SAS med nye flyseter!

[kekker]

360 kg.

Hva utgjør dette i bespart drisvstofforbruk på f.eks. OSL - TRD, evt i prosent?

 

[FlightDeck]

Blir det ekstra beinplass for de som flyr Economy Extra, eller blir det lik pitch over hele fjøla?

Så langt jeg vet skal det være likt over hele fjøla.
Men jeg kan ta feil der.

Det blir 32" på de fem første radene og 30" i resten av flyet.

 

[Fredrik Propell]

Det blir 32" på de fem første radene og 30" i resten av flyet.

30"?! Det håper jeg virkelig ikke stemmer! Selv om seteryggen er "hul" så er 30" trangt... Takk for en hyggelig utvikling i luftfarten, skal tydeligvis ikke være komfortabelt å fly lengre :angry:

 

[imm]

Jeg synes SAS bør øke seteavstanden for å distansere seg litt fra lavprisselskapene.

 

[OJB]

Jeg synes SAS bør øke seteavstanden for å distansere seg litt fra lavprisselskapene.

Enig med siste skribent!
Jeg betaler gjerne for det koster og!

 

[Dag Viking]

Det blir 32" på de fem første radene og 30" i resten av flyet.

Dette blir nok godt mottatt på avganger der over halvparten har flex-billetter :angry:

 

[Tommy777]

Jeg synes SAS bør øke seteavstanden for å distansere seg litt fra lavprisselskapene.

Det gjoer de ved aa installere moderne flyseter som ved 30" pitch gir samme plass som 32" Og setene er heller ikke gule

Dette blir nok godt mottatt på avganger der over halvparten har flex-billetter :angry:

Tror ikke Lufthansa har mange flere rader med mer enn 30" pitch med de nye setene. Og de 30 holder mer enn nok for meg som er 186cm

 

[Dag Viking]

Det gjoer de ved aa installere moderne flyseter som ved 30" pitch gir samme plass som 32" Og setene er heller ikke gule

Tror ikke Lufthansa har mange flere rader med mer enn 30" pitch med de nye setene. Og de 30 holder mer enn nok for meg som er 186cm

Benplassen på NEK er bra nok for en time eller to, og 32" var faktisk helt greit i gamle dager.

 

[imm]

Det gjoer de ved aa installere moderne flyseter som ved 30" pitch gir samme plass som 32" Og setene er heller ikke gule



Tror ikke Lufthansa har mange flere rader med mer enn 30" pitch med de nye setene. Og de 30 holder mer enn nok for meg som er 186cm

Jeg har ikke nevnt gule seter.
Jeg hadde faktisk mer Norwegian i tankene, som SAS ser på som sin største konkurrent, og som stadig får flere fly med tynne Recaro seter - som ikke var gule.

Edit: Wizzair, som vokser sakte men sikkert har også endel fly med tynne Recaro seter.

 

[SAS CC]

I den ombyggede version af Boeing 737-800, der konfigureres med 181 sæder (bemærk at max antal sæder for en -800 er 189), vil de første tre (3) rækker have 32" og resten 30". I og med, at Recaro ikke har leveret de nye stole endnu, er det første fly (RCX) udrustet med Sicma sædet, som kendes fra de fleste NGere. Dog vil det nye Recaro sæde give bedre benplads end andre sæder ved 30".

Hvor mange her på forummet har "prøvesiddet" SAS´nye europastol i SAS Loungen på Arlanda?

 

[SudCaravelle]

I den ombyggede version af Boeing 737-800, der konfigureres med 181 sæder (bemærk at max antal sæder for en -800 er 189), vil de første tre (3) rækker have 32" og resten 30". I og med, at Recaro ikke har leveret de nye stole endnu, er det første fly (RCX) udrustet med Sicma sædet, som kendes fra de fleste NGere. Dog vil det nye Recaro sæde give bedre benplads end andre sæder ved 30".

Hvor mange her på forummet har "prøvesiddet" SAS´nye europastol i SAS Loungen på Arlanda?

30" - Da snakker vi vel om samme som på ANA 787 domestic som er nevnt i en annen tråd her? :crowded

 

[FlightDeck]

Når folk sier at det er så god benplass i de nye flyene til Norwegian, er jeg ikke bekymret for benplassen hos SAS - som både skal ha færre og tynnere seter. Jeg er dog ikke like optimistisk til sittekomforten på lengre ruter - slike seter er harde!

 

[laurenz]

Når folk sier at det er så god benplass i de nye flyene til Norwegian, er jeg ikke bekymret for benplassen hos SAS - som både skal ha færre og tynnere seter. Jeg er dog ikke like optimistisk til sittekomforten på lengre ruter - slike seter er harde!

Enda tynnere seter? Da blir det harde rygger ja-

 

[SudCaravelle]

Når folk sier at det er så god benplass i de nye flyene til Norwegian, er jeg ikke bekymret for benplassen hos SAS - som både skal ha færre og tynnere seter. Jeg er dog ikke like optimistisk til sittekomforten på lengre ruter - slike seter er harde!

Huff... har DY mindre enn 30"?

 

[FlightDeck]

Det står i månedens Scanorama at det første flyet med de nye setene vil komme på vingene i mai.

 

[Discus]

I Aftenposten papir i dag står det om nytt interiør med nye farger, bl.a. grå stoler. Fant det pt. ikke på nettet

 

[ThePlanespotter1]

Er disse flysetene i LN-RGA?

 

[LN-MOW]

Nei, de er ikke leveringsklare. De kommer senere i år.

 

[SAS CC]

Er disse flysetene i LN-RGA?

De 737-800, der skal re-konfigureres fra maj vil også få installeret de nye Recarosæder. SAS har måttet vente på levering, men altså, fra maj skulle de kunne ses i den første maskine.

 

[Fredrik Propell]

Leste artikkelen nå, og så illustrasjonsfotoet av kabinen som visstnok skal inn i flyene.
Jeg greide å stikke hånda inn i vepsebolet ved å kalle DYs 787 interiør for kjipt og en smule DDR inspirert. Vel det blir ikke bedre når SAS velger å gå for grått heller. Men som mange sa om DY, så skal det jo sitte folk i setene, så da blir det jo fint uansett