-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS og utfasingen av 737-600
- Thread starter Someone
- Start date
Re: Levetid og utskiftning av SAS sine 737-600?
Opprinnelig var det vel til og med 95 seter. Var herlig med 2-seterne foran på fakirflighten til bgo, selv om en måtte ha med frokost selv.
Opprinnelig var det vel til og med 95 seter. Var herlig med 2-seterne foran på fakirflighten til bgo, selv om en måtte ha med frokost selv.
Re: Levetid og utskiftning av SAS sine 737-600?
LN-RPX er i skrivende stund synlig på Flyradaren sørvest for Jylland som SK9121 vei fra ARN til det som kanskje blir siste stoppested?
https://www.flightradar24.com/SAS9121/968f273
LN-RPX er i skrivende stund synlig på Flyradaren sørvest for Jylland som SK9121 vei fra ARN til det som kanskje blir siste stoppested?
https://www.flightradar24.com/SAS9121/968f273
Re: Levetid og utskiftning av SAS sine 737-600?
http://www.gcmap.com/airport/DGX
Hm, må være en bug et sted, i mitt hode er DGX RAF St.Athan i Wales...
http://www.gcmap.com/airport/DGX
Re: Levetid og utskiftning av SAS sine 737-600?
EGDX/DGX er St Athan i Wales, må være en feil som viser at DGX skulle være i Polen, jeg så det samme i sted.
EGDX/DGX er St Athan i Wales, må være en feil som viser at DGX skulle være i Polen, jeg så det samme i sted.
Re: Levetid og utskiftning av SAS sine 737-600?
Mye tyder på at LN-RPT har hatt sin siste arbeidsdag i SAS søndag 8.mai med strekningen TRD-OSL som siste flight som SK381.
Om det foreløpig anses som et reservefly, eller om det faktisk er WFU vites ikke, men fint om noen kan bekrefte det.
Mye tyder på at LN-RPT har hatt sin siste arbeidsdag i SAS søndag 8.mai med strekningen TRD-OSL som siste flight som SK381.
Om det foreløpig anses som et reservefly, eller om det faktisk er WFU vites ikke, men fint om noen kan bekrefte det.
Re: Levetid og utskiftning av SAS sine 737-600?
-600 er typisk på ENVA-ENBO-ENTC og nedover igjen mange ganger daglig, og jeg har flydd smågrisen jeg vet ikke hvor mange ganger. Da SAS først tok den i bruk, var jeg i cockpit Oslo-Bodø i FL410 for første gang, og pilotene skrøt veldig av performance for den lille, "nesten Ferrari", var et av uttykkene skipperen brukte. Senest for ca et halvår siden satt jeg i tredje sete helt framme Tromsø-Bodø, og bare godord om trotjeneren. Er det -700 som nå vil erstatte den nordlige kystruta etter utfasingen, bortsett fra sommersesongen når ATR-en igjen kommer?
-600 er typisk på ENVA-ENBO-ENTC og nedover igjen mange ganger daglig, og jeg har flydd smågrisen jeg vet ikke hvor mange ganger. Da SAS først tok den i bruk, var jeg i cockpit Oslo-Bodø i FL410 for første gang, og pilotene skrøt veldig av performance for den lille, "nesten Ferrari", var et av uttykkene skipperen brukte. Senest for ca et halvår siden satt jeg i tredje sete helt framme Tromsø-Bodø, og bare godord om trotjeneren. Er det -700 som nå vil erstatte den nordlige kystruta etter utfasingen, bortsett fra sommersesongen når ATR-en igjen kommer?
Re: Levetid og utskiftning av SAS sine 737-600?
Stemmer det. Den skal flys til DGX 11:00 i dag.
Stemmer det. Den skal flys til DGX 11:00 i dag.
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Re: Levetid og utskiftning av SAS sine 737-600?
hei Rolf
Floey dere ogsaa tur / retur Abbotsford med LN-RPT ? Husker det var noen av SAS maskinene som var paa en dagstur til Abbotsford pga. noen beskattningsregler, og PAE var jo unntak i 1999 for 737 leveranser - det var jo i 2001 at PAE ble brukt mens BFI rullebanen ble utbedret etter Jordskjelvet.
hei Rolf
Floey dere ogsaa tur / retur Abbotsford med LN-RPT ? Husker det var noen av SAS maskinene som var paa en dagstur til Abbotsford pga. noen beskattningsregler, og PAE var jo unntak i 1999 for 737 leveranser - det var jo i 2001 at PAE ble brukt mens BFI rullebanen ble utbedret etter Jordskjelvet.
Re: Levetid og utskiftning av SAS sine 737-600?
Nej, PAE , den enda som hämtades där ! OY-KKD utrustades några dagar innan ferryn till ARN med HUD (Head Up Display) och flög några flygningar som SAS testmaskin med HUD på amerikanska västkusten. HUD:en monterades ur på PAE innan ferryn till ARN.
Nej, PAE , den enda som hämtades där ! OY-KKD utrustades några dagar innan ferryn till ARN med HUD (Head Up Display) och flög några flygningar som SAS testmaskin med HUD på amerikanska västkusten. HUD:en monterades ur på PAE innan ferryn till ARN.
Re: Levetid og utskiftning av SAS sine 737-600?
Hej !
Nej, jag tror inte den var på Abbotsford. Däremot vet jag att SE-DNC LIN/SAS B.737-53A flögs över till Kanada från Seattle , p.g.a. beskattningsregler ,innan den flögs ned till Florida för modifieringar innan den sattes i trafik. Maskinen var ju ursprungligen byggd och avsedd som en VIP/"bizjet" för Rupert Murdoch och hans imperium.
Hej !
Nej, jag tror inte den var på Abbotsford. Däremot vet jag att SE-DNC LIN/SAS B.737-53A flögs över till Kanada från Seattle , p.g.a. beskattningsregler ,innan den flögs ned till Florida för modifieringar innan den sattes i trafik. Maskinen var ju ursprungligen byggd och avsedd som en VIP/"bizjet" för Rupert Murdoch och hans imperium.
