Re: «Flyr» - Nytt norsk flyselskap (Erik G. Braathen)
Dyrt å kjøpe inn store de-ice biler som kun brukes i vinterhalvåret. Når man også regner inn mengden med kursing og trening de-ice mannskapet gjør hvert år, og i tillegg variable kostnader som lønn, deice-væske, drivstoff etc, så klart at det koster....Alt dette skal tjenes inn på noen måneders drift i vinterhalvåret, så blir det dyrt.Koster deicing av en vanlig A320/737 virkelig 30'000 pr. spyling? Da tror jeg at jeg bør starte et deicingselskap :wow: