Hva er det for et argument? Skal savn eller reelt transportbehov definere landets flyplasstruktur? Kanskje er det en fordel at lista for ellers formålsløse reiser heves ett hakk?
Moss lufthavn Rygge legges ned 30OKT16
- Thread starter sarpingen87
- Start date
Hva er det for et argument? Skal savn eller reelt transportbehov definere landets flyplasstruktur? Kanskje er det en fordel at lista for ellers formålsløse reiser heves ett hakk?
Tror du bør lese deg opp litt på fakta før du hiver ut påstander.
60-70% av passasjerene til/fra ØstEuropa var arbeidspendlere som klart så Rygge som et billigere reisealternativ enn Gardermoen.
Master Caution
ScanFlyer Blue
Et kjøpesenter med internasjonal sone, taxfree og u-svingturer over svenskegrensa med jetfly hadde nok blitt meget populært :colgate:
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
Ha-ha. Og det forklarer også suksessen til OSL. Bortsett fra at flyene mellomlander på Arlanda før de gjør ferdig U-svingen. 
Mange nok til hva? Åpenbart ikke mange nok til å holde liv i tilbudet, hvertfall. Hjelper ikke med aldri så mange passasjerer dersom ikke aktørene på flyplassen klarer å få til levedyktig drift med passasjergrunnlaget som ligger der. 2 millioner reisende er kanskje nok noen steder hvor konkurransen ikke er så stor, men i Østfold har det altså vist seg å ikke være nok til å opprettholde flyplassdrift.
Problemet med Rygge er at mange ruteflyselskaper vil slite med å unngå å konkurrere mot seg selv på Oslo eller til og med Torp. Det kan godt hende at Rygge kan klare å få det til igjen med noen nye grep, men har mine tvil. Det beste er vel å få tak i noen som ikke allerede flyr på Gardermoen og Torp, men som allikevel ser på Norge som interessant. Det er vel ikke et hav av slike aktører å velge mellom.
Tror du har misforstått. Rygge gikk faktisk bra med 2 millioner reisende, det var ikke det som var problemet. Problemet oppsto når over halvparten forsvant. Med Rygge har man tidligere sagt de trenger ca 1,5 millioner for å gå i pluss
Men jeg er derimot på linje med deg med at jeg ikke tror Rygge i fremtiden kan klare å skaffe selskapene og rutene som klarer å oppnå dette volumet, og det at Ryanair hadde en base der, var heller et unntak som de neppe får til igjen. Selv om det var det som gjorde det gikk rundt
Det har du selvfølgelig helt rett i. Her er det jeg som har feilkobla litt. Man kan vel si det sånn at Rygge, på tross av 2 millioner passasjerer, ikke klarte å tiltrekke seg et selskap som mente de kunne opprettholde forsvarlig drift derfra. Ryanair var vel en effektiv stopper for at andre tok sjansen på å satse, og flyseteavgiften var vel bare en dårlig unnskyldning de brukte for å trekke seg ut igjen. Men andre selskaper kan jo klare det, og de burde hvertfall unngå situasjonen de hadde med Ryanair. De var vel like mye et problem som en velsignelse for Rygge.
Grei oppsummering av tingenes tilstand, og litt kikking i krystallkula i NRK i dag:
https://www.nrk.no/ostfold/xl/selskapet-som-kuppet-rygge-ma-jobbe-hardt-1.13475165
Rygge Airport, et selskap som ville gjenopplive den sivile driften på Rygge lufthavn utenfor Moss, vurderer å kaste inn håndkleet og avvikle seg selv
http://www.aftenposten.no/norge/Nye-Rygge-mot-krasjlanding-622767b.html
http://www.dagsavisen.no/moss/lokalt/vurderer-a-avvikle-rygge-airport-1.977836
http://www.aftenposten.no/norge/Nye-Rygge-mot-krasjlanding-622767b.html
http://www.dagsavisen.no/moss/lokalt/vurderer-a-avvikle-rygge-airport-1.977836
Dette var vel den folkeaksjonen. De som faktisk hat kjøpt bygningen jobber vel fortsatt med saken.
Men vi var ikkje ferdige enno? https://www.nrk.no/ostfold/ryanair-venter-pa-avgiftskutt-1.13750836
"Tungt å få Ryanair tilbake med passasjeravgift
Den populære lavprisflyplassen på Rygge har vært stengt i ett år, og nye eiere håper på at Stortinget endrer flypassasjeravgiften. – Det må til for å få Ryanair tilbake, sier de nye Rygge-eierne."
"Tungt å få Ryanair tilbake med passasjeravgift
Den populære lavprisflyplassen på Rygge har vært stengt i ett år, og nye eiere håper på at Stortinget endrer flypassasjeravgiften. – Det må til for å få Ryanair tilbake, sier de nye Rygge-eierne."
Så får man se om det blir noe mer enn samtaler om Ryanair comeback på Rygge
https://www.nettavisen.no/na24/ryan...mtaler-om-gjenapning-av-rygge/3423412903.html
https://www.nettavisen.no/na24/ryan...mtaler-om-gjenapning-av-rygge/3423412903.html
FR kan vel faa saerdeles gode vilkaar ettersom flyplassen maa ha en stor kunde for aa kunne komme paa bena igjen. DY kommer da kanskje etter med noen faa Sydenruter fra Spaniabasen og kanskje noe med Storbritannia-baserte fly.
Det er uansett interessant aa bemerke at siden de naa er tvunget til aa anerkjenne fagforeninger naa kan vurdere Rygge igjen. Passasjeravgiften var visst ikke saa ille allikevel. Fagforeninger kan man si saa mangt om, men at de er viktige og at folk skal kunne organisere seg er jo normalt i de fleste europiske land.
Det er uansett interessant aa bemerke at siden de naa er tvunget til aa anerkjenne fagforeninger naa kan vurdere Rygge igjen. Passasjeravgiften var visst ikke saa ille allikevel. Fagforeninger kan man si saa mangt om, men at de er viktige og at folk skal kunne organisere seg er jo normalt i de fleste europiske land.
