Nytt norsk flyselskap: Feel Air
- Thread starter CK
- Start date
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Litt ny info om Feel (har ikke sett det tidligere i allefall) i ett intervju med Holmberg. Korte trekk: A330 skal benyttes, 9 i bredden på økonomi, og 7 på Økonomi+, tilsammen 307 pax. IFE vil koste ca 10 Euro.
http://iagblog.podomatic.com/entry/2010-02-16T12_57_49-08_00
Litt ny info om Feel (har ikke sett det tidligere i allefall) i ett intervju med Holmberg. Korte trekk: A330 skal benyttes, 9 i bredden på økonomi, og 7 på Økonomi+, tilsammen 307 pax. IFE vil koste ca 10 Euro.
http://iagblog.podomatic.com/entry/2010-02-16T12_57_49-08_00
LN-AØR
ScanFlyer Crusty
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
32" pitch og gratis strømuttak i alle seter. Synes ikke det høres veldig gærent ut det. 10 euro er også helt ok for IFE etter min mening.
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
9 i bredden på en 330 :crowded :crowded :crowded
Litt mer for de som ikke hører på hele innlegget:
Planlagt oppstart høsten 2010, men må vente på AOC før de kommer med en dato.
Billetter distribueres via nettet, men også gjennom GDS for å få med reisebyråer og andre online-salgssteder. Men de kommer et tillegg på billetter distribuert gjennom GDS for å dekke opp for distribusjonskosten.
Bekrefter BKK og NYC, med fokus på NYC om sommeren og BKK om vinteren, antyder pendel OSL-NYC-OSL-BKK...
Samme service i Eco og Eco+, bare forskjell i sete/plass. Som vanlig kommer bagasje o.l. i tillegg. De håper at de kan generere nytt volum ved å "stimulere" markedet med lave priser.
9 i bredden på en 330 :crowded :crowded :crowded
Litt mer for de som ikke hører på hele innlegget:
Planlagt oppstart høsten 2010, men må vente på AOC før de kommer med en dato.
Billetter distribueres via nettet, men også gjennom GDS for å få med reisebyråer og andre online-salgssteder. Men de kommer et tillegg på billetter distribuert gjennom GDS for å dekke opp for distribusjonskosten.
Bekrefter BKK og NYC, med fokus på NYC om sommeren og BKK om vinteren, antyder pendel OSL-NYC-OSL-BKK...
Samme service i Eco og Eco+, bare forskjell i sete/plass. Som vanlig kommer bagasje o.l. i tillegg. De håper at de kan generere nytt volum ved å "stimulere" markedet med lave priser.
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Ja, det finnes trange 330: http://www.thomascookairlines.co.uk/Boeing_A330new.asp
(*he he* sjekk navnet i URLen :lol
Ja, det finnes trange 330: http://www.thomascookairlines.co.uk/Boeing_A330new.asp
(*he he* sjekk navnet i URLen :lol
TCAS
ScanFlyer Crusty
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Usj, 9 i bredden var ikke noen galdnyhet, men det er jo lavkost da... Får se på prisingen om det er mulig å kjøpe eco+ etterhvert da. Jeg unngår som best jeg kan slike High density config på fly.
Satt ved siden av en kraftig, men ikke på noen måte esktemt feit, kar hjem fra USA sist hos SAS, og det førte til at min setebredde ble redusert med 5cm. SAS har bare 8 i bredden, med 9 i bredden må det vel lett bli problemer med litt kraftige passasjerer? Særlig om det er mange som reiser alene, så passasjerene ved siden av blir plaget.
Usj, 9 i bredden var ikke noen galdnyhet, men det er jo lavkost da... Får se på prisingen om det er mulig å kjøpe eco+ etterhvert da. Jeg unngår som best jeg kan slike High density config på fly.
Satt ved siden av en kraftig, men ikke på noen måte esktemt feit, kar hjem fra USA sist hos SAS, og det førte til at min setebredde ble redusert med 5cm. SAS har bare 8 i bredden, med 9 i bredden må det vel lett bli problemer med litt kraftige passasjerer? Særlig om det er mange som reiser alene, så passasjerene ved siden av blir plaget.
MD11
ScanFlyer Dusty
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
DK A330-300 har 9 i bredden i fremste seksjon. Noen som vet hvorfor de har konfigurert maskinen slik? På A330-200 er det 7 i bredden i fremste seksjon ( Royal Sun Class ).
Hvis Feel satser på 32" i pitch er jo det slettes ikke verst. Det er samme pitch som SK og AY har på sine Airbuser.
DK A330-300 har 9 i bredden i fremste seksjon. Noen som vet hvorfor de har konfigurert maskinen slik? På A330-200 er det 7 i bredden i fremste seksjon ( Royal Sun Class ).
Hvis Feel satser på 32" i pitch er jo det slettes ikke verst. Det er samme pitch som SK og AY har på sine Airbuser.
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Du bør nok ikke vente på dem hvis du skal østver i sommer.
Du bør nok ikke vente på dem hvis du skal østver i sommer.
HMWK
ScanFlyer Gold
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Joda, men håpe kan man. Kanskje med dems innmars blir det billigere å fly TG i sommer?
Joda, men håpe kan man. Kanskje med dems innmars blir det billigere å fly TG i sommer?
LN-AØR
ScanFlyer Crusty
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Hm. Når nå både FEEL og DY utsetter oppstarten til henholdsvis sent 2010/ en gang i 2011, burde jo det åpne muligheten for andre selskaper å starte (om noen ønsker) i løpet av våren/sommeren? Vet at -MOW nevnte i en tråd at amerikanske selskaper følger med på utviklingen til DY og FEEL. Forøvrig er vel de utsatte planene godt nytt for CO's to daglige og US sin oppstart igjen til våren.
Hm. Når nå både FEEL og DY utsetter oppstarten til henholdsvis sent 2010/ en gang i 2011, burde jo det åpne muligheten for andre selskaper å starte (om noen ønsker) i løpet av våren/sommeren? Vet at -MOW nevnte i en tråd at amerikanske selskaper følger med på utviklingen til DY og FEEL. Forøvrig er vel de utsatte planene godt nytt for CO's to daglige og US sin oppstart igjen til våren.
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Tenkte du på spekulasjoner om Miami eller Atlanta? Syntes jeg hadde lest om det, uten at dette hørtes så sannsynlig ut i 2010.
W
Tenkte du på spekulasjoner om Miami eller Atlanta? Syntes jeg hadde lest om det, uten at dette hørtes så sannsynlig ut i 2010.
W
