Dialog med sentrale personer i SAS - samlet tilbakemelding
- Thread starter Peppep
- Start date
Re: Dialog med sentrale personer hos SAS - samlet tilbakemelding
Det er teleoperatøren som tar seg betalt ved bruk av femsifret nr, selskapene tjener ikke på det. For dem er det tap tap, ekstra kost + sure kunder. Det er post og teletilsynet som oppfordrer store selskaper til å ha enkle nr. Når du ringer et fremsifret nr så blir du bare viderekoblet til et vanlig nummer. Telefonnummer der selskapet tjener penger, eks opplysning er firesifret.
I banken jeg jobber er vi fly forbannet på operatørene som tar seg betalt, nettop fordi kundene beskylder oss. Nå har jeg jobbet hos oss med å implementere callcenter telefonkøer som kundesenteret bruker, og kan si at det femsifrede nr viderekobler til er "kontakt fra utlandet nummeret" som ligger ute på nettsidene. Tok nettop en testrunde til både SAS og min arbeidsgiver og et utvalg andre store norske banker, ingen hadde sperret for utenlandsnr. Dersom du opplever det, bytt operatør ASAP.
Det vi kan oppfordre SAS til er å legge ut et vanlig 8-sifret nr som det går an og ringe i tillegg.
Det er teleoperatøren som tar seg betalt ved bruk av femsifret nr, selskapene tjener ikke på det. For dem er det tap tap, ekstra kost + sure kunder. Det er post og teletilsynet som oppfordrer store selskaper til å ha enkle nr. Når du ringer et fremsifret nr så blir du bare viderekoblet til et vanlig nummer. Telefonnummer der selskapet tjener penger, eks opplysning er firesifret.
I banken jeg jobber er vi fly forbannet på operatørene som tar seg betalt, nettop fordi kundene beskylder oss. Nå har jeg jobbet hos oss med å implementere callcenter telefonkøer som kundesenteret bruker, og kan si at det femsifrede nr viderekobler til er "kontakt fra utlandet nummeret" som ligger ute på nettsidene. Tok nettop en testrunde til både SAS og min arbeidsgiver og et utvalg andre store norske banker, ingen hadde sperret for utenlandsnr. Dersom du opplever det, bytt operatør ASAP.
Det vi kan oppfordre SAS til er å legge ut et vanlig 8-sifret nr som det går an og ringe i tillegg.
Dette er en meget god tråd, håper bare det er noen fra SAS som leser. Eller noen som vet hvor innspillene skal sendes.
Jeg forsøker å prioritere SAS så mye som mulig til hele familien, men det er stadig utfordringer….
Dog kunne jeg ønske meg noen småting som hvil styrke SAS sin konkurranseevne.
a. Kunne tenkt meg et reservert område for EBD/P i loungen - det er så mange gullkort ute å går slik at det ofte er trangt om plassen. Behøver ikke være noen ekstra service, men garantert sitteplass hadde vært bra.
b. Når uhellet er ute er det MANGE som trenger hjelp. Hva med å ha en egen EBD/P kø i loungen for å få raskere service ?
c. Softblock har vært nevnt av mange….
d. Skikkelig toalettmappe på longhoal - er så innmari lei av den filtlefsa vi får i dag. NÅ MÅ DET BLI SLUTT
e. Gjenkjenning av EBD/P på flyet. det koster ikke no, men hadde vært så hyggelig.
Sist men ikke minst sørge for at EBD er gjenkjent i hele alliansen. I dag får en ingen hjelp eller oppmerksomhet hvis en flyr domestic US uten for SAS Hub. her er det mulig å få mye hjelp fra samarbeidsselskaper.
MVH
En som lever i håpet
Jeg forsøker å prioritere SAS så mye som mulig til hele familien, men det er stadig utfordringer….
Dog kunne jeg ønske meg noen småting som hvil styrke SAS sin konkurranseevne.
a. Kunne tenkt meg et reservert område for EBD/P i loungen - det er så mange gullkort ute å går slik at det ofte er trangt om plassen. Behøver ikke være noen ekstra service, men garantert sitteplass hadde vært bra.
b. Når uhellet er ute er det MANGE som trenger hjelp. Hva med å ha en egen EBD/P kø i loungen for å få raskere service ?
c. Softblock har vært nevnt av mange….
d. Skikkelig toalettmappe på longhoal - er så innmari lei av den filtlefsa vi får i dag. NÅ MÅ DET BLI SLUTT
e. Gjenkjenning av EBD/P på flyet. det koster ikke no, men hadde vært så hyggelig.
Sist men ikke minst sørge for at EBD er gjenkjent i hele alliansen. I dag får en ingen hjelp eller oppmerksomhet hvis en flyr domestic US uten for SAS Hub. her er det mulig å få mye hjelp fra samarbeidsselskaper.
MVH
En som lever i håpet
Re: Dialog med sentrale personer hos SAS - samlet tilbakemelding
Jeg kommer til å gå gjennom tilbakemeldingene fra denne tråden og Bonusfeber-tråden, før jeg sammenfatter det til det som det jevnt over er enighet om, slik at alle kan stå inne for det som til slutt sendes.
Det blir oversendt til VP for produktutvikling hos SAS etter at vi har fått svar på det første fellesbrevet om soft block.
Helt enig. Prøvde å legge litt føringer for dette i førsteinnlegget, men det har blitt mange tilbakemeldinger om ting som isolert sett er små detaljer. Likevel - en del av dem er til sammen et poeng. Servering i papp og med plastbestikk, plastglass, (små) pappkopper, stusselig amenity kit, plast/papp i innenriksloungen m.m. gir samlet en dårlig "premiumfølelse", og jeg tenker at det siste er tilbakemeldingen vi må gi. Så får SAS selv vurdere om det er linjen de vil ligge på (kanskje fornuftig i jantelandene i Skandinavia?), eller om de vil gjøre endringer.
Jeg kommer til å gå gjennom tilbakemeldingene fra denne tråden og Bonusfeber-tråden, før jeg sammenfatter det til det som det jevnt over er enighet om, slik at alle kan stå inne for det som til slutt sendes.
KristianSk
Joker
Det som gjør saken vanskelig er jo at det er en haug av småting som gjør inntrykket mange av oss har av SAS dårlig.
Alt bortsett fra softblock og kommunikasjon er jo i praksis småting, så jeg synes vi bør finne en smart måte å formulere også småting på.
Alt bortsett fra softblock og kommunikasjon er jo i praksis småting, så jeg synes vi bør finne en smart måte å formulere også småting på.
Last edited:
Da mister de jo muligheten til å flytte skillet og flytte på folk som har reservert sete uten å varsle dem.
LN-RRA
Eurobonus Diamond
Hjelper lite på dette berget hvor klasseskille er et ukjent begrep.
Samme hvor mye man annonserer og prøver å håndheve dette, er det faktisk raskere å bare slippe folk ombord enn å stå å krangle med folk som ikke hører etter, og ikke forstår at de ikke kan gå ombord nå.
Har lagt merke til at folk ikke hører etter her hjemme, men så fort de er i utlandet så er de mere oppmerksomme å faktisk gjør det de blir fortalt.
Og ja, jeg jobber i gate så vet hva jeg snakker om.
KristianSk
Joker
Derfor bør vi etter min mening si til SAS - håndhev det eller dropp det helt.
Begge deler er greit for meg, men slik det er nå blir det bare rot.
Som nevnt tidligere - ved mange gater er det rett og slett ikke plass .... Blir både vanskelig og flaut å tvinge gjennom dette når folk allerede står som sild i tønne med liten plass til å manøvrere ..
KristianSk
Joker
Jepp, så derfor burde det egentlig bare droppes. Skaper mindre irritasjon for alle.
De gangene sas har gatepersonell som er strenge og som kjører Priority boarding så blir jeg nesten litt rørt, og som nevnt, får RYanair det til, så får sas det til. er bare snakk om å stå litt på krava og være strenge.
Koster lite å være konsekvent, og det gir det lille ekstra for statusklubben.
Koster lite å være konsekvent, og det gir det lille ekstra for statusklubben.
Re: Dialog med sentrale personer hos SAS - samlet tilbakemelding
Funker dette fra din telefon til SAS? Som du har gjort? Jeg forsøkte på dette i dag, men ble opplyst om at dette nummeret kun var tilgjengelig fra utlandet så jeg var nødt til å ringe til det skamdyre 5-sifrede..
Da må folk bare lære seg å sitte i ro til det er dems tur til å gå ombord.. Og det fungerer bare om de blir skikkelig avvist.
NCE i dag. Innsjekk samtidig på flyet til OSL og CPH. Skjermen ved gaten sa "Boarding SAS Pluss" og på et blått skilt ved siden av stod det "Prioritert boarding: SAS plus, EBD og EBG". Problemet var bare at det var bare en kö å stå i. Da boarding startet ble de förste stoppet med beskjed "SAS Business only". Noen få gikk forbi köen. Ingen kontroll av disse. (Tror ikke de ser det på scanning av boardingkort). Da prioritert boarding var gjennomfört skiftet skjermen til "Boarding all passangers". De pröver i alle fall....
Star Flyer
Star Alliance only.
Har aldri satt mine ben i et Ryanair-fly, men har snakket med venner som reiser med dem ofte fra Rygge. De betaler for prioritert ombordstigning, og det fungerer som bare det.
Det er jo mange i SGS som får det til, selv på fulle fly med mange økonomipassasjerer som presser på. De blir pent bedt om å vente - og da respekterer dem det.
Som EBD (med 82 flights med SAS hittil i år) vet jeg også hva jeg snakker om. Det handler om at gateagent faktisk orker å gjøre det. Slik virker det hvertfall for meg.
Selv en morgenflyvning BGO-OSL med 80% gullmedlemmer/Plus, ble en passasjer i GO stoppet - selv om "alle" passasjerene gikk mot skranken når det var Priority Boarding.
Dette er jo en vanesak for passasjerer. Hvis dere innfører det på absolutt alle avganger, ville folk vendt seg til det. Men hvis de kun opplever det på 1/10 avganger skjønner jeg at de ikke tror på det.
Hvorfor får noen det til - og andre det ikke?
Kan det ha med penger å gjøre?
Tipper Ryanair har et ris bak speilet om det ikke går som avtalt med lufthavn/handling.
Ja, har NetCom abonnement og ringer fra sånn iPhone type ting.
Men sjekket litt med en kontakt og han sa at Telenor har sperret for alle 915xxxxx Nr. Utrolig dårlig praksis etter min mening.
