SAS flytter flyjobb til Irland
- Thread starter Trety
- Start date
CK
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'SAS flytter flyjobb til Irland'
dersom det er usikkerhet om arbeidet blir ferdig i tide, skjønner jeg godt at man velger å sende fly andre steder, det er DYRT for operatøren å ikke få flyet sitt i tide. og, med de holdningene en del ansatte har vist til arbeidsgiver, er det nok redsel for konflikt som også gjør at man velger andre verksteder nå på tampen.
dersom det er usikkerhet om arbeidet blir ferdig i tide, skjønner jeg godt at man velger å sende fly andre steder, det er DYRT for operatøren å ikke få flyet sitt i tide. og, med de holdningene en del ansatte har vist til arbeidsgiver, er det nok redsel for konflikt som også gjør at man velger andre verksteder nå på tampen.
Replying to Topic 'SAS flytter flyjobb til Irland'
Jeg tror nok at BU662 er inne på noe vesentlig her.
Dessuten er det fullt ut forståelig at BTS leverer noe senere enn planlagt dersom den menneskelige faktor legges til grunn etter siste måneders utvikling .
Jeg tror nok at STS ledelsen både forstår og aksepterer dette. Samtidig skal de drive butikk og da må livet gå sin gang. Når beslutningen dessverre ble som den ble , må fygemaskinene likevel holdes iorden til glede for oss reisende.
Slikt sett er det ikke rart at de sender en av kjerrene til Shannon. Pris spiller nok mest inn her.
Jeg har hørt tidligere år fra BTS ansatte at de har fått inn fygemaskiner fra andre selskaper for rettelse av ettersyn som har vært foretatt på Shannon.
Mange av disse rettelsene har vært til dels omfattende.
Når man hører om slike episoder blir man skeptisk til SASBraathens som tradisjonelt har tatt godt vare på kjerrene sine og som har fått gode priser i annenhånds makedet når disse selges ut av flåten.
Jeg tror nok at BU662 er inne på noe vesentlig her.
Dessuten er det fullt ut forståelig at BTS leverer noe senere enn planlagt dersom den menneskelige faktor legges til grunn etter siste måneders utvikling .
Jeg tror nok at STS ledelsen både forstår og aksepterer dette. Samtidig skal de drive butikk og da må livet gå sin gang. Når beslutningen dessverre ble som den ble , må fygemaskinene likevel holdes iorden til glede for oss reisende.
Slikt sett er det ikke rart at de sender en av kjerrene til Shannon. Pris spiller nok mest inn her.
Jeg har hørt tidligere år fra BTS ansatte at de har fått inn fygemaskiner fra andre selskaper for rettelse av ettersyn som har vært foretatt på Shannon.
Mange av disse rettelsene har vært til dels omfattende.
Når man hører om slike episoder blir man skeptisk til SASBraathens som tradisjonelt har tatt godt vare på kjerrene sine og som har fått gode priser i annenhånds makedet når disse selges ut av flåten.
Replying to Topic 'SAS flytter flyjobb til Irland'
Dette er ikke et uvanlig problem i denne bransjen. Men er ofte et resultat av kontrakten (Reparere spesifikke feil - hvis det under reperasjon dukker opp flere, koster det ekstra/blir ikke rettet). Kvalitetssikring (stedlig rep.) kan ogsaa spille inn.
Saa det kan vaere flere sider av samme sak.
Kostnadspresset er stort - derfor er noekkelen aa finne en leverandoer med rimelig pris som ogsaa leverer kvalitet.
Dette er ikke et uvanlig problem i denne bransjen. Men er ofte et resultat av kontrakten (Reparere spesifikke feil - hvis det under reperasjon dukker opp flere, koster det ekstra/blir ikke rettet). Kvalitetssikring (stedlig rep.) kan ogsaa spille inn.
Saa det kan vaere flere sider av samme sak.
Kostnadspresset er stort - derfor er noekkelen aa finne en leverandoer med rimelig pris som ogsaa leverer kvalitet.
DY Tech
Banned
Replying to Topic 'SAS flytter flyjobb til Irland'
Det stemmer at endel av forsinkelsene på den siste maskinen på Sola skyldes mangel på deler fra SAS Component.
Er det ikke merkelig at dette bare er et problem på denne maskinen? Maskinene fra Oslo basen blir levert på tid, uten noen problemer med deletilgang.
Fikk høre fra sikkert hold i dag at Braathen`s kontrollører saboterer den siste sjekken ved å nekte å godkjenne deler som Component leverer. SVÆRT uprofesjonelt spør du meg.
67% av SAS Component er eid av et Singapore-basert selskap, og i nærmeste fremtid skal skjebnen til SAS Component avd. Sola vurderes. Det drar nok ikke i positiv retning når de holder på sånn.
:musikk
Det stemmer at endel av forsinkelsene på den siste maskinen på Sola skyldes mangel på deler fra SAS Component.
Er det ikke merkelig at dette bare er et problem på denne maskinen? Maskinene fra Oslo basen blir levert på tid, uten noen problemer med deletilgang.
Fikk høre fra sikkert hold i dag at Braathen`s kontrollører saboterer den siste sjekken ved å nekte å godkjenne deler som Component leverer. SVÆRT uprofesjonelt spør du meg.
67% av SAS Component er eid av et Singapore-basert selskap, og i nærmeste fremtid skal skjebnen til SAS Component avd. Sola vurderes. Det drar nok ikke i positiv retning når de holder på sånn.
:musikk
DY Tech
Banned
Replying to Topic 'SAS flytter flyjobb til Irland'
Tullprat. Dette er ENESTE flyet som er blitt vesentlig forsinket pga deler fra Component.
Og på forhånd har de Braathen-ansatte i SVG sagt at det ville bli forsinkelser på nettopp dette siste flyet.
BU662, det er ren sabotasje "disse gutter" driver med, og intet annet.
Nå må du slutte å forsvare disse kverulantene for enhver pris. Alle i flymiljøet skjønner hva som foregår.
Tullprat. Dette er ENESTE flyet som er blitt vesentlig forsinket pga deler fra Component.
Og på forhånd har de Braathen-ansatte i SVG sagt at det ville bli forsinkelser på nettopp dette siste flyet.
BU662, det er ren sabotasje "disse gutter" driver med, og intet annet.
Nå må du slutte å forsvare disse kverulantene for enhver pris. Alle i flymiljøet skjønner hva som foregår.
