-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS og utfasingen av 737-400/-500
- Thread starter vstenhjem
- Start date
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Og i sommer er det Montenegro Airlines som skal få æren:
Og i sommer er det Montenegro Airlines som skal få æren:
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Gamle LN-BUF lever livere hos Cargo Air, og er nå sendt til SNN for et nytt strøk maling i følge Skyliner
Gamle LN-BUF lever livere hos Cargo Air, og er nå sendt til SNN for et nytt strøk maling i følge Skyliner
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
På tide. Den har vel hatt grunnleggende Enter Air-farger siden den kom derfra.
Re: SAS og utfasingen av 737-400 og 737-500
Så skal også gamle BRI få stor dør i siden, melder Skyliner:
Det blir den tredje -405 med dette, etter LN-BRB (N732CK) og LN-BUF (LZ-CGV). Hvem som skal ha den sies det intet om.
De som driver med frakterkonverteringer har i hvert fall gode tider...
Så skal også gamle BRI få stor dør i siden, melder Skyliner:
Det blir den tredje -405 med dette, etter LN-BRB (N732CK) og LN-BUF (LZ-CGV). Hvem som skal ha den sies det intet om.
De som driver med frakterkonverteringer har i hvert fall gode tider...
Re: SAS og utfasingen av 737-400 og 737-500
De fleste av oss har vel snappet opp at det ikke holdt vann da den heller ble OY-ASA hos Airseven.
Men så er Air X charter i ferd med å kvitte seg med i hvert fall to av sine 735, nemlig 9H-YES, tidligere SE-DNH hos Linjeflyg og SAS:
- og 9H-AHA, tidligere LN-BRO:
Så da har de bare igjen 9H-OME, ex LN-BRK, som har vært lagret i NWI siden april i fjor. Denne er også leaset fra Avmax.
De fleste av oss har vel snappet opp at det ikke holdt vann da den heller ble OY-ASA hos Airseven.
Men så er Air X charter i ferd med å kvitte seg med i hvert fall to av sine 735, nemlig 9H-YES, tidligere SE-DNH hos Linjeflyg og SAS:
- og 9H-AHA, tidligere LN-BRO:
Så da har de bare igjen 9H-OME, ex LN-BRK, som har vært lagret i NWI siden april i fjor. Denne er også leaset fra Avmax.
Ex-LN-BRI lever videre etter oppholdet hos AirSeven og ble registrert LZ-GPB for Bulgarske GP Aviation 8.august, skriver Skyliner:
https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-400-lz-gpb-gp-aviation/3w90qe
