Nytt norsk flyselskap: Feel Air
- Thread starter CK
- Start date
basejumper
ScanFlyer Blue
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Det er jo ofte bare konkurrentene som er skeptiske og kloke, mange av verdens mest suksessrike bedrifter ble skapt mot alle odds.
Det er sikkert bare en fordel og være litt "blank" i oppstarten.
Det er jo ofte bare konkurrentene som er skeptiske og kloke, mange av verdens mest suksessrike bedrifter ble skapt mot alle odds.
Det er sikkert bare en fordel og være litt "blank" i oppstarten.
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Jeg er vel i likhet med mange andre litt skeptisk til om dette er liv laga, men synes selvsagt at det er kjempegøy at de tør å satse! Blir veldig spennende å følge med på dette.
Jeg må si at jeg verken liker navnet, logoen eller liveryet noe særlig. Jeg tror jeg ser hva de prøver å kommunisere; at de er nytenkende, dynamiske og skiller seg ut fra konkurrentene som frir til blaserte bissnisser og ser på budsjettreisende som annenrangs PAX, meeen jeg synes det blir litt vel mye.
Jeg synes ikke navnet Feel Air (eller var det Feel Airline(s)?) er spesielt lett å uttale selv om det er kort og det er temmelig intetsigende. Kan se ut som om de vil prøve å bygge den speilvendte F'en som en merkevare ala V'en til Virgin, men den var skremmende lik Fenders logo som noen illustrerte her.
Men for all del, lykke til, håper de kommer seg i luften.
Jeg er vel i likhet med mange andre litt skeptisk til om dette er liv laga, men synes selvsagt at det er kjempegøy at de tør å satse! Blir veldig spennende å følge med på dette.
Jeg må si at jeg verken liker navnet, logoen eller liveryet noe særlig. Jeg tror jeg ser hva de prøver å kommunisere; at de er nytenkende, dynamiske og skiller seg ut fra konkurrentene som frir til blaserte bissnisser og ser på budsjettreisende som annenrangs PAX, meeen jeg synes det blir litt vel mye.
Jeg synes ikke navnet Feel Air (eller var det Feel Airline(s)?) er spesielt lett å uttale selv om det er kort og det er temmelig intetsigende. Kan se ut som om de vil prøve å bygge den speilvendte F'en som en merkevare ala V'en til Virgin, men den var skremmende lik Fenders logo som noen illustrerte her.
Men for all del, lykke til, håper de kommer seg i luften.
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
De to flyene skal gå fra en base hver, i pendel JFK-OSL/ARN-BKK, og derfor blir det ikke daglige avganger selv om flyene er i luften nesten hele tiden. Skal de ha flere destinasjoner må de ha flere fly.
storg, det er jo det jeg sier, kanskje litt dårlig, men Feel baserer seg IKKE på daglige til NYC eller BKK. Derfor kan de fly til andre destinasjoner, selv med bare to fly.
De to flyene skal gå fra en base hver, i pendel JFK-OSL/ARN-BKK, og derfor blir det ikke daglige avganger selv om flyene er i luften nesten hele tiden. Skal de ha flere destinasjoner må de ha flere fly.
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Bangkok Airways har forbindelse fra U-Tapao til Samui og Phuket, men ikke akkurat mange daglige nei.
Bangkok Airways har forbindelse fra U-Tapao til Samui og Phuket, men ikke akkurat mange daglige nei.
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Tror nok at flyene blir holdt separat og flys i motfase. På den måten vil det bare være behov for et daglig slot på både JFK og BKK. Mannskapsmessig vil det også være en fordel med motfase og to døgn på utestasjonen mellom flightene (utenom over helgen da som vil medføre tre dager siden det er ingen flygninger i lørdag/søndag-døgnet). Under er et forslag til en slik motfaseflygning, og tidspunktene for ankomst/avgang på JFK er off peak (når det er best sjanse for å kunne holde rutetidene). For Oslo er det tider som av de bedre for å tilgang til en gate på non-Schengen. Unødvendig å si at denne tidsplanen innebærer 16,7 timers utnyttelse pr. døgn utjevnet over en uke.
Tror nok at flyene blir holdt separat og flys i motfase. På den måten vil det bare være behov for et daglig slot på både JFK og BKK. Mannskapsmessig vil det også være en fordel med motfase og to døgn på utestasjonen mellom flightene (utenom over helgen da som vil medføre tre dager siden det er ingen flygninger i lørdag/søndag-døgnet). Under er et forslag til en slik motfaseflygning, og tidspunktene for ankomst/avgang på JFK er off peak (når det er best sjanse for å kunne holde rutetidene). For Oslo er det tider som av de bedre for å tilgang til en gate på non-Schengen. Unødvendig å si at denne tidsplanen innebærer 16,7 timers utnyttelse pr. døgn utjevnet over en uke.
Attachments
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Og som dessuten gir rutetider for maksimal utnyttelse av ei langhelg i New York.
Og som dessuten gir rutetider for maksimal utnyttelse av ei langhelg i New York.
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Vel, DN hadde visst fått "eksklusivitet" til å lansere nyheten, og å offentliggjøre denne uken var ihvertfall ikke noen hasteavgjørelse.
MartinL
ScanFlyer Dusty
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Det tviler jeg ikke på, men det var flere aviser enn DN som var på sporet av lanseringen. Jeg vil gjette at interessen fra disse gjorde at de måtte gå ut litt tidligere enn planlagt!
Det skjer mye bak forumets fremside
Det tviler jeg ikke på, men det var flere aviser enn DN som var på sporet av lanseringen. Jeg vil gjette at interessen fra disse gjorde at de måtte gå ut litt tidligere enn planlagt!
Det skjer mye bak forumets fremside
Last edited:
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Allerede med et to-timers stopp i BKK ekskluderes dine ønsker TG923, men kanskje ikke du føler for å fly med et slikt selskap? Helt klart satser Feel Air på turister og prisbevisste forretningsreisende.
Så til tidstabellen jeg gav som eksempel. Jeg tror ikke jeg er så langt fra sannheten (± 90 minutter) - spesielt når en skal kombinere disse byene, ikke ha ankomster/avganger som ligger på lokal nattestid og i tillegg tar med at Feel Air sier at det er to timers turnaround på destinasjonene. Det kan også hende at dagene byttes mellom ARN og OSL.
Allerede med et to-timers stopp i BKK ekskluderes dine ønsker TG923, men kanskje ikke du føler for å fly med et slikt selskap? Helt klart satser Feel Air på turister og prisbevisste forretningsreisende.
Så til tidstabellen jeg gav som eksempel. Jeg tror ikke jeg er så langt fra sannheten (± 90 minutter) - spesielt når en skal kombinere disse byene, ikke ha ankomster/avganger som ligger på lokal nattestid og i tillegg tar med at Feel Air sier at det er to timers turnaround på destinasjonene. Det kan også hende at dagene byttes mellom ARN og OSL.
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
En smart forretningsmann ser paa mye annet enn aa spare en tusenlapp eller to paa oversjoeiske flygninger.
Dersom spekulasjonene dine er korrekte, er NYC tiden slett ikke ulikt SK901/902.
New York tidene er perfekt for forretningsreisende til NYC, man kan jobbe hele dagen i skandinavia og deretter fly til NYC. Paa returen, kan man lande i Oslo til lunch og faa en god halv dag etter en dusj.
Til Bangkok blir tidene underordnet da feriefolk blir majoriteten av kundene. Men ankomsten dit er jo slett ikke verst. Dagflygning tilbake blir det som er litt toeffere aa svelge da man taper en hel arbeidsdag
En smart forretningsmann ser paa mye annet enn aa spare en tusenlapp eller to paa oversjoeiske flygninger.
Dersom spekulasjonene dine er korrekte, er NYC tiden slett ikke ulikt SK901/902.
New York tidene er perfekt for forretningsreisende til NYC, man kan jobbe hele dagen i skandinavia og deretter fly til NYC. Paa returen, kan man lande i Oslo til lunch og faa en god halv dag etter en dusj.
Til Bangkok blir tidene underordnet da feriefolk blir majoriteten av kundene. Men ankomsten dit er jo slett ikke verst. Dagflygning tilbake blir det som er litt toeffere aa svelge da man taper en hel arbeidsdag
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Er nok bare en uvanlig fritidsreisende, men avgangstidene til SK975/976 forrige vintersesong var gunstige for meg (og snaue 2 timers bakkestopp i BKK).
ARN 2020 - BKK 1235 +1
BKK 1425 - ARN 2000
Jeg tenker mest på døgnrytmen, å komme til Bangkok grytidlig om morgenen er pyton for meg - vanskelig å snu til Thaitid. Får legge til at jeg er utpreget B-menneske og vel så det...
At dette blir vanskelig å kombinere med USA-flight er jo en helt annen sak.
Full forståelse for det.
Er nok bare en uvanlig fritidsreisende, men avgangstidene til SK975/976 forrige vintersesong var gunstige for meg (og snaue 2 timers bakkestopp i BKK).
ARN 2020 - BKK 1235 +1
BKK 1425 - ARN 2000
Jeg tenker mest på døgnrytmen, å komme til Bangkok grytidlig om morgenen er pyton for meg - vanskelig å snu til Thaitid. Får legge til at jeg er utpreget B-menneske og vel så det...
At dette blir vanskelig å kombinere med USA-flight er jo en helt annen sak.
Full forståelse for det.
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Smaken er som baken - avhengig av hva man skal og hvor man vil, er det mange ønskelige preferanser for avgangs- og ankomsttider. Men hvis man ønsker direktefly fra Norge til USA eller Thailand, og i tillegg så rimelige billetter som mulig, er man nok prisgitt de tidene flyene går på. Alternativet er å reise via en annen lufthavn i Europa, med mindre Continental eller Thai går på et passende tidspunkt.
Smaken er som baken - avhengig av hva man skal og hvor man vil, er det mange ønskelige preferanser for avgangs- og ankomsttider. Men hvis man ønsker direktefly fra Norge til USA eller Thailand, og i tillegg så rimelige billetter som mulig, er man nok prisgitt de tidene flyene går på. Alternativet er å reise via en annen lufthavn i Europa, med mindre Continental eller Thai går på et passende tidspunkt.
