Nytt norsk flyselskap: Feel Air
- Thread starter CK
- Start date
LN-BEF
ScanFlyer Blue
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
En stund siden jeg sjekket nettsidene deres sist, men det har kommet opp et par nye ansikt siden da: http://www.feelair.com/about/index.html
En stund siden jeg sjekket nettsidene deres sist, men det har kommet opp et par nye ansikt siden da: http://www.feelair.com/about/index.html
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Det er et intervju med Kai Holmberg i siste utgave av Travel News. Jeg har den ikke foran meg, så dette blir litt omtrentlig: Kai Holmberg sier blant annet at det ikke er sikkert at de vil satse på langruter fra OSL, da andre selskaper har kommet dem i forkjøpet. Han vil ikke fortelle hvor de eventuelt vil starte opp, da han er redd for at det samme vil skje igjen.
Det er et intervju med Kai Holmberg i siste utgave av Travel News. Jeg har den ikke foran meg, så dette blir litt omtrentlig: Kai Holmberg sier blant annet at det ikke er sikkert at de vil satse på langruter fra OSL, da andre selskaper har kommet dem i forkjøpet. Han vil ikke fortelle hvor de eventuelt vil starte opp, da han er redd for at det samme vil skje igjen.
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Fra Grams Luftfartblogg: "Otto Lagarhus fortalte meg i går at forutsetningene for selskapet er bortfalt etter at Norwegian bestemte seg for noe Kjos engang sa han ikke ville satse på; langruter." Ingen stor overraskelse...
http://gramsluftfartsblogg.blogspot.com/2011/09/feel-air-lagt-pa-is.html
Fra Grams Luftfartblogg: "Otto Lagarhus fortalte meg i går at forutsetningene for selskapet er bortfalt etter at Norwegian bestemte seg for noe Kjos engang sa han ikke ville satse på; langruter." Ingen stor overraskelse...
http://gramsluftfartsblogg.blogspot.com/2011/09/feel-air-lagt-pa-is.html
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Hvorfor innrømer de ikke att de ikke komer til starte opp???(offentlig) Om de starter, så tar det nok ikke lang tid før de går konk....
Hpkris
Front section flyer
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Virker rimelig useriøst det opplegget. De har jo snakka høyt om at de skulle få det til, men enig de burde komme med en offisiell uttalelse snart.
Virker rimelig useriøst det opplegget. De har jo snakka høyt om at de skulle få det til, men enig de burde komme med en offisiell uttalelse snart.
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Feel vurderer Afrika og Sør-Amerika:
http://check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=52123
Feel vurderer Afrika og Sør-Amerika:
http://check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=52123
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Ser denne er sakset fra deres hjemmeside, oppdatert 12/9
I papirutgaven av Stavanger Aftenblad her forleden så var der en artikkel som jeg tolket dit hen at de nå begraver hele selskapet, jfr. utsagn om at ingen som har investert vil tape penger?
Har dessverre ikke tilgang til nettutgaven, ei heller tok jeg vare på den:headbang
Noen som kan grave frem artikkelen?
Ser denne er sakset fra deres hjemmeside, oppdatert 12/9
I papirutgaven av Stavanger Aftenblad her forleden så var der en artikkel som jeg tolket dit hen at de nå begraver hele selskapet, jfr. utsagn om at ingen som har investert vil tape penger?
Har dessverre ikke tilgang til nettutgaven, ei heller tok jeg vare på den:headbang
Noen som kan grave frem artikkelen?
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Air Asia-sjefen understreker viktigheten av feed - en av Feels mange utfordringer ...
http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article2227908.ece
Air Asia-sjefen understreker viktigheten av feed - en av Feels mange utfordringer ...
http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article2227908.ece
AirbusTrond
ScanFlyer Mile High Club
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Fikk tak i den fra Aftenbladet, publisert 19/9 og intervjuvet ble gjort i forbindelse med Solakonferansen, litt kontrast til pressemeldingen som ble lagt ut 12/9
Gir opp flykonkurranse
Lavprisselskap kommer ikke på vingene likevel
FEEL AIR Det norske lavprisprosjektet Feel Air legges på is før det
har fått anledning til å konkurrere med billige direkteturer
fra Oslo til New York og Bangkok.
Konkurransen hadde blitt for hard selv om Feel Air i utgangspunktet ville konkurrere om passasjerene ved å tilby billetter til halv pris av konkurrentene,
sier Otto Lagerhus, som var operasjonell ansvarlig for Feel Air, til Aftenbladet.
Da han sammen med direktør Kai Holmberg startet planleggingen av
lavprisflygingene i 2009, var det ingen andre interkontinentale konkurrenter
på banen på Oslo Lufthavn, Gardermoen. Planen var å komme i gang
med to store Airbus 330-200-fly med rundt 300 seter.
All finansiering var på plass og er fortsatt intakt. De to flyene var også klar
til å bli satt i trafikk da markedet endret seg nesten over natten.
– I fjor vinter bestemte SAS seg for å gjenoppta de daglige direkteturene
mellom Oslo og New York. Samtidig kom også Thai International til Gardermoen
med daglige flyginger til Bangkok. Neste år vil dette selskapet også
utvide tilbudet sitt med turer til feriebyen Pattaya, fortsetter Lagerhus
som opprinnelig kommer fra Sand i Ryfylke.
Mange konkurrenter Utenom Thai og SAS har gså Norwegian startet
planlegging av langdistanseflyginger fra Oslo til USA og Det fjerne østen
fra neste år. I tillegg starter Qatar Airways i høst flyginger fra Oslo til Doha
i Qatar med kjappe forbindelser derfra til 100 destinasjoner.
– Med alle disse nye rutene fra etablerte operatører ville det være et sjansespill å etablere et helt nytt langruteselskap på Gardermoen.
Markedet hadde blitt for oppsplittet. Å tilby tur–retur-billetter til
New York for bare 2000 kroner hadde ikke vært nok, påpeker Lagerhus.
De to bak Feel Air fant det derfor best å si stopp før det var for sent. Ingen
vil tape på at vi har tatt tenkepause inntil videre,
hevder Otto Lagerhus.
Store planer, Selskapet skulle ha en liten organisasjon med 160 ansatte. De fleste av disse skulle være flygere og kabinansatte i de to A330-flyene.
Selskapet ville også ha avganger fra Arlanda utenfor Stockholm.
Rundt tre millioner norske og svenske passasjerer reiser årlig fra Gardermoen
og Arlanda til New York og Bangkok. Feel Air ville vært fornøyd med å
fly 11 prosent av disse. Opprinnelig var målet at selskapet skulle frakte
350.000 passasjerer det første driftsåret.
Jan-Petter Helgesen
Her står riktignok tenkepause, men er vel stor sannsynlighet for at den blir lang, meget lang
Fikk tak i den fra Aftenbladet, publisert 19/9 og intervjuvet ble gjort i forbindelse med Solakonferansen, litt kontrast til pressemeldingen som ble lagt ut 12/9
Gir opp flykonkurranse
Lavprisselskap kommer ikke på vingene likevel
FEEL AIR Det norske lavprisprosjektet Feel Air legges på is før det
har fått anledning til å konkurrere med billige direkteturer
fra Oslo til New York og Bangkok.
Konkurransen hadde blitt for hard selv om Feel Air i utgangspunktet ville konkurrere om passasjerene ved å tilby billetter til halv pris av konkurrentene,
sier Otto Lagerhus, som var operasjonell ansvarlig for Feel Air, til Aftenbladet.
Da han sammen med direktør Kai Holmberg startet planleggingen av
lavprisflygingene i 2009, var det ingen andre interkontinentale konkurrenter
på banen på Oslo Lufthavn, Gardermoen. Planen var å komme i gang
med to store Airbus 330-200-fly med rundt 300 seter.
All finansiering var på plass og er fortsatt intakt. De to flyene var også klar
til å bli satt i trafikk da markedet endret seg nesten over natten.
– I fjor vinter bestemte SAS seg for å gjenoppta de daglige direkteturene
mellom Oslo og New York. Samtidig kom også Thai International til Gardermoen
med daglige flyginger til Bangkok. Neste år vil dette selskapet også
utvide tilbudet sitt med turer til feriebyen Pattaya, fortsetter Lagerhus
som opprinnelig kommer fra Sand i Ryfylke.
Mange konkurrenter Utenom Thai og SAS har gså Norwegian startet
planlegging av langdistanseflyginger fra Oslo til USA og Det fjerne østen
fra neste år. I tillegg starter Qatar Airways i høst flyginger fra Oslo til Doha
i Qatar med kjappe forbindelser derfra til 100 destinasjoner.
– Med alle disse nye rutene fra etablerte operatører ville det være et sjansespill å etablere et helt nytt langruteselskap på Gardermoen.
Markedet hadde blitt for oppsplittet. Å tilby tur–retur-billetter til
New York for bare 2000 kroner hadde ikke vært nok, påpeker Lagerhus.
De to bak Feel Air fant det derfor best å si stopp før det var for sent. Ingen
vil tape på at vi har tatt tenkepause inntil videre,
hevder Otto Lagerhus.
Store planer, Selskapet skulle ha en liten organisasjon med 160 ansatte. De fleste av disse skulle være flygere og kabinansatte i de to A330-flyene.
Selskapet ville også ha avganger fra Arlanda utenfor Stockholm.
Rundt tre millioner norske og svenske passasjerer reiser årlig fra Gardermoen
og Arlanda til New York og Bangkok. Feel Air ville vært fornøyd med å
fly 11 prosent av disse. Opprinnelig var målet at selskapet skulle frakte
350.000 passasjerer det første driftsåret.
Jan-Petter Helgesen
Her står riktignok tenkepause, men er vel stor sannsynlighet for at den blir lang, meget lang
Hpkris
Front section flyer
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Det er sånn jeg tolker dette , men sikkert greit med ei rute til Pattaya
Det er sånn jeg tolker dette , men sikkert greit med ei rute til Pattaya
RWY 24
Legal Eagle
Med forbehold om at jeg kan ha lest feil: De har vel strengt tatt ikke sagt at de skrinlegger prosjektet. De har bare sagt at de ikke ønsker å konkurrere direkte med SAS eller DY, så OSL-NY eller OSL-BBK er uaktuelt. At de heller legger om planene og lodder stemningen mht. flygninger til og fra andre steder er vel ikke unaturlig. Men om det blir noe av, er noe annet...
LN-AØR
ScanFlyer Crusty
Re: Nytt norsk flyselskap på trappene - Feel Air
Artikkelen viser sikkert til Thais rute til HKT fra CPH som starter i november: http://www.boarding.no/art.asp?id=46109
Artikkelen viser sikkert til Thais rute til HKT fra CPH som starter i november: http://www.boarding.no/art.asp?id=46109
