Status Norwegian Longhaul og deres 787 (ruter m.v.)
- Thread starter Trdfly
- Start date
teamseacow
ScanFlyer Silver
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Med tanke på hur DY/DU har marknadsfört 787 som framtidens drömflyg och samtliga konkurrents flyg som gamla "dinusarier" tror jag faktiskt många passagerare skulle bli besvikna om de får börja resan till New York eller Bangkok i en fullpackad 737-800 som dessutom måste göra bränslestop och crewbyte påvägen..
Istället för en dreamliner start blir det nightmare start.
EuroAtlantic kanske blir Kjos wetlease val? De har både 767-300ER och 777-200ER.
Med tanke på hur DY/DU har marknadsfört 787 som framtidens drömflyg och samtliga konkurrents flyg som gamla "dinusarier" tror jag faktiskt många passagerare skulle bli besvikna om de får börja resan till New York eller Bangkok i en fullpackad 737-800 som dessutom måste göra bränslestop och crewbyte påvägen..
Istället för en dreamliner start blir det nightmare start.
EuroAtlantic kanske blir Kjos wetlease val? De har både 767-300ER och 777-200ER.
Hpkris
Front section flyer
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
787'n tar 291, så regnestykket blir vel ganske enkelt. Hvis flightene er mere eller mindre fullsatt. Men blir jo dårlig med premium seter i en 738 :colgate:
787'n tar 291, så regnestykket blir vel ganske enkelt. Hvis flightene er mere eller mindre fullsatt. Men blir jo dårlig med premium seter i en 738 :colgate:
Hpkris
Front section flyer
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Hehe hadde vært greit om han for engangs skyld ikke satt opp det sleske smilet sitt.
Hehe hadde vært greit om han for engangs skyld ikke satt opp det sleske smilet sitt.
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Det forundrer overrasker meg at flyentusiaster ser ut til å fryde seg over dette.
Man skulle tro det var glede blant entusiastene når et norsk selskap starter interkomtinentale ruter fra Norge, med markedets mest moderne fly.
Forundret. Virkelig!
Det forundrer overrasker meg at flyentusiaster ser ut til å fryde seg over dette.
Man skulle tro det var glede blant entusiastene når et norsk selskap starter interkomtinentale ruter fra Norge, med markedets mest moderne fly.
Forundret. Virkelig!
Sv: Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Om man ändå måste skicka 2st B738 så kan man ju plocka bort varannan stolsrad i fram för att få en bättre premiumprodukt.
Om man ändå måste skicka 2st B738 så kan man ju plocka bort varannan stolsrad i fram för att få en bättre premiumprodukt.
Hpkris
Front section flyer
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Har all respekt for deg imm, men dette har vel også nå å gjøre med at DY snart er på samma linja som FR når det gjelder slavekontrakter. Ja 787 er et supert fly, men når det har blitt hypa opp så til di grader av DY og andre så blir fall høyden også ganske stor når åpningen nå står i fare med 787.
Men selvfølgelig er det morro at de starter, blir jo billigere priser til BKK noe som passer meg helt utmerket
Har all respekt for deg imm, men dette har vel også nå å gjøre med at DY snart er på samma linja som FR når det gjelder slavekontrakter. Ja 787 er et supert fly, men når det har blitt hypa opp så til di grader av DY og andre så blir fall høyden også ganske stor når åpningen nå står i fare med 787.
Men selvfølgelig er det morro at de starter, blir jo billigere priser til BKK noe som passer meg helt utmerket
Last edited:
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Ser poenget ditt.
Flyet er hypet opp, men er det ikke greit det? Det er tross alt banebrytende på mange måter, og vi ønsker vel at ting skal bli bedre?
Eller hva? At Boeing nå har fått problemer er jo ikke Norwegian sin feil.
For meg blir det feil å glede seg over at Norwegian og passasjerene deres muligens vil kunne lide av dette. Dette er ikke noe som noen kunne forutse ville skje.
Har all respekt for deg imm, men dette har vel også nå å gjøre med at DY snart er på samma linja som FR når det gjelder slavekontrakter. Ja 787 er et supert fly, men når det har blitt hypa opp så til di grader av DY og andre så blir fall høyden også ganske stor når åpningen nå står i fare med 787.
Men selvfølgelig er det morro at de starter, blir jo billigere priser til BKK noe som passer meg helt utmerket
Ser poenget ditt.
Flyet er hypet opp, men er det ikke greit det? Det er tross alt banebrytende på mange måter, og vi ønsker vel at ting skal bli bedre?
Eller hva? At Boeing nå har fått problemer er jo ikke Norwegian sin feil.
For meg blir det feil å glede seg over at Norwegian og passasjerene deres muligens vil kunne lide av dette. Dette er ikke noe som noen kunne forutse ville skje.
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Sånn blir det, når vi har anti SAS og anti Norwegian folk her inne på forumet.
Blir litt kvalm av alt hat mot SAS og DY, fra begge kanter.
Kan ikke folk klare å glede seg at Norge har 3 flotte flyselskaper, uten å måtte kommentere "slaske" smilet til Kjos hver j...a gang de skal si noe om DY? :stir
Men billige flybilletter vil de ha.....
Sånn, back to topic
ld
Sånn blir det, når vi har anti SAS og anti Norwegian folk her inne på forumet.
Blir litt kvalm av alt hat mot SAS og DY, fra begge kanter.
Kan ikke folk klare å glede seg at Norge har 3 flotte flyselskaper, uten å måtte kommentere "slaske" smilet til Kjos hver j...a gang de skal si noe om DY? :stir
Men billige flybilletter vil de ha.....
Sånn, back to topic
ldRe: Status Norwegian Longhaul og deres 787
For min egen del så går dette på at Kjos og DY, DU eller hva de heter faktisk har solgt et produkt det kan stilles tvil om at de greier å levere
Sånn blir det, når vi har anti SAS og anti Norwegian folk her inne på forumet.
Blir litt kvalm av alt hat mot SAS og DY, fra begge kanter.
Kan ikke folk klare å glede seg at Norge har 3 flotte flyselskaper, uten å måtte kommentere "slaske" smilet til Kjos hver j...a gang de skal si noe om DY? :stir
Men billige flybilletter vil de ha.....
Sånn, back to topic
For min egen del så går dette på at Kjos og DY, DU eller hva de heter faktisk har solgt et produkt det kan stilles tvil om at de greier å levere
Hpkris
Front section flyer
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Thai C-klasse forteller det meste med sin setning. Og var vel noe av det samme som jeg skulle frem til.
Hvis jeg ikke tar feil, så var det ikke manko på advarsler om at han kanskje burde hatt litt mere på plass før billettsalget startet. Men nå ser vi jo antagelig hvofor de advarslene kom.:spin
Ja Boeing har nå et kjempeproblem som vil koste de masse grunker.
Trodde Aribus 330 fortod at desto flere aktører så går prisene ned.
Vil uansett valgt QR evnt TG til BKK og betalt 1-2-3k mere for en tur/retur reise.
Sånn blir det, når vi har anti SAS og anti Norwegian folk her inne på forumet.
Blir litt kvalm av alt hat mot SAS og DY, fra begge kanter.
Kan ikke folk klare å glede seg at Norge har 3 flotte flyselskaper, uten å måtte kommentere "slaske" smilet til Kjos hver j...a gang de skal si noe om DY? :stir
Men billige flybilletter vil de ha.....
Sånn, back to topic
Thai C-klasse forteller det meste med sin setning. Og var vel noe av det samme som jeg skulle frem til.
Hvis jeg ikke tar feil, så var det ikke manko på advarsler om at han kanskje burde hatt litt mere på plass før billettsalget startet. Men nå ser vi jo antagelig hvofor de advarslene kom.:spin
Ja Boeing har nå et kjempeproblem som vil koste de masse grunker.
Trodde Aribus 330 fortod at desto flere aktører så går prisene ned.
Vil uansett valgt QR evnt TG til BKK og betalt 1-2-3k mere for en tur/retur reise.
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Men dette har jo ikke DU gjort med vitende vilje? For meg ihvertfall så er det en avgjørende forskjell. Skulle skjønt deg litt mer hvis DU hadde solgt et produkt de viste at de ikke ville kunne levere, men denne svikten har nok truffet både boeing og DU mitt i fleisen!
Håper bare de klarer å få løst floken i løpet av kort tid, ikke kjekt for hverken DU eller de som har kjøpt biletter med 787 flyet.
Men dette har jo ikke DU gjort med vitende vilje? For meg ihvertfall så er det en avgjørende forskjell. Skulle skjønt deg litt mer hvis DU hadde solgt et produkt de viste at de ikke ville kunne levere, men denne svikten har nok truffet både boeing og DU mitt i fleisen!
Håper bare de klarer å få løst floken i løpet av kort tid, ikke kjekt for hverken DU eller de som har kjøpt biletter med 787 flyet.
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Må si meg enig med Imm og flere her som stusser over at personer her koser seg over at DY KAN slite med å få 788 i tide. Etter mitt syn så er det kun trist om vi ikke får se 788 på OSL da DY skal fly longhaul for første gang.
Er vel bare igjen ett utrykk for at janteloven lever i beste velgående, også på et forum som burde være glad for en økt IC satsing fra Norge.
Å forresten, jeg har lest de 50 andre tråder om DY's betingelser, så de argumentene behøver jeg ikke få repetert, jeg mener fortsatt at DY's satsning i Skandinavia er positivt..
Må si meg enig med Imm og flere her som stusser over at personer her koser seg over at DY KAN slite med å få 788 i tide. Etter mitt syn så er det kun trist om vi ikke får se 788 på OSL da DY skal fly longhaul for første gang.
Er vel bare igjen ett utrykk for at janteloven lever i beste velgående, også på et forum som burde være glad for en økt IC satsing fra Norge.
Å forresten, jeg har lest de 50 andre tråder om DY's betingelser, så de argumentene behøver jeg ikke få repetert, jeg mener fortsatt at DY's satsning i Skandinavia er positivt..
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
<mod>
Før det skjærer ut feil vei og vi må rydde mer:
"Status Norwegian Longhaul og deres 787" hører hjemme her, det er nok andre tråder om betingelser, SAS vs DY vs FR m.v.
Har man ikke noe konstruktivt å tilføre i tråden så finn en annen tråd der du kan bidra!
</mod>
<mod>
Før det skjærer ut feil vei og vi må rydde mer:
"Status Norwegian Longhaul og deres 787" hører hjemme her, det er nok andre tråder om betingelser, SAS vs DY vs FR m.v.
Har man ikke noe konstruktivt å tilføre i tråden så finn en annen tråd der du kan bidra!
</mod>
Hpkris
Front section flyer
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Er vel ingen her som har sagt de IKKE vil ha mere IC satsning fra OSL og ARN? Men stauts er pr i dag at DY eller DU ,ikke vet når de får sine 787. Ja utrolig synd for kundene, det skal jeg være enig i. Så får vi se om det blir sommer , høst, vinter eller vår før vi får se en 787 på OSL.
