-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Vinterværtråden 2022/2023
- Thread starter LN-KOG
- Start date
Re: Vinterværtråden 2022/2023
Gode gamle LN-TUM har vel vært ute en vinternatt før på Sola!!
Kom seg ned denne. Men så får man se når CRJene og andre «godværsmaskiner» skal prøve seg
Gode gamle LN-TUM har vel vært ute en vinternatt før på Sola!!
Re: Vinterværtråden 2022/2023
Fløy inn til SVG med CRJ900 i går fra TRD, da sa den britiske kapteinen før avgang at det kom til å bli turbulens en god del av veien og ved utgang TRD. Jeg er ikke redd men hater karuseller og det å bli rista rundt. Han sa vel faktisk: Turbulence comes with the ticket/price today. Så jeg stålsatte meg, å tenkte, I’ts gonna be a bumpy ride. Fant fram boka mi og kjøpte et glass vin. Men null niks nada, traff styrmann/kapteinen på tur ut og lurte på hvor det blei av humpingen, han bare smilte, trakk på skuldra og sa, oh well, we managed to fly around it.
Sitter på Jørpeland og her er det noen kast av og til, men litt glad jeg ikke flyr inn i dag. Men er litt spennende og sitte her med utsikt mot fjorden og se været komme inn å følge med på flytrafikken (på nett ja) mens jeg nyter boka mi, vin og noen velfortjente fridager før retur på søndag.
Fløy inn til SVG med CRJ900 i går fra TRD, da sa den britiske kapteinen før avgang at det kom til å bli turbulens en god del av veien og ved utgang TRD. Jeg er ikke redd men hater karuseller og det å bli rista rundt. Han sa vel faktisk: Turbulence comes with the ticket/price today. Så jeg stålsatte meg, å tenkte, I’ts gonna be a bumpy ride. Fant fram boka mi og kjøpte et glass vin. Men null niks nada, traff styrmann/kapteinen på tur ut og lurte på hvor det blei av humpingen, han bare smilte, trakk på skuldra og sa, oh well, we managed to fly around it.
Sitter på Jørpeland og her er det noen kast av og til, men litt glad jeg ikke flyr inn i dag. Men er litt spennende og sitte her med utsikt mot fjorden og se været komme inn å følge med på flytrafikken (på nett ja) mens jeg nyter boka mi, vin og noen velfortjente fridager før retur på søndag.
Re: Vinterværtråden 2022/2023
Ser at CRJ 900 ofte under dårlig vær/sterk vind med gust må gå rundt pga wind shear eller vindbegrensning i( men 737/A320 lander rett etter i samme vær). Er disse CRJ maskiner mer utsatt for vær og vind i forhold til 737/ A 320 ?
Eller hva begrensninger har CRJ 900 i forhold til nevnte maskiner?
Hei!
Var en CRJ fra CPH som ikke kom seg ned i SVG nå... SK`s "godværsfly"... (Fantastisk benevnelse!)
Kim
Ser at CRJ 900 ofte under dårlig vær/sterk vind med gust må gå rundt pga wind shear eller vindbegrensning i( men 737/A320 lander rett etter i samme vær). Er disse CRJ maskiner mer utsatt for vær og vind i forhold til 737/ A 320 ?
Eller hva begrensninger har CRJ 900 i forhold til nevnte maskiner?
Re: Vinterværtråden 2022/2023
Og til TRF/GOT/ARN/AMS/BER. De på DY OSL-CPH-TRF kan nesten sove hjemme
Og til TRF/GOT/ARN/AMS/BER. De på DY OSL-CPH-TRF kan nesten sove hjemme
Re: Vinterværtråden 2022/2023
Alle flytyper har sine egne flyegenskaper og begrensinger,
så har flyselskapene manualer og prosedyrer som igjen kan være enda mer restriktiv ut fra hva de mener er nødvendig/fornuftig (ikke bra faguttrykk). CRJ er jo bygget opp på annet vis enn en 320/737, og kan derfor reagere annerledes på f.eks kastvind osv.
Alle flytyper har sine egne flyegenskaper og begrensinger,
så har flyselskapene manualer og prosedyrer som igjen kan være enda mer restriktiv ut fra hva de mener er nødvendig/fornuftig (ikke bra faguttrykk). CRJ er jo bygget opp på annet vis enn en 320/737, og kan derfor reagere annerledes på f.eks kastvind osv.
DYM er nå på vei vestover så kanskje de kommer frem i kveld likevel.
Re: DY 550 diverted to TRF
Synes det er rart de velger å diverte til Torp. Hadde det ikke vært like greit å returnert til OSL? Dessuten har det ikke gått veldig lang tid fra de tok av fra OSL til at de landet på TRF. Den gikk ganske direkte virker det på Flightradar.
Synes det er rart de velger å diverte til Torp. Hadde det ikke vært like greit å returnert til OSL? Dessuten har det ikke gått veldig lang tid fra de tok av fra OSL til at de landet på TRF. Den gikk ganske direkte virker det på Flightradar.
Jens W
ScanFlyer Crusty
Re: Vinterværtråden 2022/2023
Den endte tilslutt opp på OSL igjen, etter et opphold på TRF. Det var den kvelden…
De på DY OSL-CPH-TRF kan nesten sove hjemme
Den endte tilslutt opp på OSL igjen, etter et opphold på TRF. Det var den kvelden…
