SK SAS forsinkelser/kansellerte IC avganger (oversikt/status)
- Thread starter Dash
- Start date
Insomnia4u
ScanFlyer Silver
Kjipt for SK dette, og oss som reiser med dem IC, begynner å minne om dreamliner-problemene til DY, som fikk kritikk for at de var for mange timer i luften. Noen som vet hva SK har lagt opp til? DY hadde vel 17 av 24t i drift om jeg ikke husker feil?
Ødelagt enveisventil i tilkobling for ekstern aircondition. Vil tro denne er forholdsvis enkel å skifte så snart ny ventil er på plass.
Deler av materiellet begynner å dra på årene, så dette kommer vi antakeligvis til å se mer av i de periodene hvor materiellet utnyttes maksimalt i løpet av døgnet.
Får håpe SAS slipper å leie inn kapasitet fra HiFly, Euroatlantic osv, for hvordan skal det da gå her inne.....?
Espen
Får håpe SAS slipper å leie inn kapasitet fra HiFly, Euroatlantic osv, for hvordan skal det da gå her inne.....?
Espen
oslogutt80
Newcomer
SK907 ble 5 timer forsinket ut fra Oslo. Sitter ombord nå.
Vi blir 4 timer og 20 min forsinket inn til EWR. Kjipt for alle med connections.
Var en computer som måtte byttes. Fikk sms om ny til til kl 15 kl 07.30 så var klar over feilen før SK908 landet.
N
Vi blir 4 timer og 20 min forsinket inn til EWR. Kjipt for alle med connections.
Var en computer som måtte byttes. Fikk sms om ny til til kl 15 kl 07.30 så var klar over feilen før SK908 landet.
N
Ifølge FR24 har der været mange forsinkelser og aflysninger på EWR i går.
Jeg har set noget om WX (torden) et sted, men det kan næppe være hele
forklaringen. SK 904 og SK 908 kom af sted med ca. 3 timers forsinkelse, men der er intet
nyt om SK 910. SK 902 kom af sted så nogenlunde på tid.
Jeg har set noget om WX (torden) et sted, men det kan næppe være hele
forklaringen. SK 904 og SK 908 kom af sted med ca. 3 timers forsinkelse, men der er intet
nyt om SK 910. SK 902 kom af sted så nogenlunde på tid.
Last edited:
SK910 vil afgå i morgen(i dag) som SK6910 med ankomst i CPH kl. 4:40 jf. CPH.dk
Heisann!
Satt selv inne i SK904 og ventet i 3 timer på EWR i går, og været var absolutt årsaken. Helt vilt tordenvær, og lynet slo faktisk ned i B-terminalen og mørkla den en lang periode.
Har flydd i mange år, men aldri sett maken til regnvær i New York.
Alle 3 flyplassene var stengt i lange perioder, og 904 som vi var på var faktisk det 4 eller 5 flyet som fikk klarsignal til takeoff etter stengingen av luftrommet over NYC. Fryktet turbulenskaos, men heldigvis ikke så ille som fryktet.
Landet 2 timer sen på ARN i dag tidlig, så ble vel også en liten følgeforsinkelse da flyet skulle rett videre til LAX igjen.
Kim
Satt selv inne i SK904 og ventet i 3 timer på EWR i går, og været var absolutt årsaken. Helt vilt tordenvær, og lynet slo faktisk ned i B-terminalen og mørkla den en lang periode.
Har flydd i mange år, men aldri sett maken til regnvær i New York.
Alle 3 flyplassene var stengt i lange perioder, og 904 som vi var på var faktisk det 4 eller 5 flyet som fikk klarsignal til takeoff etter stengingen av luftrommet over NYC. Fryktet turbulenskaos, men heldigvis ikke så ille som fryktet.
Landet 2 timer sen på ARN i dag tidlig, så ble vel også en liten følgeforsinkelse da flyet skulle rett videre til LAX igjen.
Kim
Ser sånn ut. Enormt med kanselleringer og forsinkelser etter en tyfon fra HK ganske midt på. Etter hva jeg leser på a.net har CX kansellert de fleste flightene som skulle gå til Europa i formiddag
Selv "den beste" kan altså har problemer.....
Håper det løser seg og at de kommer i normal gjenge igjen. Stor produksjon om sommeren gir lite rom for feil og problemer, med tilhørende store og negative konsekvenser, det være seg det ene selskapet eller det andre.
Espen
Håper det løser seg og at de kommer i normal gjenge igjen. Stor produksjon om sommeren gir lite rom for feil og problemer, med tilhørende store og negative konsekvenser, det være seg det ene selskapet eller det andre.
Espen
Man har nok ikke ubegrenset med crew, og det kan jo hende den ikke kan brukes pga. vedlikehold el.l.
