-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Flyprat Mini-DO (OSL/BGO-CPH-MAD-CPH-BGO/OSL)
- Thread starter ILS2
- Start date
Worst case hadde vel vært å bare droppe lounge-turen, ettersom dere tross alt skulle tilbake med samme maskin (slik at f.eks. forsinkelser ikke kan være et problem). Eller var det uaktuelt?
Fly med oss
ScanFlyer Gold
Worst case hadde vel vært å bare droppe lounge-turen, ettersom dere tross alt skulle tilbake med samme maskin (slik at f.eks. forsinkelser ikke kan være et problem). Eller var det uaktuelt?
Det ble aldri vurdert!
Da jeg kjøpte billettene var prisen dobbel hvis jeg valgte retur neste dag. Dessuten hadde jeg jobb dagen etter. Hadde en fantastisk gøy tur!
Noen kjappe kommentarer:
- Var aldri nervøs for å ikke nå flyet, men skal erkjenne at stegfrekvensen gikk noe opp på vei ut mot gate D54. Hørte aldri at jeg ble ropt opp på PA. SubWay-en i MAD var for øvrig overbemannet uten at det bedret produktiviteten på noen som helst måte.
- Vi ble enige om at flyselskapene snart burde lansere Priority Evacuation iht. status. For SAS vil en typisk evakueringsrangering se slik ut: Pandion, EBG, kvinner og barn, *A Gold, EBS osv.... Ideen dukket for øvrig opp da Fly Med Oss fortalte oss om da han ble gitt jobben som "dørvakt" ved en ev. evakuering på ANA (hvis jeg husker rett).
- Overnatting var uaktuelt i MAD da SAS kun opererer med noen få ukentlige avganger. I tillegg ville det jo veltet poeng/NOK-forholdet totalt.
- Loungebesøk på MR er i mine øyne påkrevd. Adgangskontrollen i MAD var katastrofal. Tror vi brukte 75% av tiden på å vente på å bli klarert til å komme inn.
- Jeg synes Fly Med Oss' vilje til å betale skatt på Duty Free var skremmende unorsk, men i og med at dette fant sted i kriserammede Danmark kan det sees på som en solidarisk handling.
- Var aldri nervøs for å ikke nå flyet, men skal erkjenne at stegfrekvensen gikk noe opp på vei ut mot gate D54. Hørte aldri at jeg ble ropt opp på PA. SubWay-en i MAD var for øvrig overbemannet uten at det bedret produktiviteten på noen som helst måte.
- Vi ble enige om at flyselskapene snart burde lansere Priority Evacuation iht. status. For SAS vil en typisk evakueringsrangering se slik ut: Pandion, EBG, kvinner og barn, *A Gold, EBS osv.... Ideen dukket for øvrig opp da Fly Med Oss fortalte oss om da han ble gitt jobben som "dørvakt" ved en ev. evakuering på ANA (hvis jeg husker rett).
- Overnatting var uaktuelt i MAD da SAS kun opererer med noen få ukentlige avganger. I tillegg ville det jo veltet poeng/NOK-forholdet totalt.
- Loungebesøk på MR er i mine øyne påkrevd. Adgangskontrollen i MAD var katastrofal. Tror vi brukte 75% av tiden på å vente på å bli klarert til å komme inn.
- Jeg synes Fly Med Oss' vilje til å betale skatt på Duty Free var skremmende unorsk, men i og med at dette fant sted i kriserammede Danmark kan det sees på som en solidarisk handling.
