Dialog med sentrale personer i SAS - samlet tilbakemelding

[Star Flyer]

Hva skjedde egentlig med denne dialogen?

Det var 1-månedsjubileum for en uke siden og det er ingen oppsummering eller noe?

Bare sånn for å sitte og bitche og klage litt

De er vel like kjappe som SAS sin Customer Care:

"Svartiden er i dag 7-8 uker. Gull/diamant-medlemmer vil bli prioritert"

- også vet vi alle hvor dårlig prioriteringen (boarding/bagasje/innsjekk etc.) av gull/diamant fungerer er hos SAS. Så det er vel ikke noe bedre her.

Neida. Joda. Neida.

 

[robertaas]

Hva med heralder i staslig uniform som annonserer status, tittel og navn når det kommer folk med høyere status ombord på flyet. Gjerne med en trumpetfanfare slik Ryanair bruker når de lander. :up:

 

[Chriscross]

Hva med heralder i staslig uniform som annonserer status, tittel og navn når det kommer folk med høyere status ombord på flyet. Gjerne med en trumpetfanfare slik Ryanair bruker når de lander. :up:

Strålende ide. Forventer at dette er implentert til 1445 avgangen fra Svg i dag.

 

[Dag Viking]

Bli tiltalt med navn er bare kleint, det står jeg gjerne over. Enten det er plus, business, ebg eller ebd. Derimot blokka midtsete, og gjerne et konsistent og litt bedre serveringsopplegg hadde vært bra, spesielt på lange innenriks- og europaruter.

 

[Fnate]

Bli tiltalt med navn er bare kleint, det står jeg gjerne over. Enten det er plus, business, ebg eller ebd. Derimot blokka midtsete, og gjerne et konsistent og litt bedre serveringsopplegg hadde vært bra, spesielt på lange innenriks- og europaruter.

Det med navn behøver ikke være så sykt kleint. Men med sikkert 10-20 EBG/EDB på hvert eneste lille fly mellom Oslo og "Snurtdalsøyra" blir det fort kleint.

Ellers er jeg dønn enig. Blokka midtsete, spesielt. Og alltid et matvalg uten laks.

 

[3cseat]

Bli tiltalt med navn er bare kleint, det står jeg gjerne over. Enten det er plus, business, ebg eller ebd. Derimot blokka midtsete, og gjerne et konsistent og litt bedre serveringsopplegg hadde vært bra, spesielt på lange innenriks- og europaruter.

Jeg synes faktisk det er hyggelig når de gjør det. Kan ikke huske det har skjedd hos SAS, med det har skjedd ofte med LH, også når jeg sitter langt bak i flyet.

Beste var vel for ca et år siden med LH og det var litt problemer med seterservasjonen fra FRA til OSL, hvor jeg ble stoppet ved ombordstigning, tiltalt med navn hvor de gjorde obs på stedet setet de hadde gitt meg opprinnelig nok kanskje ikke passet då bra lenger, da de måtte plassere noen med små barn ved siden av mitt opprinnelig sete. Fikk i stedet tildelt noen an 'senator' setene som LH holder helt til slutt, men hilsen, med navn, om takk for at jeg fløy LH. For ordens skyld er jeg bare EBG og har ingen egen status hos LH annet enn *G. Dette er det lille ekstra som ligger i god service, som i alle fall jeg setter pris på

 

[Peppep]

Hva skjedde egentlig med denne dialogen?

Det var 1-månedsjubileum for en uke siden og det er ingen oppsummering eller noe?

Bare sånn for å sitte og bitche og klage litt

Følger med, men venter fortsatt på at seat block-problemet blir avklart, som vi trodde skulle gå veldig mye raskere.

 

[kimpe]

Heisann!

United veldig dyktig der, hadde midtsete blokka på alle flights, unntatt 1 full flight, den siste uka.

På Lounger og i gate brukte de alltid (etter)navnet og ønsket velkommen, ombord gjorde de det ikke noe jeg forøvrig synes er helt greit. Jeg heter Kim til fornavn, og i USA er det jentenavn, så da tror de alltid noen annen sitter i setet.

Kim

 

[geirfugl]

Heisann!

United veldig dyktig der, hadde midtsete blokka på alle flights, unntatt 1 full flight, den siste uka.

På Lounger og i gate brukte de alltid (etter)navnet og ønsket velkommen, ombord gjorde de det ikke noe jeg forøvrig synes er helt greit. Jeg heter Kim til fornavn, og i USA er det jentenavn, så da tror de alltid noen annen sitter i setet.

Kim

Tror UA sørger for egen treseter i E+,hvis det er mulig for 1K,det er i hvert fall mitt inntrykk,og det er i hvert fall en betydelig fordel når man flyr på natta.Har fått dette veldig ofte på ruter med relativt få med status/rimelig lavt belegg hos UA.

Inneriks i USA synes jeg bestandig er fult,men det avhenger sikkert av hvor du flyr.

 

[Cecilie]

Følger med, men venter fortsatt på at seat block-problemet blir avklart, som vi trodde skulle gå veldig mye raskere.

Neeeidaaa..... vi har jo aaaaaall verdens tid...... :colgate:

 

[KristianSk]

Neeeidaaa..... vi har jo aaaaaall verdens tid...... :colgate:

Er dumt å gjeninnføre ledige midtseter om SAS beste kunder ikke ønsker det, dermed må det lages en spørreundersøkelse.

 

[Cecilie]

Er dumt å gjeninnføre ledige midtseter om SAS beste kunder ikke ønsker det, dermed må det lages en spørreundersøkelse.

Godt poeng. Det viktigste for meg vil jo alltid være å komme levende fra en flytur.

Snakk om å snu Maslow på hue.

 

[KristianSk]

Godt poeng. Det viktigste for meg vil jo alltid være å komme levende fra en flytur.

Snakk om å snu Maslow på hue.

Altså om jeg skal dø så vil jeg hvertfall ikke dø med noen i midtsete. Så jeg vil stemme for ledig midtsete, men jeg innser at jeg kan være i et mindretall...

 

[WF789]

Altså om jeg skal dø så vil jeg hvertfall ikke dø med noen i midtsete. Så jeg vil stemme for ledig midtsete, men jeg innser at jeg kan være i et mindretall...

Ikke klag, tenk på stakkaren som må sitte i midtsetet.

Edit: Er en enkel løsning på midtseteproblemet; fly Widerøe!

 

[TGjr]

Soft block tror jeg vi alle er enige i. DOg er vi jo alle tjent med at det er mest mulig tjenlig for alle parter med fly som er så fulle som mulig. Hvordan kan vi gi innspill til SAS på "perks" som hjelper SAS til å få flere til å fly, og betale riktig pris.

Nå har jeg gnålt om enkle ting som gjenkjennelse for EBD med navn, og nye toalettmapper dette mener jeg er gode tiltak. Tidligere maste vi om champis før takeoff - og det kom. Jeg tror vi bør dreie debatten om gode tips som gjør flyopplevelsen bedre. Det er jo så syykt kjedelig å sitte 11 timer på flyet hjem fra China eller US -

Tror omtanke - smil - forståelse og få passasjerene til å føle det lille ekstra er tingen. SAS sin standard er MEGET variert. Fra å ha de beste av de beste på jobb til sure gamle purser megger som får deg til å si unnskyld for at jeg fløy med SAS isteden for å si takk for turen når du forlater kabinen.

Jeg opplevde å sovne før vi forlot rullebanen for en tid siden og våknet av at flyvertinnen la over meg teppe - strøk meg på kinnet og sa sov godt. Etterlyser ikke kjærtegn og slik oppførsel, men det lille ekstra tror jeg SAS bør fokusere på.

 

[BårdK]

Beklager hvis dette er feil tråd, men er det noen som vet når de begynner å skifte setene på de interkontinentale turene, og evt. rekkefølge hvis noen?

 

[TGjr]

Beklager hvis dette er feil tråd, men er det noen som vet når de begynner å skifte setene på de interkontinentale turene, og evt. rekkefølge hvis noen?

Fikk en uautorisert melding om dette i dag. Første fly først i Februar og neste i Mars. Dette er skuffende og vil ta MYE tid. Kan ikke fatte å begripe at det ikke rulles ut så kjapt som mulig. Er så astronomisk lei av SAS sin bussniss klasse. Forsøker så godt som mulig å styre unna å allikevel opparbeide meg poeng. Nå har jeg 3 USA turer og en østen tur i bestilling før mars, men holder igjen vår og høstbestillinger inntil jeg vet mer om nye fly.

 

[Eriksan]

Fikk en uautorisert melding om dette i dag. Første fly først i Februar og neste i Mars. Dette er skuffende og vil ta MYE tid. Kan ikke fatte å begripe at det ikke rulles ut så kjapt som mulig. Er så astronomisk lei av SAS sin bussniss klasse. Forsøker så godt som mulig å styre unna å allikevel opparbeide meg poeng. Nå har jeg 3 USA turer og en østen tur i bestilling før mars, men holder igjen vår og høstbestillinger inntil jeg vet mer om nye fly.

Beklager avsporingen, men er det virkelig så vanskelig for deg å forstå at det er lang leverings- og installasjonstid på slike prosjekter som dette?! Business seter er ikke noe man bare kan hente i nærmeste hangar og skru fast i flygulvet. For Thompson Vantage XL setene SAS har bestilt, er det 15 måneders ledetid fra bestilling av seter til første fly kan stå klart, og før dette igjen går det gjerne flere måneder med produkttesting, forhandling og selskapsspesifik tilpasning av setet.

 

[LN-MOW]

Og ikke nok med det, så må det også gjennom byråkratiet til luftfartsmyndighetene.

 

[TG923]

OG det er ikke hensiktsmessig å ta ut alle langdistanseflyene for montering av nye seter samtidig...