Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)
19stk er vel rett over 40% fyllingsgrad, var det ikke 40% som var over breakeven?
19stk er vel rett over 40% fyllingsgrad, var det ikke 40% som var over breakeven?
SAS starter SVG-IAH - Legges ned Oct2015
- Thread starter gingo
- Start date
Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)
Kan melde om to kjekke menn, tre jeg kjenner igjen fra sgs på Osl og en del amerikanske pensjonister i dag, totalt 17 stk.
Kan melde om to kjekke menn, tre jeg kjenner igjen fra sgs på Osl og en del amerikanske pensjonister i dag, totalt 17 stk.
Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)
Akkurat som Clarion Hotel Energy, som åpnet samtidig med Houston-ruten, er SAS ekstremt uheldig med timingen på denne ruten. Ruten er sannsynligvis kostnadsberegnet ut fra en tid da markedet var i en sterk vekt, med økte leveranser både til norsk sokkel og internasjonalt. Ruten ville aldri blitt satt i gang i dag. Oljeprisfallet og et høyt kostnadsnivå har skapt store lønnsomhetsutfordringer i petroleumsnæringen. Operatørselskapene kutter i investeringer og leting, forskyver aktivitet ut i tid og setter i gang kostnadsreduksjonsprogrammer. Dette fører til færre oppdrag og oppgaver å konkurrere om for leverandørindustrien, som rapporterer om overkapasitet, prispress, nedbemanning og utflagging. Dette kommer bare til å fortsette.
Når det er sagt, så betyr ikke en slik nedgangskonjunktur at det ikke kan være marked for 88 seter mellom Stavanger og Houston seks ganger i uken. Aktivitetsnivået er fortsatt høyt, og mange felt er under utbygging og nylig satt i drift. Næringen kommer til å være Norges største målt i verdiskaping, eksportverdier, investeringer og inntekter i mange tiår. Men det er nesten forstemmende hvordan SAS (og en del andre) så til de grader bommet på timingen.
Da jeg fløy fra Stavanger til Oslo her om dagen var det en del passasjerer om bord som hadde vært med Houston-ruten.
Akkurat som Clarion Hotel Energy, som åpnet samtidig med Houston-ruten, er SAS ekstremt uheldig med timingen på denne ruten. Ruten er sannsynligvis kostnadsberegnet ut fra en tid da markedet var i en sterk vekt, med økte leveranser både til norsk sokkel og internasjonalt. Ruten ville aldri blitt satt i gang i dag. Oljeprisfallet og et høyt kostnadsnivå har skapt store lønnsomhetsutfordringer i petroleumsnæringen. Operatørselskapene kutter i investeringer og leting, forskyver aktivitet ut i tid og setter i gang kostnadsreduksjonsprogrammer. Dette fører til færre oppdrag og oppgaver å konkurrere om for leverandørindustrien, som rapporterer om overkapasitet, prispress, nedbemanning og utflagging. Dette kommer bare til å fortsette.
Når det er sagt, så betyr ikke en slik nedgangskonjunktur at det ikke kan være marked for 88 seter mellom Stavanger og Houston seks ganger i uken. Aktivitetsnivået er fortsatt høyt, og mange felt er under utbygging og nylig satt i drift. Næringen kommer til å være Norges største målt i verdiskaping, eksportverdier, investeringer og inntekter i mange tiår. Men det er nesten forstemmende hvordan SAS (og en del andre) så til de grader bommet på timingen.
Da jeg fløy fra Stavanger til Oslo her om dagen var det en del passasjerer om bord som hadde vært med Houston-ruten.
Last edited:
Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)
Reiste SVG-IAH 13.mai. Var 19 pax ombord. Reiste IAH-SVG 16.mai. Var 29 pax ombord. Skal ikke se bort ifra at en stor del av klientet, spesielt til IAH var for det meste turister eller de som har svidd av sine poeng til turen. Hjemover virket det som at det var litt flere forretningsreisende, men fortsatt en del turister.
Morsomt å høre purseren ombord si at de som reiste SVG-IAH 15.mai så var det bare 2 pax ombord. De som reiste IAH-SVG 15.mai var det minst 20 pax ombord.
Reiste SVG-IAH 13.mai. Var 19 pax ombord. Reiste IAH-SVG 16.mai. Var 29 pax ombord. Skal ikke se bort ifra at en stor del av klientet, spesielt til IAH var for det meste turister eller de som har svidd av sine poeng til turen. Hjemover virket det som at det var litt flere forretningsreisende, men fortsatt en del turister.
Morsomt å høre purseren ombord si at de som reiste SVG-IAH 15.mai så var det bare 2 pax ombord. De som reiste IAH-SVG 15.mai var det minst 20 pax ombord.
Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)
Hei,
Vurderer å bruke denne ruten hjem fra Houston om noen uker.
Kan noen forklare hvordan AVOD fungerer, da jeg har lest at det brukes en tablet til dette ?
Må man sitte å holde på denne og er det mulig å bruke uten at bordet er satt opp ?
Hei,
Vurderer å bruke denne ruten hjem fra Houston om noen uker.
Kan noen forklare hvordan AVOD fungerer, da jeg har lest at det brukes en tablet til dette ?
Må man sitte å holde på denne og er det mulig å bruke uten at bordet er satt opp ?
Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)
Du får din egen Ipad som har spill, filmer og musikk.
Med litt knoting klarte jeg å få satt den opp på en måte, slik at jeg slapp å sitte med den i hånden.
Imm
Du får din egen Ipad som har spill, filmer og musikk.
Med litt knoting klarte jeg å få satt den opp på en måte, slik at jeg slapp å sitte med den i hånden.
Imm
Fredrik Propell
ScanFlyer Silver
SAS starter SVG-IAH (Offisielt)
Produktet var for meg veldig bra. Man ble hele tiden vartet opp fra start til slutt. Mat og drikke og snacks ble tilbudt hele veien uten at noe ble "pushet" på deg (kanskje med untak av champagne...[emoji6]) Snakket en del med crewene begge turer og de var veldig fornøyde med å fly for SAS og det merket man på servicenivået. Ang. setene så var de bra for å være så gamle. Jeg måler 194cm og måtte da sove med føttene i V stil. Og stolen som ikke kunne legges i 180* var litt kronglete å finne seg godt til rette i fra starten, men jeg greide tilslutt å finne en veldig god sittende liggestilling. Våknet opp godt utvilt begge veier. IFE fungerte bra og hadde et greit utvalg av filmer og serier. Hadde uansett med egen underholdning. Så om du ikke er lengere en meg og veldig mye mere bredskuldret så har du ingenting å være bekymret for!
Reiser til Houston igjen i Sep og velger SK951/952 over LH440/441 da jeg slipper trf i FRA selv om LH har bedre stoler på A380 Biz.
Produktet var for meg veldig bra. Man ble hele tiden vartet opp fra start til slutt. Mat og drikke og snacks ble tilbudt hele veien uten at noe ble "pushet" på deg (kanskje med untak av champagne...[emoji6]) Snakket en del med crewene begge turer og de var veldig fornøyde med å fly for SAS og det merket man på servicenivået. Ang. setene så var de bra for å være så gamle. Jeg måler 194cm og måtte da sove med føttene i V stil. Og stolen som ikke kunne legges i 180* var litt kronglete å finne seg godt til rette i fra starten, men jeg greide tilslutt å finne en veldig god sittende liggestilling. Våknet opp godt utvilt begge veier. IFE fungerte bra og hadde et greit utvalg av filmer og serier. Hadde uansett med egen underholdning. Så om du ikke er lengere en meg og veldig mye mere bredskuldret så har du ingenting å være bekymret for!
Reiser til Houston igjen i Sep og velger SK951/952 over LH440/441 da jeg slipper trf i FRA selv om LH har bedre stoler på A380 Biz.
Last edited:
SAS starter SVG-IAH (Offisielt)
Jeg kunne fint spise middag og ha Ipad på bordet samtidig.
Når det gjelder soving er trikset og ikke ta setet absolutt helt ned, men beholde en liten "dump" stumpen kan sitte fast i.
Jeg kunne fint spise middag og ha Ipad på bordet samtidig.
Når det gjelder soving er trikset og ikke ta setet absolutt helt ned, men beholde en liten "dump" stumpen kan sitte fast i.
Last edited:
Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)
Står litt om ruten i dagens dn og dn.no:
http://www.dn.no/nyheter/naringsliv...paris-men-sas-nekter--gi-slipp-p-houstonruten
Står litt om ruten i dagens dn og dn.no:
http://www.dn.no/nyheter/naringsliv...paris-men-sas-nekter--gi-slipp-p-houstonruten
Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)
Er det noen som kan bekrefte at en kan parkere på P4?
Er det noen som kan bekrefte at en kan parkere på P4?
Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)
Selvprøvd og kan bekrefte at P4 og alle andre langtidsparkeringer er inkludert.
Selvprøvd og kan bekrefte at P4 og alle andre langtidsparkeringer er inkludert.
Re: SAS starter SVG-IAH (Offisielt)
Da jeg var der, var det få folk I kø. Men også få folk I skrankene. Så vi sto I ca tre kvarter I kø.
Imm
Da jeg var der, var det få folk I kø. Men også få folk I skrankene. Så vi sto I ca tre kvarter I kø.
Imm
