Default God onsdag, fra Melbourne

[Someone]

Først og framst, Mud and Snow - du har rett og det er det egentlig på tysk også, hjernen min var så i snømodus at jeg oversatte matsch til sørpe som forsåvidt er riktig, men matsch er også gjørme (mud).

Altså er det en forskjell som man ikke kan gjenkjenne med noen form for markering eller klassifisering? Er det dekk som kun selges i norden, eller må man ha en nordisk produsent (typ.. hva heter de, Hakkapelitta eller hvordan man staver navnet?)?

For oss utgår det på dette punktet:

1. Lavere hastighetsrangering: Fordi de er laget for kaldere forhold, er nordiske vinterdekk ofte beregnet for lavere hastigheter enn europeiske vinterdekk. De er ideelle for landeveier og bykjøring på glatte underlag.

Da jeg regelmessig ligger over 230km/t og derfor må dekkene ha minimum hastighetsklassifikasjonen V. Kan godt hende at det er akkurat derfor mange av oss sklir rundt som bambi på isen, fordi vi har dekk som tillater høye hastigheter og dermed ikke er myke (?) nok. Men som nevnt i temaet til OttoL, dette er første gang på 10 år at det er så mye snø, til det er det for sjeldent til at man kan ha ekstra dekksett bare liggende rundt. Autobahn blir også relativt raskt isfri da de salter like crazy...var verre når det var underkjølt regn. Det var regelrett livsfarlig.

Det er sikkert en eller annen kode eller noe sånt, men det vet de som holder på med det og er proffe.

Men som du er inne på, så må du jo ha dekk tilpasset der du bor/kjører. Og derfor vil trolig nordiske vinterdekk (handler ikke om hvor og hvem som produserer de) ikke være egnet for dere. Dekk er alltid en kompromiss, man kan ikke få alt.

Akkurat som jeg ikke vil kjøre med piggdekk, selv om det sikkert hadde vært ideelt en halv dag i året. Eller trenger V-dekk, da den overvektige batteridrevne tyskeren jeg kjører rundt med ikke akkurat trenger det. men jeg hadde også hatt andre dekk (og bil) hadde jeg bodd i Tyskland