SAS starter SVG-IAH - Legges ned Oct2015

[Cockpitview]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

CPH transfer tider her spiller liten rolle da det knapt er CPH pax på denne ruten.

 

[RIBRO]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

CPH transfer tider her spiller liten rolle da det knapt er CPH pax på denne ruten.

Det må jo være mye bedre å ta immigration når man kommer til IAH som final destination enn å stå i f.eks NYC eller ORD med immigration OG ta bagasjen gjennom tollen.

 

[krølle]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

CPH transfer tider her spiller liten rolle da det knapt er CPH pax på denne ruten.

Kanskje det spiller en rolle for de "få" som tar den turen

 

[Cockpitview]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

CPH står for rett under 5% av load.

Det betyr at det er viktigere at Kristiansand, Bergen, Oslo, Trondheim, Ålesund og Torp har gode connections. Markeder som er viktigere enn CPH for denne ruten.

For meg blir det litt som å fokusere på connections fra Røros på en Oslo rute til London.....

 

[SQ321]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

CPH står for rett under 5% av load.

Det betyr at det er viktigere at Kristiansand, Bergen, Oslo, Trondheim, Ålesund og Torp har gode connections. Markeder som er viktigere enn CPH for denne ruten.

For meg blir det litt som å fokusere på connections fra Røros på en Oslo rute til London.....

Du skal ikke kimse av Rørosregionens reisevirksomhet til London. Torgrim Oppholdsnes, Global Travel Manager i Rørosmeieriene, gikk hardt ut i lokalavisen Arbeidets Rett (ofte omtalt som talerøret til Rørosmeieriene) da SAS valgte å øke LHR operasjonene fra OSL på bekostning av en direkterute RRS-LCY..

 

[C130]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

Nå har det vært stille en stund på denne.
Noen som vet hvordan det går ?

 

[Gunnar]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

Det jeg hører er at det går godt i alle fall, og etter hva jeg ser på innsjekk tror jeg nok det stemmer bra... Hører stadig om flyvninger med meget godt belegg.

 

[petter380]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

Kanskje litt velkjent, uansett interessant.

Fra http://www.avinor.no/avinor/omavinor/50_Konferanser+og+seminarer

 

[Farmer]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

Det virker å gå bra for SAS når det gjelder å fylle business over Atlanteren!
La inn et søk på sas.no nå, som kommer opp med kun 3 ledige seter på direkteflyet fra Houston til Stavanger på f.k torsdag. Fra New York er det fullt i Biz på alle 3 avgangene til OSL, ARN og CPH, mens det tilsynelatende er plasser bak i flyet på disse avgangene.
Bra for SAS når det er i den enden de selger ut setene først.

 

[erikber]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

September tallene viser 637 pax vestover, og 553 pax østover.
Blir vel rundt 50% sånn ca.

http://www.fly2houston.com/TrafficStats

 

[jikswoboB]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

Beläggningsgraden måste upp lite för att gå break-even?

 

[imm]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

September tallene viser 637 pax vestover, og 553 pax østover.
Blir vel rundt 50% sånn ca.

http://www.fly2houston.com/TrafficStats

Er det inklusive ansatte på id reiser?

 

[ErlA]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

er det ikke rundt 40% som er break even?

 

[thedude]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

SK har tidligere gått ut med at de trenger å selge mer enn halvparten av kapasiteten, da må ID holdes utenom.

http://www.dn.no/nyheter/naringsliv/2014/08/19/2157/Luftfart/sas-jakter-oljepenger

PT ryktes det at det fortsatt er et stykke igjen til lønnsom drift, bl.a. har prisene på ruten til lå vært for lave. (I tillegg har byråene fått rikelig godt betalt pr solgte sete)

 

[ErlA]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

En annen ting, pratet med noen Oljegutter fra Houston som hadde flydd ruten, de kunne melde at prisene er lavere om man fly IAH-SVG-IAH, enn når man flyr SVG-IAH-SVG

 

[RIBRO]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

En annen ting, pratet med noen Oljegutter fra Houston som hadde flydd ruten, de kunne melde at prisene er lavere om man fly IAH-SVG-IAH, enn når man flyr SVG-IAH-SVG

Og det har vel med kostnadsnivået i landet man starter reisen.

 

[ErlA]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

Og det har vel med kostnadsnivået i landet man starter reisen.

Du tror ikke det kan ha noe med konkuransenivået? Siden alle de store selskapene flyr fra Houston.

 

[RIBRO]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

Du tror ikke det kan ha noe med konkuransenivået? Siden alle de store selskapene flyr fra Houston.

Sikkert deg og.

 

[erikber]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

Er det inklusive ansatte på id reiser?

Vil tro det, Disembarked og Embarked betyr vel fysisk hvem som går av og på flyet.
IAH bryr seg neppe hvem som reiser.

 

[Beechdriver]

Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)

Det er vel flere faktorer som bestemmer billettpris. Til syvende og sist gjelder det å få solgt setene på en slik måte at inntektene per flyging er maksimale.

Mulige faktorer er bl.a.:
Fluktuasjoner i valutakurs.

Etterspørsel fra SVG er større enn fra IAH (Houston som viktigere forretnings-destinasjon for Rogalendinger enn Stavanger er for Texanere).

Kan være forskjell i operasjonelle kostnader, avhengig av flygeretning (En tur vestover over Atlanteren tak ca. 1 time lengre flytid enn omvendt. Det resulterer i høyere variable kostnader).

Forskjell i avgifter for fly som lander eller tar av.

Osv. osv.