-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
DY Status Norwegian Longhaul og deres 787 (ruter m.v.)
- Thread starter Savipix
- Start date
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Ikke noe håp om treningsturer til TRD, BGO og SVG?
Ikke noe håp om treningsturer til TRD, BGO og SVG?
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Bare å drømme videre, de skal jo bruke 787 minst en mnd til å trene crew.
Så du får garantert A340 på turen din.....:up:
Bare å drømme videre, de skal jo bruke 787 minst en mnd til å trene crew.
Så du får garantert A340 på turen din.....:up:
teamseacow
ScanFlyer Silver
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Var vel snakk om treningsturer til Kanariholmene også?
Var vel snakk om treningsturer til Kanariholmene også?
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Mulig, men det er vel ikke mye trening å hente på å fly langt.
Det er vel boardin/deboarding og takeoff/landing seqvenser osv man er ute etter.
Dessuten så er vel Kanariholmene i ferd med å bli Spanske, altså snudde ruter.
Mulig, men det er vel ikke mye trening å hente på å fly langt.
Det er vel boardin/deboarding og takeoff/landing seqvenser osv man er ute etter.
Dessuten så er vel Kanariholmene i ferd med å bli Spanske, altså snudde ruter.
teamseacow
ScanFlyer Silver
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Men leter vel etter en kombinasjon av lenger og kortere turer for å få trent på hele servicekonseptet samt boarding/deboarding.
Men leter vel etter en kombinasjon av lenger og kortere turer for å få trent på hele servicekonseptet samt boarding/deboarding.
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
<mod>
Er ryddet litt igjen, det er ønske om at denne tråden gjelder status på 787ene uavhengig av priser, service, fagforeninger m.m.
Ruter/priser m.v.: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=110950
Cargo: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=116712
Utenlandsk registrering/AOC: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=115539
</mod>
<mod>
Er ryddet litt igjen, det er ønske om at denne tråden gjelder status på 787ene uavhengig av priser, service, fagforeninger m.m.
Ruter/priser m.v.: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=110950
Cargo: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=116712
Utenlandsk registrering/AOC: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=115539
</mod>
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Har Boeing mulighet til å "flytte" testflygere fra andre linjer/produksjoner for å fremskynde leveringen av 787, eller er kapasiteten sprengt allerede?
787 flygere er vel ikke hyllevare for tiden, men var det ikke ganske grei overgang fra 777 utsjekk? Er det en omfattende prosess å bli testflyger?
Har Boeing mulighet til å "flytte" testflygere fra andre linjer/produksjoner for å fremskynde leveringen av 787, eller er kapasiteten sprengt allerede?
787 flygere er vel ikke hyllevare for tiden, men var det ikke ganske grei overgang fra 777 utsjekk? Er det en omfattende prosess å bli testflyger?
teamseacow
ScanFlyer Silver
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
uten at dette er min ekspertise, så antar jeg ut ifra videoene jeg har sett at det ikke er "bare-bare" å bli testflyger. http://www.youtube.com/watch?v=-s9ynMnPdCQ
uten at dette er min ekspertise, så antar jeg ut ifra videoene jeg har sett at det ikke er "bare-bare" å bli testflyger. http://www.youtube.com/watch?v=-s9ynMnPdCQ
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Ja, skal selvfølgelig en viss erfaring, kunnskap og ferdigheter til for å bli testflyger, men spørsmålet er om det er billigere for Boeing å utdanne flere, enn å erstatte forsinkede leveringer av 787.
Er kanskje så omfattende at flyene er levert, før nye testpiloter er ferdig sertifisert?
Ja, skal selvfølgelig en viss erfaring, kunnskap og ferdigheter til for å bli testflyger, men spørsmålet er om det er billigere for Boeing å utdanne flere, enn å erstatte forsinkede leveringer av 787.
Er kanskje så omfattende at flyene er levert, før nye testpiloter er ferdig sertifisert?
flyverten.no
ScanFlyer Blue
Re: Status Norwegian Longhaul og deres 787
Hvor foregår testflygningene egentlig? Er det i Seattle alt sammen?
Hvor foregår testflygningene egentlig? Er det i Seattle alt sammen?
Status Norwegian Longhaul og deres 787
Ja, med mindre den er bygd i Charleston. Da testflys og leveres den derfra.
Normalt foregår alt på Everett hvor Boeing nettopp har ferdigstilt et nytt leveringssenter. Ved festlige anledninger hender det også at levering skjer fra Museum of Flight på Boeing Field.
Ja, med mindre den er bygd i Charleston. Da testflys og leveres den derfra.
Normalt foregår alt på Everett hvor Boeing nettopp har ferdigstilt et nytt leveringssenter. Ved festlige anledninger hender det også at levering skjer fra Museum of Flight på Boeing Field.
