SAS skal kjøpe nye langdistansefly (8 A350 + 4 A330)
- Thread starter sk931
- Start date
Re: SAS skal kjøpe nye langdistansefly (8 A350 + 4 A330)
Det var det de sa, men mistenker også finansiering kan spille inn her. Men er jo også upraktisk og lite fleksibelt å operere et enkelt fly over lang tid
Det var det de sa, men mistenker også finansiering kan spille inn her. Men er jo også upraktisk og lite fleksibelt å operere et enkelt fly over lang tid
Re: SAS and Singapore Airlines to strengthen partnership
https://sites.google.com/site/a350xwbproduction/production-list
God oversikt her.
https://sites.google.com/site/a350xwbproduction/production-list
God oversikt her.
Re: SAS skal kjøpe nye langdistansefly (8 A350 + 4 A330)
Dette sto i DN lørdag 28. juli 2018.
Dette sto i DN lørdag 28. juli 2018.
Re: SAS skal kjøpe nye langdistansefly (8 A350 + 4 A330)
Ved utgangen av 2018 har Airbus annonsert et mål om 10 leveringer i måneden for a350 så Desember 2019 høres ut som et fornuftig estimat. Når de resterende 7 dukker opp gjenstår å se, ettersom de ikke har fått noen MSN enda: https://sites.google.com/site/a350xwbproduction/production-list (mulig det står tidligere i tråden, men har ikke kjeket gjennom)
Ved utgangen av 2018 har Airbus annonsert et mål om 10 leveringer i måneden for a350 så Desember 2019 høres ut som et fornuftig estimat. Når de resterende 7 dukker opp gjenstår å se, ettersom de ikke har fått noen MSN enda: https://sites.google.com/site/a350xwbproduction/production-list (mulig det står tidligere i tråden, men har ikke kjeket gjennom)
Re: SAS skal kjøpe nye langdistansefly (8 A350 + 4 A330)
Vel... 4 Maskiner skal leveres i regnskapsåret FY2020 (så november 2019 - oktober 2020) og 4 maskiner skal leveres i FY2021.
Når det gjelder nytt WiFi så håper jeg at SAS putter noe nytt på A350. Å få maskiner levert i slutten av neste år med det gamle Panasonic-utstyret hadde vært en fryktelig nedtur.
Vel... 4 Maskiner skal leveres i regnskapsåret FY2020 (så november 2019 - oktober 2020) og 4 maskiner skal leveres i FY2021.
Når det gjelder nytt WiFi så håper jeg at SAS putter noe nytt på A350. Å få maskiner levert i slutten av neste år med det gamle Panasonic-utstyret hadde vært en fryktelig nedtur.
Re: SAS skal kjøpe nye langdistansefly (8 A350 + 4 A330)
Det er ikke noe nytt i artikkelen, og SAS løfter ikke på noe som helst slør når de sier til checkin.dk at de skal brukes på ruter med høyt belegg og mye cargo.....
Det sier seg selv i grunn [emoji849]
Det er ikke noe nytt i artikkelen, og SAS løfter ikke på noe som helst slør når de sier til checkin.dk at de skal brukes på ruter med høyt belegg og mye cargo.....
Det sier seg selv i grunn [emoji849]
Re: SAS skal kjøpe nye langdistansefly (8 A350 + 4 A330)
Ja, det er vel ganske logisk?
A350 vil ha best lønnsomhet på så lange som mulig ruter med mye cargo...
Så jeg tipper CPH til SFO, HKG, PVG, NRT (som kanskje etterhvert blir HND?).
Det som er mer spennende er hvis man beholder noen A340-maskiner... Hva kan man da åpne av nye ruter?
Det andre store spørsmålet er SAS sine fire A330-300 classic maskiner, de er jo snart 20 år... Hva er planene der?
Ja, det er vel ganske logisk?
A350 vil ha best lønnsomhet på så lange som mulig ruter med mye cargo...
Så jeg tipper CPH til SFO, HKG, PVG, NRT (som kanskje etterhvert blir HND?).
Det som er mer spennende er hvis man beholder noen A340-maskiner... Hva kan man da åpne av nye ruter?
Det andre store spørsmålet er SAS sine fire A330-300 classic maskiner, de er jo snart 20 år... Hva er planene der?
Star Flyer
Star Alliance only.
Re: SAS skal kjøpe nye langdistansefly (8 A350 + 4 A330)
De er 14-16 år. Levert 2002-2004.
De er 14-16 år. Levert 2002-2004.
aznhandles
Newcomer
Re: SAS skal kjøpe nye langdistansefly (8 A350 + 4 A330)
Her er artiklen fra check-in.dk (bak betalingsmur)
Her er artiklen fra check-in.dk (bak betalingsmur)
Så svaret må være NRT, HKG, LAX/SFO
Last edited by a moderator:
Re: SAS skal kjøpe nye langdistansefly (8 A350 + 4 A330)
Ikke nødvendigvis og i trolig ikke fra dag 1
Alle disse rutene trenger mer enn et fly for å blir betjent og husk at hele programmet henger sammen slik at det er heller ikke rett frem å slinge flyet om ARN for å fly på LAX
Jeg mener fortsatt at artikkelen egentlig ikke presenterer noe annet enn selvfølgeligheter
Ikke nødvendigvis og i trolig ikke fra dag 1
Alle disse rutene trenger mer enn et fly for å blir betjent og husk at hele programmet henger sammen slik at det er heller ikke rett frem å slinge flyet om ARN for å fly på LAX
Jeg mener fortsatt at artikkelen egentlig ikke presenterer noe annet enn selvfølgeligheter
Re: SAS skal kjøpe nye langdistansefly (8 A350 + 4 A330)
SAS' første A350 har fått endret MSN fra 360 til 358
De tre neste blir 378, 393 og 432.
(Ifølge https://sites.google.com/site/a350xwbproduction/production-list )
SAS' første A350 har fått endret MSN fra 360 til 358
De tre neste blir 378, 393 og 432.
(Ifølge https://sites.google.com/site/a350xwbproduction/production-list )
Fredrik Propell
ScanFlyer Silver
Re: SAS skal kjøpe nye langdistansefly (8 A350 + 4 A330)
Jeg løfter dette spørsmålet igjen. Når er siste frist for SAS å realisere opsjonene?
Jeg løfter dette spørsmålet igjen. Når er siste frist for SAS å realisere opsjonene?
Re: SAS skal kjøpe nye langdistansefly (8 A350 + 4 A330)
Nå har jeg ikke lest alt om dette, men jeg lurer på, når kommer egentlig disse flyene? Synes man har snakket om dette i årevis. Fortsatt ikke et eneste, levert. Finnair har jo en drøss, og de har operert dem over lang tid.
Nå har jeg ikke lest alt om dette, men jeg lurer på, når kommer egentlig disse flyene? Synes man har snakket om dette i årevis. Fortsatt ikke et eneste, levert. Finnair har jo en drøss, og de har operert dem over lang tid.
Re: SAS skal kjøpe nye langdistansefly (8 A350 + 4 A330)
Det sier det meste, men troll har jo ofte ikke tid til å lese.
Det sier det meste, men troll har jo ofte ikke tid til å lese.
