Det er en Argentinsk FMA Pucara. Trolig på et eller annet museum etter Falklandskrigen.
S
[Quiz] Litt mer snodig
- Thread starter LN-KOG
- Start date
S
Det er nr 12. Nr 3 har ingen prøvd seg på....
6) er nok ikke en Rapide, men en Dragon. Jeg vil ha hvilken type Dragon.
20) Det står en der også, men hvilken er dette?
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Jeg kødder aldri - hvis jeg er usikker så skriver jeg det, og hvis jeg er sikker så forsvinner forbeholdsordene. Årsaken til at det er Cosford finner du på gulvet - hvite firkantrør med svarte gummiklosser avgrenser utstillingsområde fra gangveier. MOSI har derimot har ansatt en rørlegger som har satt to runde galvaniserte rør i høyden for å markere skillet og deretter har det kommet maler og slapset blå maling over.
Der skuffer CAA stort gitt... :drunk:
ld:headbang:stirDet er en DH-84A Dragon Mk III bygd av DH Australia.
Da tar vi fasit. Alle er havn unntatt én. Den burde LN-KGL og Fellowship tatt siden de tross alt har vært der... Nok en gang imponerende kunnskap.
1) Vi begynner på toppen av lista med nummer 1 som ikke er BACON (eller BA Connect). Det skjedde litt senere. Det er i praksis samme selskap, men det het British Airways citiexpress og kom etter sammenslåingen av Brymon og British Regional. Bildet er tatt på Manchester. Så Turtle var godt innafor.
2) 1944vintage kjenner sine Mil-er. Vi er tilbake på Vanda og Finlands Flygmuseum. Den til venstre er en PZL SM-1SZ (polsk-bygd Mil Mi-1U). Saken til høyre er en Mil Mi-4. Flygvapnet hadde et ganske variert utvalg av flytyper gjennom den kalde krigen, med sovjetisk bygde fly langs østgrensen og vestlige fly lenger vest.
3) Lurespørsmålet eller fellen, du vil, var denne "dingsen". Det er et hjemmelaget leketøy "registrert" PH-ARNO og fantes på Aviodrome i Lelystad. Den har en bilmotor som gjør at kjerra kan takse, propellen snurrer og vingene kan heves som på fly beregnet på hangarskip.
4) Osa's Ark på Texel for et par år siden. Det er vel den eneste Sikorksy S-38 som fortsatt flyr. Bra CFM
5) Det var vel ikke så vanskelig å se at dette var en Catalina av noe slag. CFM identifiserte Z-CAT Consolidated PBY-5A Canso, Catalina Safari Company og bildet er tatt på Nilen.
6) Tilbake til Europa og nabolaget til Turtle. Denne DH-84A Dragon Mk III er bygd av DH Australia og har tidligere tjenestegjort i RAAF før den kom til Europa og malt i fargene til en av 30-tallets "store", Railway Air Services.
7) Det er en Hawker Siddeley Nimrod MR2. Turtle kjente igjen skyene i Coventry. Bra lokalkunnskap, mener nå jeg.
8) 18. juli 1935 fløy Thor Solberg med sin Loening C-2C Air Yacht Leiv Eiriksson fra USA til Norge. Sikten forover var begrenset, for å si det mildt.
9) Farnborough 1972 og DHCs militære Twin Otter demo-fly, en -300M C-GFJQ
10) Short SB.5 ble serieprodusert i ett eksemplar som WG768 og står på RAF Museum Cosford i dag. Det ble benyttet til å test forskjellige haledesign for det som ble EE Lightning som LN-KGL sier.
11) Convair F-102 Delta Dagger fra 32nd TFS USAFE på Militair Luchtvaart Museum i Nederland.
12) FMA IA 58 Pucará på RAF Museum Cosford og er krigsbytte fra Falklandskrigen som LN-KGL sier.
13) Vi holder oss på Cosford og der står det største flyet Short Bros bygde, Short Belfast C.1 XR731 Enceladus.
14) Litt mer DHC og nummeret før Twin Otter: En DHC-5 Buffalo fra Zambia Air Force på besøk i Gaborone.
15) CFM treffer skikkelig innertier når han sier
16) Til ære for Yorkshire-mannen TOS: Handley Page Victor på Yorkshire Air Museum utenfor York.
17) Hva er det med engelskmenn og snurrig design? Og dårlige utskytingsmuligheter for navigatører? Dick Lord (SAAF og før det RN) har skrevet om dette pussige flyet i sin selvbigrafi From Tailhooker to Mudmover. Det er en DH.110 Sea Vixen og den står på Newark Air Museum. Det er XJ560/243.
18) En varm sommerdag på Reykjavíks med en Antonov An-32 på leveranseflight til Peru.
19) Mignet HM.14 Pou-du-Ciel på Cosford
20) LN-KGL hadde rett i at dette også er Cosford - stedet for pussige fly. Dette er den første Lightningen, English Electric P1A
1) Vi begynner på toppen av lista med nummer 1 som ikke er BACON (eller BA Connect). Det skjedde litt senere. Det er i praksis samme selskap, men det het British Airways citiexpress og kom etter sammenslåingen av Brymon og British Regional. Bildet er tatt på Manchester. Så Turtle var godt innafor.
2) 1944vintage kjenner sine Mil-er. Vi er tilbake på Vanda og Finlands Flygmuseum. Den til venstre er en PZL SM-1SZ (polsk-bygd Mil Mi-1U). Saken til høyre er en Mil Mi-4. Flygvapnet hadde et ganske variert utvalg av flytyper gjennom den kalde krigen, med sovjetisk bygde fly langs østgrensen og vestlige fly lenger vest.
3) Lurespørsmålet eller fellen, du vil, var denne "dingsen". Det er et hjemmelaget leketøy "registrert" PH-ARNO og fantes på Aviodrome i Lelystad. Den har en bilmotor som gjør at kjerra kan takse, propellen snurrer og vingene kan heves som på fly beregnet på hangarskip.
4) Osa's Ark på Texel for et par år siden. Det er vel den eneste Sikorksy S-38 som fortsatt flyr. Bra CFM
5) Det var vel ikke så vanskelig å se at dette var en Catalina av noe slag. CFM identifiserte Z-CAT Consolidated PBY-5A Canso, Catalina Safari Company og bildet er tatt på Nilen.
6) Tilbake til Europa og nabolaget til Turtle. Denne DH-84A Dragon Mk III er bygd av DH Australia og har tidligere tjenestegjort i RAAF før den kom til Europa og malt i fargene til en av 30-tallets "store", Railway Air Services.
7) Det er en Hawker Siddeley Nimrod MR2. Turtle kjente igjen skyene i Coventry. Bra lokalkunnskap, mener nå jeg.
8) 18. juli 1935 fløy Thor Solberg med sin Loening C-2C Air Yacht Leiv Eiriksson fra USA til Norge. Sikten forover var begrenset, for å si det mildt.
9) Farnborough 1972 og DHCs militære Twin Otter demo-fly, en -300M C-GFJQ
10) Short SB.5 ble serieprodusert i ett eksemplar som WG768 og står på RAF Museum Cosford i dag. Det ble benyttet til å test forskjellige haledesign for det som ble EE Lightning som LN-KGL sier.
11) Convair F-102 Delta Dagger fra 32nd TFS USAFE på Militair Luchtvaart Museum i Nederland.
12) FMA IA 58 Pucará på RAF Museum Cosford og er krigsbytte fra Falklandskrigen som LN-KGL sier.
13) Vi holder oss på Cosford og der står det største flyet Short Bros bygde, Short Belfast C.1 XR731 Enceladus.
14) Litt mer DHC og nummeret før Twin Otter: En DHC-5 Buffalo fra Zambia Air Force på besøk i Gaborone.
15) CFM treffer skikkelig innertier når han sier
Dette er på vei ut for å ta av for å delta i Balbo-en der Big Beautiful Doll ble vingeklippet og gikk i bakken.
16) Til ære for Yorkshire-mannen TOS: Handley Page Victor på Yorkshire Air Museum utenfor York.
17) Hva er det med engelskmenn og snurrig design? Og dårlige utskytingsmuligheter for navigatører? Dick Lord (SAAF og før det RN) har skrevet om dette pussige flyet i sin selvbigrafi From Tailhooker to Mudmover. Det er en DH.110 Sea Vixen og den står på Newark Air Museum. Det er XJ560/243.
18) En varm sommerdag på Reykjavíks med en Antonov An-32 på leveranseflight til Peru.
19) Mignet HM.14 Pou-du-Ciel på Cosford
20) LN-KGL hadde rett i at dette også er Cosford - stedet for pussige fly. Dette er den første Lightningen, English Electric P1A
CFM
ScanFlyer Crusty
Takk for at du tar deg tid til å lage disse quizene. Moro!
Siden du er så nøye. En liten skriveleif her?
Var ikke dette i 1982?
Siden du er så nøye. En liten skriveleif her?
Var ikke dette i 1982?
