Wizz Air regularitet norsk innenriks
- Thread starter Balle Chlorin
- Start date
CFM
ScanFlyer Crusty
Dette har ikke med Airbus å gjøre. Boeing har det samme stående i sin Runway assessment Matrix.
Alpha
ScanFlyer Silver
Viser til kommentarer som denne "og det gjelder mange andre store Airbus operatører som følger Airbus' prosedyrer uten modifikasjoner siden det som nevnt kun er typen kontaminant som er avgjørende enn så lenge. Så kan en jo være enig i det eller ikke, men sånn er det nå en gang..."
Det har også vært snakket varmt tidligere på forumet om ah Boeing var så mye bedre på vinterops enn bussen. Men den holdningen endret seg kanskje da SAS kjøpte 320.
Delta og American (heri inkl USAir/Amweria West og Northwest) har flydd 320 på vinterføre i over 20 år. Det går helt fint det. Finnair og Aeroflot ser også ut til
å klare seg greit.
CFM
ScanFlyer Crusty
Nok engang. Dette gjelder Boeing og andre fabrikanter også og kommer fra høyere organer. At selskapene i Norge har funnet en løsning sammen med myndighetene endrer ikke på det fabrikantene publiserer.
Skal love deg at rapport er sendt!
Delta og American (heri inkl USAir/Amweria West og Northwest) har flydd 320 på vinterføre i over 20 år. Det går helt fint det. Finnair og Aeroflot ser også ut til
å klare seg greit.
Ja Aeroflot klarer seg helt fint de:
https://youtu.be/5GIU94dg1ek
Alpha
ScanFlyer Silver
Jeg er helt enig, men på dette forumet har det vært SAS og Airbus som har vært det eneste rette, med sitater som 'jeg kommer aldri til å sette meg i en Scarbus vinterstid'. Morsomt hvordan ting endrer seg [emoji57]Delta og American (heri inkl USAir/Amweria West og Northwest) har flydd 320 på vinterføre i over 20 år. Det går helt fint det. Finnair og Aeroflot ser også ut til
å klare seg greit.
Du maler med en pensel med mange hull .. Det er plenty av fanbois på begge sider, men de fleste av oss sitter i midten. Som i samfunnet ellers ...
Balle Chlorin
ScanFlyer Blue
Og der kom avisene på banen..
Og Nordlys sin overskrift på FB er at disse to ikke vet hvordan de skal komme seg til Oslo så de kommer på jobb i morgen..... Nei.... Hva med et av de 4 SAS/DY som går i kveld?? Lurer på hvordan enkelte klarer seg i hverdagen.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Kan kanskje ha noe med at NEO har betydelig lavere innflygingsfart med full flaps enn a320ceo. Da øker marginene betydelig vinterstid, selv om ikke helt er på 73G-nivå.
IL-2
ScanFlyer Gold
Kort oppsummert, så må man vel ikke følge dette forumet for å ha fått med seg at Wizz, vinterstid, i Nordnorge har utvikla seg til en temmelig dårlig idé. Hvor lenge kan de holde på med dette tullet? (beklager et innlegg blotta for SNOWTAM og x/x/x, men det er som "tull" dette fremstår for allmennheten).
Balle Chlorin
ScanFlyer Blue
Første gang jeg ser en Airbus 32x -og for den saks skyld alt av litt tyngre maskiner - ta av fra intersection Bravo i Bodø. Ca halv banelengde. SAS 4577 taxer som vanlig ned til Alfa. Wizz Air'en er flymaskinen som ikke landet i Tromsø i går, og kom til Bodø for retur til Trondheim. Ut fra det det jeg leste i avisene gikk mange av i Bodø og prøvde å ta seg nordover med SAS litt senere. Good rate of climb!
Attachments
Last edited:
Opplevde at vi takset rett ut på 01L via A4 . Kan ikke huske at jeg har opplevd det før. Flyet sto parkert på sørsiden av A-piren, så dette må ha vært den korteste taxe-turen jeg har opplevd.
Flyet akselererte raskt med sine ca 20 pax.
Flyet akselererte raskt med sine ca 20 pax.
