Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
Hvor lang tid tror du det er til før de har godkjenninger på plass?
Hvor lang tid tror du det er til før de har godkjenninger på plass?
Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
- Thread starter Kanon
- Start date
IL-2
ScanFlyer Gold
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
Det har vel med lyd, audio, å gjøre. Det nærmeste eksisterende på norsk, om man går etter innholdet i selve ordet er kanskje "påhør". "Audiens" kommer av det samme, "høre og bli hørt". I praksis kunne man nok bare brukt kontroll eventuelt spesifisert typen kontroll.
Hmmm, kanskje auditere er et dårlig begrep? [...]
Kom gjerne med innspill til bedre begrep hvis dere har et forslag.
Det har vel med lyd, audio, å gjøre. Det nærmeste eksisterende på norsk, om man går etter innholdet i selve ordet er kanskje "påhør". "Audiens" kommer av det samme, "høre og bli hørt". I praksis kunne man nok bare brukt kontroll eventuelt spesifisert typen kontroll.
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
En audit er en revisjon på regnskaps språk. Ordet brukes og på intern kontroll.
En audit er en revisjon på regnskaps språk. Ordet brukes og på intern kontroll.
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
Og man kan få delvis autit eller full audit. De store revisjonsselskapene har spesialister ikke bare innen økonomi, men inne mange områder. I disse sager bygger mange av dem opp team innen datasikkerhet.
Store nye kunder kan kreve å sende et autit team for å sjekke ståa innen deler av eller hele bedriften.
QA rutiner kan vel være nærliggende å få sjekket hvis man skal bestille fra Boeing i disse dsger.
Og man kan få delvis autit eller full audit. De store revisjonsselskapene har spesialister ikke bare innen økonomi, men inne mange områder. I disse sager bygger mange av dem opp team innen datasikkerhet.
Store nye kunder kan kreve å sende et autit team for å sjekke ståa innen deler av eller hele bedriften.
QA rutiner kan vel være nærliggende å få sjekket hvis man skal bestille fra Boeing i disse dsger.
Last edited:
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
Sakset fra dagens FlightGlobal ;
FAA asks Boeing for ‘additional data’ before approving Max 9 inspection protocol
Sat, 13 Jan 2024 00:36:00 GMT
The Federal Aviation Administration is asking Boeing to provide “additional data” before it approves ”an extensive and rigorous” inspection protocol that would allow the Boeing 737 Max 9 to return to service.
Sakset fra dagens FlightGlobal ;
FAA asks Boeing for ‘additional data’ before approving Max 9 inspection protocol
Sat, 13 Jan 2024 00:36:00 GMT
The Federal Aviation Administration is asking Boeing to provide “additional data” before it approves ”an extensive and rigorous” inspection protocol that would allow the Boeing 737 Max 9 to return to service.
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
Dagens beskjed fra Boeingsjefen
https://twitter.com/jonostrower/status/1746963313664401895
Dagens beskjed fra Boeingsjefen
https://twitter.com/jonostrower/status/1746963313664401895
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
Sakset fra FlightGlobal i dag:
Boeing names retired Navy admiral to lead ‘independent’ quality review
Tue, 16 Jan 2024 21:23:00 GMT
Boeing has started forming a team to lead a detailed assessment of product quality, a move coming in response to an issue that forced US regulators to ground 171 737 Max 9s 10 days ago.
Sakset fra FlightGlobal i dag:
Boeing names retired Navy admiral to lead ‘independent’ quality review
Tue, 16 Jan 2024 21:23:00 GMT
Boeing has started forming a team to lead a detailed assessment of product quality, a move coming in response to an issue that forced US regulators to ground 171 737 Max 9s 10 days ago.
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
Alaska CEO Ben Minicucci delte en video med oss AS Frequent Flyers i går og som det nevnes i innlegget fra Boeing sjefen, vil Alaska som andre kunder nå ha et eget team som kontrollerer hele produksjonen av Alaska´s 737-MAX x, helt fra kroppen settes sammen hos Spirit til leveransen.
Tidligere har det vært 2-3 ansatte i Renton.
Fra YouTube: https://ifly.alaskaair.com/pub/cc?_ri_=X0Gzc2X%3DAQjkPkSUYQGXfjze2PUwGKzcgua6jgsAKHltINTWPYSuD2X3pEiNAWPzdRqU20KlNcTOzaVXtpKX%3DTYWBASTCY&_ei_=EZePAFeY7DwwDXYI-zmd9495FraDRXQiHasvWFjspEU_RxEHmUR2dJRzNhEUp-Uu4qwbe6dKnUN9D_NaFKlRvEmVNCXjJlpFBNPsmc2pnU3l2n4W5s7hPwf4lFd_HxIQJDQBV2tv2vAAH81v-0.&_di_=89938jhha53cuff5rbmk7dr2a7kdqqqiu21p5f9ss0rhbp9t6bqg
Alaska CEO Ben Minicucci delte en video med oss AS Frequent Flyers i går og som det nevnes i innlegget fra Boeing sjefen, vil Alaska som andre kunder nå ha et eget team som kontrollerer hele produksjonen av Alaska´s 737-MAX x, helt fra kroppen settes sammen hos Spirit til leveransen.
Tidligere har det vært 2-3 ansatte i Renton.
Fra YouTube: https://ifly.alaskaair.com/pub/cc?_ri_=X0Gzc2X%3DAQjkPkSUYQGXfjze2PUwGKzcgua6jgsAKHltINTWPYSuD2X3pEiNAWPzdRqU20KlNcTOzaVXtpKX%3DTYWBASTCY&_ei_=EZePAFeY7DwwDXYI-zmd9495FraDRXQiHasvWFjspEU_RxEHmUR2dJRzNhEUp-Uu4qwbe6dKnUN9D_NaFKlRvEmVNCXjJlpFBNPsmc2pnU3l2n4W5s7hPwf4lFd_HxIQJDQBV2tv2vAAH81v-0.&_di_=89938jhha53cuff5rbmk7dr2a7kdqqqiu21p5f9ss0rhbp9t6bqg
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
Nå er Boeing kommet dit hen at de er tvunget til å bruke masse ressurser på sluttkontroller, som er en dyr måte å sikre kvalitet på. Håper de også bruker krefter på å sikre kvaliteten når de bygger flyene (built-in-quality). Det er en krevende øvelse når man utvikler metodikken, men man får igjen for det senere.
Nå er Boeing kommet dit hen at de er tvunget til å bruke masse ressurser på sluttkontroller, som er en dyr måte å sikre kvalitet på. Håper de også bruker krefter på å sikre kvaliteten når de bygger flyene (built-in-quality). Det er en krevende øvelse når man utvikler metodikken, men man får igjen for det senere.
Christian V
Newcomer
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
Kanskje kjent for noen, men tidligere leder i Boeing vil ikke fly med Max, og kommer med ganske grove beskyldninger.
https://www.youtube.com/watch?v=WL4gsF0YX_w
Kanskje kjent for noen, men tidligere leder i Boeing vil ikke fly med Max, og kommer med ganske grove beskyldninger.
https://www.youtube.com/watch?v=WL4gsF0YX_w
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
Men ikke nødvendigvis mindre relevant.
Men ikke nødvendigvis mindre relevant.
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
FAA anbefaler også sjekk av B737-900:
https://www.abcnyheter.no/nyheter/verden/2024/01/22/195976811/faa-anbefaler-sjekk-av-flere-737-fly
FAA anbefaler også sjekk av B737-900:
https://www.abcnyheter.no/nyheter/verden/2024/01/22/195976811/faa-anbefaler-sjekk-av-flere-737-fly
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
Bare for å presisere,
Boeing 737-900 er den første versjonen som det ble produsert med kun 52 fly, der alle disse ikke har en nødutgang «bak» vingen i det hele tatt.
Boeing 737-900ER har derimot nødutgang «bak» vingen og er produsert rundt 500 stk av, og der flere flyselskaper har «plugget» nødutgangen.
Av selskaper som flyer 737-900ER med «plugget» nødutgang «bak» vingen, finner vi United Airlines ned 136 fly, Alaska Airlines med 79 fly, og Delta Air Lines med 163, Turkish Airlines med 15 fly, El Al Israel Airlines med 8 fly, Korean Air med 6 fly, Global Jet Luxemburg med 1 BBJ-fly, Ukraine International Airlines og Windrose Airlines med et fly hver. Som betyr 410 Boeing 737-900ER som må/«bør» sjekkes… Av 737-900ER som ikke har «plugget» nødutgang, har via Lion Air som er desidert største operatør med 67 fly (high density config). Antall fly listet over er hentet i dag fra planespotters.net.
Bare for å presisere,
Boeing 737-900 er den første versjonen som det ble produsert med kun 52 fly, der alle disse ikke har en nødutgang «bak» vingen i det hele tatt.
Boeing 737-900ER har derimot nødutgang «bak» vingen og er produsert rundt 500 stk av, og der flere flyselskaper har «plugget» nødutgangen.
Av selskaper som flyer 737-900ER med «plugget» nødutgang «bak» vingen, finner vi United Airlines ned 136 fly, Alaska Airlines med 79 fly, og Delta Air Lines med 163, Turkish Airlines med 15 fly, El Al Israel Airlines med 8 fly, Korean Air med 6 fly, Global Jet Luxemburg med 1 BBJ-fly, Ukraine International Airlines og Windrose Airlines med et fly hver. Som betyr 410 Boeing 737-900ER som må/«bør» sjekkes… Av 737-900ER som ikke har «plugget» nødutgang, har via Lion Air som er desidert største operatør med 67 fly (high density config). Antall fly listet over er hentet i dag fra planespotters.net.
Last edited:
Master Caution
ScanFlyer Blue
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
Her er et ganske ferskt intervju:
https://www.youtube.com/watch?v=lgCb9Ux3bAE
Her er et ganske ferskt intervju:
https://www.youtube.com/watch?v=lgCb9Ux3bAE
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
real engineering har en video på døren.
(siste halvdel av videoen kan bare skippes)
https://www.youtube.com/watch?v=hhT4M0UjJcg
real engineering har en video på døren.
(siste halvdel av videoen kan bare skippes)
https://www.youtube.com/watch?v=hhT4M0UjJcg
Last edited:
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
Ikke bekreftet men tyder på at feilen kan ha skjedd under en reperasjon hos Boeing, og dermed at døren var riktig montert fra Spirit. Så istedet for løse bolter, er det kanskje snakk om manglende bolter.
https://www.seattletimes.com/busine...stalled-piece-that-blew-off-alaska-max-9-jet/
Ikke bekreftet men tyder på at feilen kan ha skjedd under en reperasjon hos Boeing, og dermed at døren var riktig montert fra Spirit. Så istedet for løse bolter, er det kanskje snakk om manglende bolter.
https://www.seattletimes.com/busine...stalled-piece-that-blew-off-alaska-max-9-jet/
Re: Alaska Airlines mistet tettet nødtutgangdør Boeing 737-9 (MAX)
United og Alaska har fått godkjenning for å starte fly 737-MAX 9. Alaske settes sine første tilbake i drift fredag, og United på søndag.
https://airwaysmag.com/united-faa-return-boeing-737-9-service/
Og Jon Ostrower har forsøkt samle opp historien til maskinen som blåste pluggen
https://theaircurrent.com/aviation-safety/127-days-the-anatomy-of-a-boeing-quality-failure/
United og Alaska har fått godkjenning for å starte fly 737-MAX 9. Alaske settes sine første tilbake i drift fredag, og United på søndag.
https://airwaysmag.com/united-faa-return-boeing-737-9-service/
Og Jon Ostrower har forsøkt samle opp historien til maskinen som blåste pluggen
https://theaircurrent.com/aviation-safety/127-days-the-anatomy-of-a-boeing-quality-failure/
