Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Apropos; dette er et offisielt Lufthansa bilde, noen som vet hvordan det er tatt?
https://www.visitnorway.de/aktivitaten/naturwunder/nordlicht/lufthansa-nordnorwegen/
Apropos; dette er et offisielt Lufthansa bilde, noen som vet hvordan det er tatt?
https://www.visitnorway.de/aktivitaten/naturwunder/nordlicht/lufthansa-nordnorwegen/
).
Kan det være fordi Lufthansa ikke selger billige en´veis billetter, kun bra priser når en søker t/r, i motsetning til SK og DY ?
(men har ikke snøring på prisene til Tromsø, kun Tyskland-Oslo
Men i en relativt stor omkrets, og med mange tyske lufthavner inkludert (hannover, hamburg, dusseldorf, osnabruck, frankfurt) så er bestandig SAS/NAX bedre priset enn lufthansa. Hadde håpet at direkteruta kanskje kunne gjøre noe med prisen (1 flytur = billigere enn 2/3 flyturer? FRA-TOS-FRA iso HAM-CPH-OSL-TOS-OSL-CPH-HAM?), men nei. Sistnevnte med HAM-CPH-OSL-TOS etc etc har til nå vært billigere enn FRA-TOS-FRA. Kanskje det blir bedring nå som ruta gjøres mer "bred". Jeg har hatt en feeling av at den har vært mye "ausverkauft" fra reisebyrå, og at Lufthansa ikke har ansett ruta som noe særlig "rutefly" de selv trenger å selge (gjennom prising).
