-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Kjos tror Ryanair flytter tili Rygge
- Thread starter AirbusTrond
- Start date
Sveipet innom RYG i forbifarten i sted og der hadde man rett og slett stengt hele ankomst-området foran terminalen for kjøring. Passasjerer som skulle hentes eller bringes måtte pent infinne seg i p-huset. Store forhold for en pressekonferanse får man si...
Lokalavisene rapporterer at høvdingen sjøl fikk servert mossepils ved ankomst .. Det er ikke meldt om dette medførte brekninger hos iren. 
Rygge vil få 35 ukentlige frekvenser fordelt på 7 ruter. 1 million billetter legges ut til 1,- (he-he) per stk.
f-b.no / moss-avis.no
Rygge vil få 35 ukentlige frekvenser fordelt på 7 ruter. 1 million billetter legges ut til 1,- (he-he) per stk.
f-b.no / moss-avis.no
Last edited:
Jovisst är det LFV som får mest på pälsen..
Et raskt spørsmål til dere flykyndige. Dersom man bestiller en reise med Ryanair for fire personer, og kun to av disse har anledning til å dra, så vil det vel ikke bli noe problemer på flyplassen med at ikke alle på bestillingen har møtt opp? De to får fortsatt lov til å dra, mens de andre to billettene blir kansellert?
Er kanskje et dumt spørsmål, men jeg er såpass skeptisk til Ryanairs praksis, at det ikke skulle forundre meg om det dukker opp noe gebyr eller merkelige regler i en slik situasjon.
Er kanskje et dumt spørsmål, men jeg er såpass skeptisk til Ryanairs praksis, at det ikke skulle forundre meg om det dukker opp noe gebyr eller merkelige regler i en slik situasjon.
Det er overhode ingen problem at ikke alle i gruppen reiser.
Det er heller ikke problem om man har bestilt tur/retur reise, og ikke benytter seg av utreisen. Man kan da fortsatt bruke hjemreisen, til forskjell fra en del andre selskap.
IMM
Ryanairs frekvenser fra Rygge vil være som følger;
London, Stansted - Oppstart 3. november - To ganger daglig.
Brüssel - Oppstart 2. oktober - Daglig.
Madrid - Oppstart 30. september - 4 ganger per uke.
Bergamo - Oppstart 3. november - 3 ganger per uke.
Bremen - Oppstart 2. oktober - 3 ganger per uke.
Alicante - Oppstart 3. november - 2 ganger per uke.
Girona - Oppstart 3. november - 2 ganger per uke.
Jeg hadde faktisk trodd at de ville tråkke til enda hardere, men deilig for Norwegian-fans at de ikke gjør det.
London, Stansted - Oppstart 3. november - To ganger daglig.
Brüssel - Oppstart 2. oktober - Daglig.
Madrid - Oppstart 30. september - 4 ganger per uke.
Bergamo - Oppstart 3. november - 3 ganger per uke.
Bremen - Oppstart 2. oktober - 3 ganger per uke.
Alicante - Oppstart 3. november - 2 ganger per uke.
Girona - Oppstart 3. november - 2 ganger per uke.
Jeg hadde faktisk trodd at de ville tråkke til enda hardere, men deilig for Norwegian-fans at de ikke gjør det.
Det positive med dette er at det nå igjen er mulig å komme seg non-stop til Madrid fra Oslo-området.. Bare synd at det var Ryanair fra RYG og ikke Spanair eller Iberia som startet opp fra OSL.
Blir spennende å se hvordan konkurransen mellom DY og FR til London utarter seg. DY er jo nå nødt til å konkurrere på pris med FR nå.
London-ruten var vel ingen suksess UTEN konkurranse sist de prøvde seg fra RYG.
Blir spennende å se hvordan konkurransen mellom DY og FR til London utarter seg. DY er jo nå nødt til å konkurrere på pris med FR nå.
London-ruten var vel ingen suksess UTEN konkurranse sist de prøvde seg fra RYG.
Enig. De tråkker vel hardere til etterhvert om den spede starten fungerer.
Lite ideelle rutetider for norske kunder når hele produksjonen skal flys inn fra baser ute. Når må man f.eks reise fra hotellet i Barcelona sentrum for å nå en avgang fra Girona (105 km N) kl 07:05 en lørdag?? Eller 06:00 fra ALC...
Lite ideelle rutetider for norske kunder når hele produksjonen skal flys inn fra baser ute. Når må man f.eks reise fra hotellet i Barcelona sentrum for å nå en avgang fra Girona (105 km N) kl 07:05 en lørdag?? Eller 06:00 fra ALC...
Jeg har jo bommet skikkelig tidligere i antakelser, men å starte med TO daglige til London fra Rygge er rimelig heftig må jeg si. Jeg kan heller ikke begripe at de starter daglig til Brussel. Hvem i alle dager skal bruke den ruten? Både SK og SN har vel mer enn nok med å fylle opp mindre fly til Brussel fra OSL og NBs forsøk til BRU var vel ikke særlig suksess.
Men kan ikke annet enn å si at dette blir spennende og Ryanair skal ha for satsingen. Tror jeg må prøve Rygge en gang i høst.
Også et par spennende ruter fra Torp kom jo.
Men kan ikke annet enn å si at dette blir spennende og Ryanair skal ha for satsingen. Tror jeg må prøve Rygge en gang i høst.
Også et par spennende ruter fra Torp kom jo.
Forundret at noen har den holdningen. Når andre legger ned, bør de som ønsker å utvide tilbudet til folk ønskes velkommen synes nå jeg.
Det har vel ikke hindret den norske befolkning fra å fly utallige charterturer på ennu verre tidspunkt...
LeftSaidFred
ScanFlyer Blue
Jeg tror ikke SK blir den tapende parten på Ryanair's satsing. Jeg tror det blir DY som får føle presset. Men tror det er liv laga for Rygge å ha begge selskapene. Men leisure markedet i Norge blir nå enda mer presset.
