Utfasing av B747

[B747-8]

Ja, det gjør det. Tusen takk!

 

[jb1]

Lufthansa går motsatt vei og holder liv i sine 747, dog er det den nyeste versjonen 747-8.

https://www.dn.no/nyheter/2018/08/2...il-kirkegarden-det-er-det-en-viktig-grunn-til

LH har også 13 747-400 ifølge artikkelen, de siste ikke skal byttes ut før ca. 2025.

747-8 er riktig fin. Jeg har fløyet den én gang i 2. etg. med LH.

 

[KnutW]

B 747-800 finnes ikke, men vi skjønner hva du mener. (Pirk, pirk)

Jeg tillater meg å være uenig i at den er riktig fin, bortsett fra utseendet. Etter et par turer i andre etasje, også med LH, er mitt synspunkt at støynivået er vesentlig høyere enn i de fleste andre langdistanse-typer og selvfølgelig uten sammenligning mot A380 og A340-600.

Det er ikke motorstøyen, men aerodynamisk støy og aircondition som utgjør forskjellen. Lufthansa's "klatre-over-naboen" business-class hjelper heller ikke, men det skal ikke flytypen få skylden for.

Problemet er at grunnkonstruksjonen rett og slett er 55 år gammel og verden har gått videre siden dengang.

 

[B747-8]

Lufthansa går motsatt vei og holder liv i sine 747, dog er det den nyeste versjonen 747-8.

https://www.dn.no/nyheter/2018/08/2...il-kirkegarden-det-er-det-en-viktig-grunn-til

LH har også 13 747-400 ifølge artikkelen, de siste ikke skal byttes ut før ca. 2025.

747-800 er riktig fin. Jeg har fløyet den én gang i 2. etg. med LH.

Veldig bra. Dette var gode nyheter!

B 747-800 finnes ikke, men vi skjønner hva du mener. (Pirk, pirk)

Det er ikke motorstøyen, men aerodynamisk støy og aircondition som utgjør forskjellen. Lufthansa's "klatre-over-naboen" business-class hjelper heller ikke, men det skal ikke flytypen få skylden for.

Jeg liker heller ikke "klatre-over-naboen" Business-class, så jeg ble veldig glad når SAS kom med et sete ved vindu på Business class.

 

[OttoL]

Også verdt å merke seg at BA har utsatt skraping av en hel del maskiner. Noen vil kanskje påstå at det er som følge av 787-problemene, men p.t. har de bare to maskiner stående på bakken så tror ikke det er derfor. 18 av de 30 jumboene BA har nå er konvertert til high-j (86CW og 14F) og siste planene til BA er at disse skal være i flåten til starten av 2024.

Fløy for ikke så lenge siden med en maskin fra juli 1990 og den bar litt preg av donald-plaster på innsiden, men kjekt å se at BA kommer til å fly med dronningen i 6 år til

Kilde: https://www.flyertalk.com/forum/27571616-post1689.html

 

[Someone]

I følge Qantas sin siste investorpresentasjon skal siste 747 forlate selskapet i løpet av 2020

 

[B747-8]

I følge Qantas sin siste investorpresentasjon skal siste 747 forlate selskapet i løpet av 2020

Så de har begynt å fase ut 747 alt nå??

 

[OttoL]

Så de har begynt å fase ut 747 alt nå??

Qantas begynte med utfasingen av 747-400 allerede i 2015. Det ble markert med å sende den første 747-400 de fikk (VH-OJA) til et museum: https://hars.org.au/boeing-747-438-longreach/

 

[RolfL]

B 747-800 finnes ikke, men vi skjønner hva du mener.

Just for info: i de LH jag flugit med står det 747-830 på c/n-plåten

 

[KnutW]

Just for info: i de LH jag flugit med står det 747-830 på c/n-plåten

Hmmm. Er det da snakk om markedsføring vs teknikk, alá MD-80 / DC-9-80? Jeg har aldri sett noe annet enn 747-8 og 747-8I, men mulig den offisielle typebetegnelsen er -800? og -30 suffikset er vel Lufthansas kundenummer hos Boeing?

 

[dc-8-63]

Hmmm. Er det da snakk om markedsføring vs teknikk, alá MD-80 / DC-9-80? Jeg har aldri sett noe annet enn 747-8 og 747-8I, men mulig den offisielle typebetegnelsen er -800? og -30 suffikset er vel Lufthansas kundenummer hos Boeing?

Jeg tror du er inne på noe Knut, at dette er ALA MD-80 / DC-9-80 som du sier er -30 Lufthansa kundenummer hos Boeing og Lufthansa fikk vel alle 747-8i før Boeing sluttet med Kundenummer ?

 

[Someone]

KLM har utsatt levering av første A350 et år fra 2020 til 2021, og dermed blir utsettelsen av utfasingen av de siste 747 maskinene også utsatt et år

https://www.ainonline.com/aviation-...8-08-28/klm-delays-first-a350-deliveries-2021

To compensate for the later-than-scheduled arrival of the A350-900s, KLM will deploy its Boeing 747-400s for slightly longer. “We anticipate the phase-out of the 747s to finish in 2021, but also this could still change,” the spokesman said.

 

[Scandinavien_Airlines]

Royal Air Maroc har netop nu sidste flyvning med deres ene Boeing 747, fra Montreal til Casablanca:-(.

 

[Someone]

Spørs vel om denne 747-400F fra Sky Lease Cargo som nylig havnet utenfor banen i Halifax kommer seg tilbake i tjeneste

https://twitter.com/JacdecNew/statu...tp://a380.boards.net/thread/1170/misc?page=25

 

[Someone]

Bilde fra andre siden. Ser ut som selve flykroppen han fått en knekk også, så denne er ferdig

https://www.jetphotos.com/photo/9120769

 

[Trdfly]

OT: Men de får kjørt seg disse landingsinstrumentene i Halifax...

 

[RJon]

N747GE, den eldste 747'en hadde sin siste flight i dag

 

[Beechdriver]

Verdens eldste operative B747-400 takket for seg i KLM i går. Etter litt over 29 år med trofast tjeneste har PH-BFB blitt pensjonist etter at denne "Queen of the skies" landet i AMS fra LAX.

Flyet står nå i AMS, og KLM-logo blir fjernet. PH-BFB er den første KLM 747-400 som ikke går til opphugging etter avsluttet tjeneste i KLM. Flyet flys til Italia hvor det blir malt i Corendon farger.

Til våren får PH-BFB sitt siste hvilested utenfor Corendon-hotellet på Schiphol.

KLM er nå halvveis utfasing av B747-400 pax/combi. Cargo maskinene forblir foreløpig i flåten.

Nå er det 11 maskiner igjen i KLMs pax/combi-flåte. Foreløpig utfasingsplan ser slik ut:
PH-BFG: November 2019
PH-BFH: Mars 2020
PH-BFI: Mai 2020
PH-BFL: November 2020
PH-BFN: April 2021
PH-BFS: Juni 2020
PH-BFT: Oktober 2020
PH-BFU: April 2019
PH-BFV: Mars 2021
PH-BFW: April 2021
PH-BFY: Juni 2021

https://thepointsguy.com/news/oldest-747-klm-retires/

 

[Bergern]

Lurer på om jeg kanskje hadde gleden av å fly med denne til Bangkok i 2005. Har dessverre ikke spart på bekreftet reg.
Faren min kjørte forøvrig buss for BFB på 80-tallet, den gang bussen faktisk fysisk krysset E18 fra Vollsveien på Lysaker på vei innover til Oslo.
Jaja.... Verden går sin skjeve gang videre...

 

[LN-MOW]

Faren min kjørte forøvrig buss for BFB på 80-tallet, den gang bussen faktisk fysisk krysset E18 fra Vollsveien på Lysaker på vei innover til Oslo.
Jaja.... Verden går sin skjeve gang videre...

Det gjorde broren min også.