-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SK SAS forsinkelser/kansellerte IC avganger (oversikt/status)
- Thread starter Dash
- Start date
Saken er splittet ut i egen tråd https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=121629
Gunnar90
Livsnyter
Bra valg, dette var vel opprinnelig ennå en "SAS vs DY" tråd som startet i 2013 og forlengst er gått ut på dato.
Dette er pt "[SAS forsinkelser/kansellerte IC avganger (oversikt/status)" med foksu på oversiklt/status så tar vi større saker/lengre diskusjoner i egne tråder. Shorthaul har også sin egen tråd på linje med en del andre status-tråder så folk kan holde seg løpende orientert uten å måtte lete etter saker mellom en drøss avsporinger. Derfor splitt for den flighten.
Jo, og når det ryktes tailstrike på avgang, er det greit dra dit.
Last edited:
AF30, AF32 og KL621 hadde ingen problem på Atlanta igår, landet der uten forsinkelser, den ene AF maskinen forsinket, men det var pga forsinket avgang fra Paris.
Er det SAS kapteinen som avgjør om de skal foreta flyturen, eller er det en kontordame på Operations i København ?
Er det SAS kapteinen som avgjør om de skal foreta flyturen, eller er det en kontordame på Operations i København ?
Forhånds kanselleringer er nok tatt av dispatcher ved SAS OCC i Stockholm og kalle dem kontordame/ menn tror jeg vil støte noen her inne.
Men det er jo litt ironisk at SAS som er vant til snø og is innstiller mens flyselskaper fra varmere strøk ikke gjør det. Men til forsvar så var det totalt KAOS i ATL i går.
Hvis ikke du er garantert deicing og handling i rimelig tid, er det gambling å dra. Det sto 7-avganger i deicing kø langt utpå ettermiddagen. 90% av connectionpax’en ville manglet og de innkommende ville bli overlatt til en usikker skjebne. Og disse er i flertall til ATL..
