Re: Check-In: SAS ser på Houston
Siden Privatair er nevnt her, hvis og om og at de flyr for SAS er dette avklart med (godkjent av) SAS' egne piloter at normale sveitsiske mannskaper skal benyttes (Sveits er tross alt utenfor EØS) eller skal SAS sine egne piloter fly en eventuell slik rute. Det finnes tross alt analogier til annet hett tema som diskuteres her på forumet.
Sveits er gjennom bilatteral avtaler en del av det frie europeiske arbeidsmarkedet (sitat fra NAV/EURES brosjyre):
"EURES (EURopean Employment Services) er et samarbeid mellom EU-kommisjonen og de offentlige arbeidsformidlingene i EU/EØS-landene og Sveits. Hensikten er å fremme fri bevegelse av arbeidskraft mellom landene. EURES-nettverket består av ca. 800 EURES-rådgivere i hele Europa. I Norge er EURES en tjeneste i NAV.
Disse landene er med i EURES samarbeidet: Belgia, Bulgaria, Danmark, Estland, Finland, Frankrike, Hellas, Irland, Italia, Island, Kypros, Latvia, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, Nederland, Norge, Polen, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spania, Storbritannia, Sveits, Sverige, Tsjekkia, Tyskland, Ungarn og Østerrike".
Men ja; pilotforeningene i SAS skal godkjenne innleie av jetfly (men de har sagt ja til alle forespørsler jeg vet om de siste par årene), men i følge den nye avtalen tror jeg SAS kan leie inn turboprop uten å spørre.
Og nei; Jeg tror ganske sikkert at wetlease av fly med mannskap ikke kommer inn under utlendingslovgivningen. Men som vist over; her er uansett ikke Sveits noe tema - de er å oppfatte som et EU/EØS land gjennom bilatterale avtaler.
