten fra Rygge til Stavanger, flyselskapet City Airline eller flypodusenten Embraer er spesielt spennende i seg selv, synes jeg kombinasjonen var såpass kuriøs at det hele ble ganske moro. Tidligere rapporter: Oslo–Split / Dubrovnik–Oslo Oslo–New York–Oslo Oslo–København–Madrid–Barcelona–Tallinn–København – Oslo Sydney–Cairns–Gold Coast / Brisbane–Sydney Oslo–Frankfurt–København–Bangkok–Sydney–Bangkok–Kø benhavn–Oslo Oslo-Lisboa-Frankfurt-Oslo Oslo-København-Warszawa-Wroclaw-Frankfurt-Oslo Auckland-Tonga-Eua-Tonga-Auckland Auckland-Napier-Wellington-Auckland Oslo-Frankfurt-København-Bangkok-Auckland-Bangkok-København-Oslo Oslo-København-Vilnius-Tallinn-Oslo Oslo-København-Vilnius-København-Oslo-København-Oslo-Bergen-Oslo-Bergen-Trondheim-Tromsø-Oslo Oslo-London-Dublin-Oslo Rygge-Wroclaw-Torp Oslo-København-Barcelona-Oslo Oslo-Alicante-Oslo Oslo-München-Newark-Boston-Newark-Düsseldorf-Oslo Oslo-Zürich-München-Zürich-Oslo Oslo-Frankfurt-Dubai-München-Oslo Oslo-Stockholm-Istanbul-Izmir-Istanbul-London-Oslo Oslo-Wien-Kiev-Wien-Oslo Oslo-Frankfurt-Oslo Oslo-Stockholm-Düsseldorf-Wroclaw-Barcelona/Girona-Wroclaw-Frankfurt-Stockholm-Oslo Oslo-Wroclaw-London-London-Oslo Oslo-København-Hamburg-Zürich-Manchester-Zürich-Hamburg-Oslo Manchester-Helsinki-Manchester London-Warszawa-Wroclaw-Oslo Manchester-København-Bergen-Oslo-Manchester Manchester-Dublin-Wroclaw-Edinburgh Manchester-København-Bergen-København-Manchester Manchester-Frankfurt-Oslo-München-Manchester Doncaster/Sheffield-Wroclaw-East Midlands Oslo-London City Airport-Manchester Oslo-Manchester-København-Oslo Oslo-Wroclaw-Oslo Oslo-London City Airport-Oslo Oslo-Riga-Istanbul-Riga-Berlin-Poznan-Torp Oslo-København-Manchester-København-Oslo Oslo-Bergen-Oslo-Stockholm-Helsinki-Göteborg-Oslo Oslo-København-München-Lyon-Oslo Oslo-Bristol-Oslo Oslo-Barcelona-Oslo Bergen-København-London-Bergen Rygge-Istanbul-Rygge Bergen-Paris-Oslo Bergen-Oslo-Stockholm-Chicago-San Francisco-Denver-Chicago-Stockholm-Oslo Bergen-Molde-Trondheim-Bergen Oslo-Madrid-Oslo Bergen-Oslo-Bodø-Oslo Bergen-Torp-London Stansted-Torp Oslo-Helsinki-Hong Kong-Helsinki-Oslo Last edited by FlightDeck; 01-10-2011 at 11:13.

01-10-2011, 11:54	#4
Someone ScanFlyer Inventory Global Moderator Join Date: Jan 2006 Location: Hvalstad Posts: 67,389	Re: Rygge–Stavanger En små eksotisk rapport for en innenlands flight. Og er vel første og siste rapport her på forumet med det selskapet på den ruten __________________ Upcoming flights - JUL: OSL-ZRH (SK) SEP: OSL-BGY (DY) OCT: MXP-OSL (SK) Since 1/1/2006

01-10-2011, 12:04	#5
Discus ScanFlyer Inventory Galley Slave Global Moderator Join Date: Apr 2008 Posts: 26,724	Re: Rygge–Stavanger Godt noen passer på å teste ut døgnfluene. Takk for skrivelsen. __________________ ________________________________________ An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)

01-10-2011, 12:19	#6
Twin Otter ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Sandnes Posts: 9,179	Re: Rygge–Stavanger Ja, kjekt med rapporter av en annerledes karakter enn vi er vant med her på Flyprat.

01-10-2011, 12:56	#7
RWY 24 Legal Eagle Join Date: Feb 2010 Location: Oslo Posts: 1,560	Flott og interessant rapport!

01-10-2011, 17:58	#8
Hpkris Front section flyer Join Date: Nov 2009 Location: Pattaya/Sarpsborg Posts: 2,463	Re: Rygge–Stavanger Flott rapport dette, ikke ofte det er TR fra Hovedflyplassen i Østfold

02-10-2011, 23:35	#10
Vede ScanFlyer Dusty Join Date: Jan 2007 Location: SVG Posts: 4,707	Re: Rygge–Stavanger Flott rapport dette Flightdeck. Da fikk jeg vite hvorfor jeg såg dette flyet på Sola og det hadde disse fargene. Skal si du er opptatt til alderen til de Norport ansatte på Rygge. __________________ Det finnes tre sider av en sak, min, din og den korrekte Click Here to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!

04-10-2011, 23:36	#11
Glenn ScanFlyer Molded Join Date: Oct 2007 Posts: 2,508	Re: Rygge–Stavanger Takk for en grei rapport, FlightDeck. Du kom meg vel egentlig litt i forkjøpet, jeg hadde planer om å teste denne ruta - men har rett og slett hatt lite fritid til det Venter bare på at DAT skal starte opp - så tror jeg må teste RYG-SVG og Saab 340. En ting jeg reagerte litt på: Du trenger ikke å skrive "utseende til en sekstenåring". Kanskje denne personen er på dette forumet? Det blir litt feil, synes jeg!

07-10-2011, 03:25	#12
Tosze ScanFlyer Blue Join Date: Jun 2010 Location: TLL Posts: 165	Re: Rygge–Stavanger Fin rapport! Artig me noe annerledes. __________________ Flight Diary

07-10-2011, 05:34	#13
jb1 ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Warsaw, Poland Posts: 5,632	Re: Rygge–Stavanger Fin rapport. Det var egentlig ganske høye passasjertall du skrev om, mer enn jeg trodde det ville være på den tiden av døgnet. __________________ Upcoming flights: JUN WAW-VIE OS E95, VIE-OSL OS 320, OSL-WAW 78M WAW-ARN LO E95 JUL BRU-ARN SK 32N

07-10-2011, 09:21	#14
SeatBelt ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2009 Location: Brussels, Belgium Posts: 1,025	Re: Rygge–Stavanger Flott rapport, heldig med flyværet også. Synes den "fraværende" serveringen slett ikke var verst. __________________

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Stavanger-London-Ottawa-St.John's-Halifax-London-Stavanger (Air Canada)	zico77	TripReports	6	26-03-2012 15:05
City Airline startar Stavanger-Rygge	Savipix	Flyforum	55	01-09-2011 16:06
Ryanair Rygge-Gatwick-Rygge	LN-CMN	TripReports	1	29-06-2011 11:48
Stavanger - Amsterdam - Singapore - Kuala Lumpur - Amsterdam - Stavanger	Flybird	TripReports	10	26-10-2009 18:47