-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS og utfasingen av 737-400/-500
- Thread starter vstenhjem
- Start date
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Leiekontrakten har vel gått ut, uten at SAS har valgt å fornye den, men de tar den vel inn igjen til sommeren, kjenner jeg dem rett
Disse 400-maskinene er meget behagelige å reise med, men har forståelse for at SAS faser ut 737 Classics - bare synd det ikke er noen erstattere på vei ...
Leiekontrakten har vel gått ut, uten at SAS har valgt å fornye den, men de tar den vel inn igjen til sommeren, kjenner jeg dem rett
Disse 400-maskinene er meget behagelige å reise med, men har forståelse for at SAS faser ut 737 Classics - bare synd det ikke er noen erstattere på vei ...Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Den går DUB-OSL som SK9126 i natt, tar av fra DUB 0420 og skal lande på OSL 0640.
Så skal den inn i trafikk igjen, eller fjerne evt SAS utstyr innvendig før den går tilbake til Lessor?
Så også at LN-RCW fløy som SK9127 OSL-SNN i går kveld, skal den kun på C-check, eller skal den også ut av flåten?
Og det er vel samme pilotene som fløy over med LN-RCW som skal med LN-BUF til OSL tenker jeg siden departure er fra Dublin klokken 0420, og de skulle lande på SNN rundt 0045. Hvordan i all verden kommer de seg til DUB på knappe 3 timer? bil?
Leiekontrakten har vel gått ut, uten at SAS har valgt å fornye den, men de tar den vel inn igjen til sommeren, kjenner jeg dem rett
Den går DUB-OSL som SK9126 i natt, tar av fra DUB 0420 og skal lande på OSL 0640.
Så skal den inn i trafikk igjen, eller fjerne evt SAS utstyr innvendig før den går tilbake til Lessor?
Så også at LN-RCW fløy som SK9127 OSL-SNN i går kveld, skal den kun på C-check, eller skal den også ut av flåten?
Og det er vel samme pilotene som fløy over med LN-RCW som skal med LN-BUF til OSL tenker jeg siden departure er fra Dublin klokken 0420, og de skulle lande på SNN rundt 0045. Hvordan i all verden kommer de seg til DUB på knappe 3 timer? bil?
Last edited:
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Den skal nok males om i de originale SAS-fargene.
Den skal nok males om i de originale SAS-fargene.
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Jeg skrev tidligere at 737-400 i Braathens-konfigurasjon hadde 165 (164?) seter, men at seteantallet ble redusert hos SAS. Dette ble tilbakevist her på forumet. Hva er riktig?
Jeg skrev tidligere at 737-400 i Braathens-konfigurasjon hadde 165 (164?) seter, men at seteantallet ble redusert hos SAS. Dette ble tilbakevist her på forumet. Hva er riktig?
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Ja, 156 seter var det, mens 737-700 har 134.
Hva slags seter er satt inn i LN-BUF? Om den kommer tilbake nymalt og med nye seter, kan det jo tyde på at leiekontrakten er fornyet.
Ja, 156 seter var det, mens 737-700 har 134.
Hva slags seter er satt inn i LN-BUF? Om den kommer tilbake nymalt og med nye seter, kan det jo tyde på at leiekontrakten er fornyet.
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Som alle -405 (og -505) har den Recaro-seter - typebetegnelse vet jeg ikke - med forbehold om at SAS har gjort en endring her, noe jeg finner lite sannsynlig. Men nå er det vel fire år siden jeg hadde fingrene i disse gamle gode, så...
Som alle -405 (og -505) har den Recaro-seter - typebetegnelse vet jeg ikke - med forbehold om at SAS har gjort en endring her, noe jeg finner lite sannsynlig. Men nå er det vel fire år siden jeg hadde fingrene i disse gamle gode, så...
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Varifrån kommer uppgiften om att leiekontraktet för LN-BUF skulle ha gått ut ? Även om det stått så på Skyliner tror jag inte man kan uppfatta det som korrekt.
Varifrån kommer uppgiften om att leiekontraktet för LN-BUF skulle ha gått ut ? Även om det stått så på Skyliner tror jag inte man kan uppfatta det som korrekt.
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Jeg har ingen annen referanse enn Skyliner. Uansett kan omlakkering til nye SAS-farger og endringer i setekonfigurasjonen, være et tegn på at SAS vil beholde maskinen en stund til?
Kan det hende at de har satt inn noen flere rader med seter fra en av 500-maskinene som har gått ut?
Jeg har ingen annen referanse enn Skyliner. Uansett kan omlakkering til nye SAS-farger og endringer i setekonfigurasjonen, være et tegn på at SAS vil beholde maskinen en stund til?
Kan det hende at de har satt inn noen flere rader med seter fra en av 500-maskinene som har gått ut?
Last edited:
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Har det varit aktuellt att lämna tillbaka LN-BUF innan leieperioden är slut ?
Beträffande seating så kan säkert någon fysiskt inspektera maskinen i Norge och bekräfta om det nu är 150,156 eller 165 seats installerade. I vilken version flög LN-BUF , hos SAS , före maintenance check i TLV , 150 eller 156 seats ?
Har det varit aktuellt att lämna tillbaka LN-BUF innan leieperioden är slut ?
Beträffande seating så kan säkert någon fysiskt inspektera maskinen i Norge och bekräfta om det nu är 150,156 eller 165 seats installerade. I vilken version flög LN-BUF , hos SAS , före maintenance check i TLV , 150 eller 156 seats ?
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Jeg fløy med LN-RCW på lørdag fra LHR til OSL og kan uten å tvile underskrive på at den trenger sårt et lakkstrøk - rundt døren vart ikke en eneste av poppene med noe lakk på.
Jeg fløy med LN-RCW på lørdag fra LHR til OSL og kan uten å tvile underskrive på at den trenger sårt et lakkstrøk - rundt døren vart ikke en eneste av poppene med noe lakk på.
