Mitt inntrykk er at isen holder på å smelte. Det har vært politisk kontakt den senere tiden, turismen fra Kina øker (ikke lenger forbudt å markedsføre Norge som reisemål?), og - uten å legge for mye i det - bare den siste uken har en norsk pizza-kjede og en møbel-kjede åpnet utsalg i Kina.
Enig i dine betraktningene dine, men jeg tror nok kanskje det fortsatt er for tidlig for de tre store statseide kinesiske selskapene, slik at foreløpig er det derfor fjerdemann Hainan man kanskje har størst tro på i det korte bildet.
For Norwegian og få til en rute til Kina så er vel russiske myndigheter en vel så stor hindring som kinesiske?
Jeg tror og håper vi har ruter fra OSL til Beijing, Shanghai og HK i løpet av de neste ti årene.
Hong Kong er ikke avhengig av Beijings tillatelse, så her ligger det nok mer på Moskva, når man ser på det regulatorirske hindringene