SAS og utfasingen av 737-700

[Pittern]

LN-RNW flyr nå direkte fra Ostrava til Ottowa som SAS9149
OSR
OSTRAVA
CEST (UTC +02:00)

YOW
OTTAWA
EDT (UTC -04:00)

SCHEDULED
9:00 AM
SCHEDULED
11:41 AM

 

[Twin Otter]

Synes selv det er ganske imponerende at denne gikk nonstop til Ottawa selv om det naturligvis var lite last ombord.

 

[LN-MOW]

Synes selv det er ganske imponerende at denne gikk nonstop til Ottawa selv om det naturligvis var lite last ombord.

NG'er ble levert fra Seattle, og det er 700 km lenger ...

 

[Twin Otter]

NG'er ble levert fra Seattle, og det er 700 km lenger ...

Klar over det. Men hadde inntrykk av at det oftest var gunstigere forhold å fly østover.

 

[KnutW]

Klar over det. Men hadde inntrykk av at det oftest var gunstigere forhold å fly østover.

Stort sett medvind østover, ja.

 

[SBT]

Skal fly med SE-RJX nå, en tyrkisk SAS maskin, er denne med i utfasingsplanen ?

 

[Blubird]

Skal fly med SE-RJX nå, en tyrkisk SAS maskin, er denne med i utfasingsplanen ?

Alle 737 skal ut av flåten.

 

[LN-MOW]

Skal fly med SE-RJX nå, en tyrkisk SAS maskin, er denne med i utfasingsplanen ?

Nja, skal man pirke litt, så var første operatør slovensk. Og eierskapet amerikansk (GECAS).

 

[joandreas]

siste 737 flygning er satt opp 19 november ifølge nsf gruppen. litt vanskelig sjekke.

 

[OJB]

Siste 700 flight blir 19.november ARN-OSL = 2 timer airborne flight med noe attåt. Løp og kjøp billett. Min er i boks. 18.37 fra ARN tilOSL.

 

[raider66]

SK737 selvfølgelig

Espen

 

[AndreasN]

Hva med LN-RPJ(Ukraina maskinen)?

 

[AndreasN]

SK737 selvfølgelig

Espen

Er det ikke litt merkelig at 738eraen ble avsluttet med en ordinær ruteflyging fra CDG mens 736 og 737 blir hedret med spesial flyvninger?

 

[OJB]

Hva med LN-RPJ(Ukraina maskinen)?

Skal fortsatt være i drift på kontrakt for FD inntil videre i 2024.

 

[B747-8]

Er det ikke litt merkelig at 738eraen ble avsluttet med en ordinær ruteflyging fra CDG mens 736 og 737 blir hedret med spesial flyvninger?

Ja, det samme tenkte jeg også. B737-800 (ikke MAX) er den beste flytypen etter selvfølgelig B747.

 

[AndreasN]

736 har selvfølgelig en unik historie så det er ikke så rart at den ble takket av med stil. Og det er jo bare gøy med avskjedsflighter men litt merkelig at 737 selv om den ble den siste får en mer minneverdig avgang enn 738.

Geek level 100 å diskutere dette naturligvis men det er jo bare artig-

 

[semmern]

Ja, det samme tenkte jeg også. B737-800 (ikke MAX) er den beste flytypen etter selvfølgelig B747.

737-700 med 24k-motorer er den soleklart beste 737-varianten fra et operativt perspektiv. Veldig god performance, bruker mindre bane om vinteren, enklest å få til fine landinger med, og bra maskin for ruter der man ikke alltid trenger 180 seter.

 

[Lund]

Skal fortsatt være i drift på kontrakt for FD inntil videre i 2024.

SK737 19. November bliver den sidste SK ruteflyvning med B737, men LN-RPJ skal stadig være i drift, hvordan skal det forstås?
/T

 

[Someone]

SK737 19. November bliver den sidste SK ruteflyvning med B737, men LN-RPJ skal stadig være i drift, hvordan skal det forstås?
/T

RPJ fortsetter som ambulansefly så lenge det trengs eller noe annet kan erstatte den

 

[Trdfly]

Moderator

Diskusjon, prat og videre status om SK737 - SAS sin siste kommersielle passasjerflyvning med Boeing 737(-700) 19. november 2023; hvem som skal være med, hva skjer ombord osv. kan tas i følgende tråd: https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=157714

Diskusjon om SAS sin Boeing 737-700 flåte og utfasingen, kan fortsette i tråden vi er i.

/Moderator