Overlever SAS corona-krisen?

LN-MOW said:
737 er borte om 2 år. Det er ikke corona.



SAS’ flåtes snittalder er nå 8.65 år. Norwegians 7.54. Og vi vet hvilken vei pilen går når Norwegian faser inn ‘gamle’ fly og SAS nye ….
Click to expand...
Vet ikke hvordan det regnes. I november har jeg fått gammelt og skittent materiell som vanlig, med ett unntak. På 12 legs [emoji1745]
Uflaks?
 
Alpha said:
Vet ikke hvordan det regnes. I november har jeg fått gammelt og skittent materiell som vanlig, med ett unntak. På 12 legs [emoji1745]
Uflaks?
Click to expand...

Vel, du vet veldig godt at 737’ene kun brukes i eller ut av Norge. Men med den miksen som er nå har du nok hatt litt uflaks og ….

Men som du sier, så er 737’ene borte før corona’n …. :stir
 
Alpha said:
Storg, Ok flåte? 12 legs i november, bare en tur var med moderne maskineri (SE-ROZ). Folk messet om at SAS kom til å ha topp moderne fly og være fri for gammelt -700 osv etter Corona, men går fortsatt i 15-20 år gamle fly, både 737 og A320.

Mulig jeg var uheldig med destinasjonene, men TOS, BOO, TRD, OSL, CPH, mfl burde gi muligheter [emoji1745]

Og som nevnt i en annen tråd, regulariteten er verre. Av de 12 legsene var ingen av de on time.

Sent fra min SM-F926B via Tapatalk
Click to expand...

Jag har flugit totalt 40 legs med SAS September-november och ALLA har varit med Airbus 320NEO
Jag kommer flyga ytterliggare 4 legs med SAS denna vecka, alla ligger inne med Airbus 320NEO
 
Last edited:
Siden vi er i gang med litt erfaringer, så har jeg fløyet en del avganger med SAS i høst, og har vel fått med det meste. A320NEO, A319CEO, A320CEO, 737-700 og -800, CRJ900 og A220 (Air Baltic). Er vel jackpot det om man ser bort fra A321?
 
Ser checkin.dk nevner noe om gjenansettelser av piloter på longhaul. Er dette reellt eller bare et utspill fra SAS? Bak betalingsmur så ser ikke mer enn overskriften
 
L-1011 said:
Jag har flugit totalt 40 legs med SAS September-november och ALLA har varit med Airbus 320NEO
Jag kommer flyga ytterliggare 4 legs med SAS denna vecka, alla ligger inne med Airbus 320NEO
Click to expand...
Så du har flydd samme strekning på samme ukedag og fått samme maskinen hver gang. Ikke så unormalt det. [emoji23]
 
LN-MOW said:
Vel, du vet veldig godt at 737’ene kun brukes i eller ut av Norge. Men med den miksen som er nå har du nok hatt litt uflaks og ….



Men som du sier, så er 737’ene borte før corona’n …. :stir
Click to expand...
Ikke bare -700, har fått 15-20 år gamle A320 også.
 
Alpha said:
Ikke bare -700, har fått 15-20 år gamle A320 også.
Click to expand...

Sier ikke noe annet, men plenty NEO'er også nå ...

Skjønner ikke hvorfor du henger deg opp i dette hvis det da ikke er for å trolle. Flåterfornyelse er en kontinuerlig prosess for alle flyselskaper, og snittalderen vil variere i takt med dette. Flyene faller ikke ned pga litt flekkete setetrekk eller slitt maling. Det er bare Al Baker i Qatar som tror det .. ;)
 
LN-MOW said:
Sier ikke noe annet, men plenty NEO'er også nå ...



Skjønner ikke hvorfor du henger deg opp i dette hvis det da ikke er for å trolle. Flåterfornyelse er en kontinuerlig prosess for alle flyselskaper, og snittalderen vil variere i takt med dette. Flyene faller ikke ned pga litt flekkete setetrekk eller slitt maling. Det er bare Al Baker i Qatar som tror det .. ;)
Click to expand...
Nei, det går mest på lovnadene om at når '21 var over så skulle gammel sjit være kastet ut og nye A320 stå linet opp. God tanke, men det skjedde ikke.

Men mer on topic, SAS er vanligvis dyrest, men ikke best hverken på punktlighet, miljø, kundeservice (ref Tv2 hjelper deg). Sammen med forventet nedgang i forretningsreisende (heia Teams!) og stadig mer miljøfokus så er jeg bekymret for framtiden til gamlefar.
 
Alpha said:
Nei, det går mest på lovnadene om at når '21 var over så skulle gammel sjit være kastet ut og nye A320 stå linet opp. God tanke, men det skjedde ikke.

Men mer on topic, SAS er vanligvis dyrest, men ikke best hverken på punktlighet, miljø, kundeservice (ref Tv2 hjelper deg). Sammen med forventet nedgang i forretningsreisende (heia Teams!) og stadig mer miljøfokus så er jeg bekymret for framtiden til gamlefar.
Click to expand...


At du gidder:stir
 
Alpha said:
Nei, det går mest på lovnadene om at når '21 var over så skulle gammel sjit være kastet ut og nye A320 stå linet opp. God tanke, men det skjedde ikke.

Men mer on topic, SAS er vanligvis dyrest, men ikke best hverken på punktlighet, miljø, kundeservice (ref Tv2 hjelper deg). Sammen med forventet nedgang i forretningsreisende (heia Teams!) og stadig mer miljøfokus så er jeg bekymret for framtiden til gamlefar.
Click to expand...
Til tross for allt du viser til, valgte du aa fly SAS paa 12 strekninger bare i November ! Naar jeg finner noe jeg ikke liker saa holder jeg unna det ! Blir jo litt som aa dunke hodet i veggen for saa klage over at det gjoer vondt :headbang
 
dc-8-63 said:
Til tross for allt du viser til, valgte du aa fly SAS paa 12 strekninger bare i November ! Naar jeg finner noe jeg ikke liker saa holder jeg unna det ! Blir jo litt som aa dunke hodet i veggen for saa klage over at det gjoer vondt :headbang
Click to expand...
Ikke alltid man bestemmer selv.
 
Men altså... hva er pointet med denne delen av debatten? Som pax er det da ett fett om man sitter som sild i tønne i en 737-700, A320 eller A320neo?

Det er riiiiiimelig små forskjeller for oss pax.
 
Fnate said:
Men altså... hva er pointet med denne delen av debatten? Som pax er det da ett fett om man sitter som sild i tønne i en 737-700, A320 eller A320neo?

Det er riiiiiimelig små forskjeller for oss pax.
Click to expand...
Noen bryr seg, og miljøhensyn betyr at flere bryr seg stadig mer.
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

R
Gjensyn med Asia etter covid
Replies
0
Views
2K
Rland
R
D
37 flighter med SAS og Norwegian
Replies
7
Views
5K
Dag Viking
D
Back
Top