-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS
- Thread starter SQ 777
- Start date
Hvis det er slik at SAS vil få Economykunder over til Extra, så må jo det å tilby 100% opptjening på Extra og 0 på Economy være det beste, da får man en virkelig grunn til å oppgradere. Med 50% både på Economy og Extra har man jo ikke annet enn en tørr sandwich å vinne.
Jeg synes denne gnålinga om Braathens Back bare er tull. Braathens back kom fortidlig. SAS var smarte og beholdt en "kabin" og vant på det. Men når Sas og Braathens ble SasBraathens ble jo hele SasBraathens til Braathens Back. Dessuten er nok markedet mye mer modent for "klasse-skille" nå enn det var da. Det var vel nesten før man viste hva LCC var i Norge. Sas går i riktig retning, men litt "rotete" var det nye systemet.
Og nettopp det tror jeg er problemet! (og var problemet med Back) Tror nok mange i utgangspunktet er villige til å ofre maten for å få billige billetter, men da er det bedre å gjøre det på et fly hvor alle er i samme båt, så slipper man å kjenne matlukten fra kabinen foran når det begynner å murre i magen. Det andre problemet med Best/Back tror jeg var at flertallet fikk mat, så det ble en liten "underklasse" som ikke fikk det, og derfor oppfattet man det som "smålig" at ikke de fikk det også. Mange tenker nok ikke over at de andre har betalt mere for billettene enn dem. (FINN.no mannen ikke inkludert selvsagt
)Hva med å droppe Economy Extra og bare kalle den Economy, så kan den gamle Economy Class bli "Under Class"?
(sikter selsagt til Virgin's "Upper Class" for de som ikke tok den)
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Originally posted by LCH
Ja, det er ihvertfall det jeg prøver å si at det bør bli!
Tja, det spørs om det er det som skal til for å få lojale kunder (..og som er hensikten med et bonusprogram). Om det er slik at bonusopptjening er proporsjonal med billettprisen så vil ikke det nødvendigvis bidra til mer lojale kunder (det betyr en implisitt rabatt som er proporsjonal med prisen en betaler, men "låser" ikke kundene inne hos SAS). Hvor stor er egentlig kostnaden for SAS med å gi litt så det monner på bonussiden? Relativt liten reelt sett, vil jeg tro. Øk opptjening jevnt over, få flere opp på sølvstatus, gi ekstrapoeng (f.eks. 150%) for disse gruppene, øk varigheten av poengene. Da blir det mer realistisk å jage mot sølvstatus for flere, slik at incentivene til å velge SAS fremfor andre selskaper øker. Dette vil innebære en økt grad av progressivitet i opptjeningen for flere, og det er dette som bidrar til lojalitet. Det er nå mitt foreløpig syn på saken....:smile2
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Originally posted by paer
Hur gick lunchen? Hade de några spännande nyheter? Eller vet vi här mer än de själva kanske?
Kan ikke si så mye her enda, men en ting er sikkert: Det blir endringer i opptjeningsstrukturen. Det er ikke aktuelt å gi 0% poeng..
Dårlige nyheter: garantert bonusplass ved bestilling 3 måneder på forhånd for EBG ble slashet fra lista i går...
