DY Status Norwegian Longhaul og deres 787 (ruter m.v.)

[TripleAction]

Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787

Siste forlengelse av konsortieavtalen fra 1946 går til 30. september 2020. Det blir nok ikke en ren videreføring enda en gang.

 

[Blubird]

Re: Norwegians longhauloperasjon - status om regularitet/innleie (2019-tråden)

1-2 B787 er "kanskje" til salgs, gitt riktige omstendigheter - i følge Smedegaard i dagens DN.

 

[Someone]

Mer her i DN om potensielt salg av 1-2 longhaul maskiner. Står dog ikke noe om det er mest aktuelt om -8 eller -9 ønskes selges.

-8 er jo kanskje mest fordelaktig for Norwegian, men -9 mer populært på markedet.

https://www.dn.no/luftfart/norwegia...gsa-kvitte-seg-med-langdistansefly/2-1-695360

Styreleder Niels Smedegaard sier for første gang at Norwegian kunne klart seg med færre Dreamliner-fly.
– Vi har kanskje ett eller to Dreamliner-fly til salgs, om noen er interessert, sier han.

 

[Someone]

Skift sin podcast har i siste episode et intervju med Norwegians amerikanske kommunikasjonssjef, Ander Lindstrøm.

Mye generell prat om longhaulruter og litt om flytting av noen ruter fra OAK til SFO: Kort sagt handler om yield og de med mest business trafikk ble prioritert flyttet. Eller snakkes det om det skal lanseres flere ruter i nær fremtid, slik jeg tolker han. Dog er han jo selvsagt ansatt for å snakke opp Norwegian, men det er nå engang jobben hans. Uansett, vært de 12 minuttene det tar

https://podcasts.apple.com/us/podcast/skift-airline-weekly-lounge/id1029121973?i=1000455614620

 

[ENGM RAMP]

-8 skal vel ut av flåten uansett de, så kanskje de ryker fortere enn planlagt nå ?

 

[Dag Viking]

Og nå legger de ned alle ruter fra cph og arn. Langruter altså.

 

[Someone]

Og nå legger de ned alle ruter fra cph og arn. Langruter altså.

Betyr det da mer fra OSL?

Norwegian hadde jo på det meste endel maskiner som var opptatt med longhaul fra CPH og ARN

 

[jb1]

Sommeren også?

Det ser saa ut, det stod i media at alle ruter legges ned fra 29. mars. Ekstra kapasitet skal saerlig settes inn fra Storbritannia, Madrid og Paris.

https://investor.dn.no/#!/Oversikt/Direkte/43048

dette er et ganske dramatisk skritt, men sikkert helt noedvendig. Konkurransen paa LH er sterkere paa ARN og CPH enn paa OSL, men det er ikke beskjeden konkurranse der kapasiteten settes inn heller.

 

[Someone]

Ser ut som OSL-BKK blir ren vinterrute?

Da sitter Norwegian igjen med en halv rute til Asia. Og de kan ikke skylde på Sibir her

 

[darkcho]

Ligger det en oversikt et sted over det totale antall flygninger?

 

[B350ER]

Ser for meg gratis kake til alle hos SAS i dag. Julen kom tidlig i år.

 

[Dag Viking]

Ser jo helt tydelig at nå er Norwegian er drevet av overlevelsesinstinkt, og ikke luftslott og visjoner.
Det er jammen på tide. Da øker sjansen for at de klarer å overleve.
Blir ikke forundret om IC blir nedskalert, og man sitter igjen med færre hubber og fly enn i dag. Kanskje 788 forsvinner helt hvis noen vil kjøpe de.

 

[Blubird]

Burde vel legge til rette for økt feed til OSL fra Danmark og Sverige, skulle man tro.

 

[sk931]

Ser vi her slutningen på Norwegian Long Haul fra Skandinavien ??? altså for at overleve..
Hilsen Ole

 

[Fnate]

Litt pussig at aksjen går ned på den beslutningen.

 

[Twin Otter]

I bunn og grunn er vel fullstendig avvikling av Norwegian Long Haul et alternativ selskapet må vurdere.

 

[Spacetime]

Norwegian har akkurat vært gjennom en sommer med med 8 parkerte 787 pga motorproblemer. 8 langdistansefly ble leiet inn hele sommeren for å holde rutene. Det ble dyrt.

Nå har Rolls Royce enda ikke løst problemene og 8 787 må stå på bakken over neste sommer også. For å unngå å leie fly enda en sesong velger de å heller kutte ruter. Da må de minst lønnsomme gå først og det var Stockholm og Kjøbenhavn. Når alle 787 flyr igjen så kommer disse rutene kanskje tilbake. Hvem vet.

 

[DCHalvorsen]

Flymotorer og "flygskam" har vært medvirkende årsaker sett med svenske øyne

Långflygningar till bland annat Thailand har kritiserats i debatten om klimatet och ”flygskam”. Utsläppen per passagerare blir stora, enligt kritikerna. Norwegians kommunikationschef tror att debatten kan vara en bidragande orsak till det minskade intresset för långflygningarna med bolaget från Stockholm.

https://www.expressen.se/dinapengar/norwegian-staller-in-alla-langflygningar/

 

[LN-MOW]

... så da blir det aggressiv feed inn til byene hvor langrutene går fra. Kanskje hubmodellen til SAS ikke var så dum likevel, hr Kjos ..?

 

[Someone]

OSL har i hvertfall bra feed fra Norge, CPH, ARN, SXF og LGW, men usikker på timingen mot longhaul på andre destinasjoner?