• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Default OSL-CPH-AMS-HEL-ARN-OSL med blant annet A321LR og A350

SK384

ScanFlyer Dusty
Medlem
Her er en liten tripreport fra nerdeturen til AMS i januar. På grunn av dialyse og for å få prøvd både A321LR og Finnair sin A350 ble avreise lagt til tirsdag 20. januar og retur fra Amsterdam dagen etterpå. Formålet med turen var utelukkende å fly og teste nye flytyper. Fru SK384 ble også med på turen og godt var det, skulle det vise seg. Billetter ble bestilt i business for alle strekningene.

Vi startet fra Kongsberg med toget 06:50 og byttet over til flytoget. Toget var i rute og vi hadde greit med tid på Gardermoen.

20260120_064744.webp

Lite folk fra Kongsberg. Dette toget går ikke helt til Gardermoen så da hoppet vi over til flytoget i Drammen

20260120_074034.webp

Etter å ha kommet oss greit til OSL ble det frokost i kantinen. Ikke det beste utvalget i loungen synes jeg, men det var nå bacon og egg der i allefall og mette ble vi.

20260120_092356.webp

20260120_092522.webp

Da var det på tide å fly litt

SK0453 Oslo - København
A321LR SE-DMR
Sete 7A, business
Flytid 1:15 time (aktuelt 58 minutter).


Vi var litt sen ut fra Oslo og litt sen inn til Kastrup, men det var ikke noe problem med videreforbindelsen heldigvis. Dette var andre turen min med business på langdistansefly og første gangen for Fru SK384. Vi har begge riktignok fløyet med Norwegian til Orlando på Premium i 2014 tror jeg det var, men ellers er det med lieflat og slikt ukjent for oss. Synd turen bare var til København.....

20260120_102523.webp

Far har funnet seg godt til rette i stolen.

20260120_103559.webp

Alltid litt stas med stor skjerm for oss som ikke er vant til å fly på denne måten.

20260120_111400.webp

Mat må en jo ha når en skal fly. Fikk prøvd SAS på business i desember så jeg ante jo noenlunde hva som ville komme. Det virker seg de har begynt å gå tom for laks, men at de derimot har skaffet seg en andefarm. Anden vi fikk smake helt ok. Desserten var også god. Forretten var noe ubestemmelige greier, og med usikkerhet knyttet til innholdet lot jeg den være. Champangne ble naturligvis bestilt og den smakte utmerket. Meget bra at SAS har skikkelig champagne på shorthaul igjen. Crewet var vel det jeg vil si helt gjennomsnittlig som ikke utmerket seg spesielt i ene eller andre retning.

Fortsette følger
 

Attachments

  • 20260120_120411.webp
    20260120_120411.webp
    70.5 KB · Views: 4
  • 20260120_111400.webp
    20260120_111400.webp
    80.4 KB · Views: 7
  • 20260120_102518.webp
    20260120_102518.webp
    65.1 KB · Views: 6
Vi får prøve på en fortsettelse. Det ble et kort bakkeopphold på CPH så ikke noe tid til lounging eller noe slikt.

SK0457 København - Amsterdam
A319 OY-KBT
Sete 3A, business
Flytid 1:30 time (aktuelt 1:00 time).


Vi fant oss godt til rette i sete 3A og 3B. Joda det er blokkort midtsete men fru SK384 ville heller ha B setet og da ble det slik. Litt utsikt etter takeoff

20260120_125040.webp

Utflyvning fra Kastrup

20260120_125152.webp

Mat må en selvsagt ha når en flyr business. Her dukket laksen opp på dansk rugbrød. Smakte ok. Det samme gjorde kaken og champagnen.

20260120_130049.webp

Crewet på denne turen var fantastisk. Purseren kom flere ganger og spurte om vi ville ha mer champange eller annen drikke og spurtet og hentet det vi hadde lyst på, selvsagt med et stort smil om munnen. Det er lenge siden jeg har møtt en så bra crew og dette er et eksempel til etterfølgelse.Innflyvning mot Amsterdam

20260120_133802.webp

Vi nærmer oss Amsterdam

20260120_134650.webp

Det ble landing på bane 18R som også har navnet Polderbaan. Det medfører en 10-15 minutters taxing. Det gjorde ikke noe det. Alltid noe interessant å se på veien inn til gate. Tro om pilotene som lander på Polderbaan må ha lastebilsertifikat, da 1/4 av turen fra CPH besto av taxing.

Fort følger
 
Back
Top