Airbus Airbus A321XLR - status

[Turtle]

X’en der står vel for at det er en ACF, Airbus Cabin Flex [emoji6]

Ååååja, da lærte jeg noe nytt i dag også...

 

[Someone]

Airbus forklarer litt her rundt forbedringer i kabinen på XLR når det kommer til støy og komfort, sammenlignet med vanlige A321neo'r

https://www.airbus.com/en/newsroom/...-the-a321xlrs-airspace-cabin-design-in-flight

Proving the A321XLR’s Airspace Cabin design – in flight

 

[KjetilK]

Det ser ut til at de har fått litt problemer med vekten: https://www.reuters.com/business/ae...ge-gap-after-design-tweak-sources-2023-07-21/

Two industry sources said the cumulative total of changes to the structure had added some 700 to 800 kilos to the weight of the plane compared with earlier estimates of 200-300 kilos.

 

[Someone]

Det ser ut til at de har fått litt problemer med vekten: https://www.reuters.com/business/ae...ge-gap-after-design-tweak-sources-2023-07-21/

Spiser vel 200nm/370km av den oppgitte rekkevidden, slik jeg forstår det

 

[KjetilK]

Ja, så da er vi på 4500nm i teorien. Så hva tror vi da vi vil se i praksis i form av hvilke bypar den vil flys mellom?

A321LR er vel sagt 4000nm i teorien, mens den lengste ruta nå er vel SK sin CPH-IAD (flyr de den fortsatt med A321LR?) på 3540nm.

 

[haakonks]

Ja, så da er vi på 4500nm i teorien. Så hva tror vi da vi vil se i praksis i form av hvilke bypar den vil flys mellom?

A321LR er vel sagt 4000nm i teorien, mens den lengste ruta nå er vel SK sin CPH-IAD (flyr de den fortsatt med A321LR?) på 3540nm.

De brukte A321LR der i vinter/vår, hadde selv A321LR på SK926 i påsken.
Nå i sommer bruker de primært A359 til IAD

I sommerprogrammet bruker SAS A321LR til Boston, Toronto og GOT/AAL til Newark.

 

[Someone]

Da er de i gang med såkalte "route proving flights"

https://newsroom.aviator.aero/en-ro...-embarks-on-first-international-test-flights/

The A321XLR programme has just kicked-off an international flight-test campaign, known as ‘Functional and Reliability Testing’ (FnR). Also referred to as ‘Route Proving’, this is part of Airbus’ certification activity contributing to EASA Type Certification expected for the new variant in 2024.

 

[Someone]

Da er de i gang med såkalte "route proving flights"

https://newsroom.aviator.aero/en-ro...-embarks-on-first-international-test-flights/

Flightradar24 er med og har skrevet litt om hva som testes etc

https://www.flightradar24.com/blog/a321xlr-route-proving/

On board the Airbus A321XLR’s 11 hour route proving flight

 

[KjetilK]

Aer Lingus sier at de kommer til å bli launch operator for A321XLR:

https://simpleflying.com/aer-lingus-first-airbus-a321xlr-operator/

Det er en del destinasjoner de kan nå med 4500 nm rekkevidde:
http://www.gcmap.com/mapui?P=DUB-LA...NBO&R=4500nm@DUB&MS=wls&DU=nm&SG=0,79&SU=mach
uten at det er sagt at det vil være de rette å bruke flyet på, bare at det kanskje går an.

 

[Trdfly]

Det er en del destinasjoner de kan nå med 4500 nm rekkevidde:
http://www.gcmap.com/mapui?P=DUB-LA...NBO&R=4500nm@DUB&MS=wls&DU=nm&SG=0,79&SU=mach
uten at det er sagt at det vil være de rette å bruke flyet på, bare at det kanskje går an.

For ikke å snakke om Icelandair:
http://www.gcmap.com/mapui?P=KEF-LA...NBO&R=4500nm@KEF&MS=wls&DU=nm&SG=0,79&SU=mach

 

[Turtle]

Aer Lingus sier at de kommer til å bli launch operator for A321XLR:

https://simpleflying.com/aer-lingus-first-airbus-a321xlr-operator/

Det er en del destinasjoner de kan nå med 4500 nm rekkevidde:
http://www.gcmap.com/mapui?P=DUB-LA...NBO&R=4500nm@DUB&MS=wls&DU=nm&SG=0,79&SU=mach
uten at det er sagt at det vil være de rette å bruke flyet på, bare at det kanskje går an.

Den første kommer visstnok i september 2024 og de neste i begynnelsen av 2025, så får en se hvorvidt det blir første operatør eller ikke. Hvis jeg husker riktig er det vel MSP som blir første destinasjon etter hvert.

 

[Someone]

Og litt mer forsinket.

https://www.flightglobal.com/air-tr...-into-second-half-of-this-year/156933.article

A321XLR entry into service slips into second half of this year

 

[Someone]

Nærmer seg sertifisering, men en fin oppsummering av endringene på maskinen, ordre or rute muligheter her:

https://aviationweek.com/air-transp...1xlr-arrival-could-disrupt-long-haul-networks

Airbus A321XLR Arrival Could Disrupt Long-Haul Networks

 

[EB]

Aer Lingus sier at de kommer til å bli launch operator for A321XLR:

https://simpleflying.com/aer-lingus-first-airbus-a321xlr-operator/

Det er en del destinasjoner de kan nå med 4500 nm rekkevidde:
http://www.gcmap.com/mapui?P=DUB-LA...NBO&R=4500nm@DUB&MS=wls&DU=nm&SG=0,79&SU=mach
uten at det er sagt at det vil være de rette å bruke flyet på, bare at det kanskje går an.

Men nå er det vel Iberia som blir launch operator

 

[Trdfly]

Men nå er det vel Iberia som blir launch operator

På tidspunktet han postet var det Aer Lingus som skulle være launch customer, men pga uenigheter mellom ledelse i IAG/Aer Lingus og fagforeningene til flyvende i Aer Lingus - ble Iberia Airlines ny launch customer A321XLR siden de er i samme selskap under IAG. (Men det står nok i en annen tråd )

 

[Someone]

Typesertifikat fra europeiske luftfartsmyndigheter på plass.

https://x.com/airwaysmagazine/status/1814259372446400564

Airbus A321XLR has received its Type Certification from the European Union Aviation Safety Agency.

 

[Someone]

Første XLR til American er ute i friluft

https://x.com/Tobias_Gudat/status/1827008805957148834

 

[Someone]

Første kommersielle flight er planlagt 26 oktober - MAD-LHR. Iberia vil bruke maskinen dit og til CDG, før den settes inn på transatlantisk noen uker senere.

https://www.ch-aviation.com/news/144954-iberia-moves-forward-a321neoxlr-debut

Iberia (IB, Madrid Barajas) has brought forward its A321-200NY(XLR) debut, which is now set to take place on October 26 between Madrid Barajas and London Heathrow.

 

[Someone]

Virker som Airbus benyttet dagens vær til å ta en touch&go teste på maskinen på AES i dag

 

[LN-MOW]

Johnny Meringdal knipset den til Flightradar-fans Norge gruppen på FB.