Swedeline F28
ScanFlyer Silver
Norge har ju i hvert fall hovedbasen for SAS Tech og endel ansatte for driften. Men håller med, SAS bör ikke ha noen statlig eiere.
Overlever SAS corona-krisen?
- Thread starter robertaas
- Start date
Norge har ju i hvert fall hovedbasen for SAS Tech og endel ansatte for driften. Men håller med, SAS bör ikke ha noen statlig eiere.
Er ikke det Tallin og Norwich, da? Og Malta? Er vel ikke mye annet enn linjesjekker som gjøres på OSL, såvidt jeg vet ..
Flertall for å faktisk gå inn, eller flertall for å si de vil gå inn? En en helt uvesentlig nyanse :stir
Kan det virkelig ha noe som helst for seg å gå inn med penger i en statlig minoritetspost? Staten(e) har gjennom årene vist særdeles liten interesse for å styre SAS, og kommer uansett neppe til å få påvirkningskraft nå heller. Hva SAS har av «viktig infrastruktur» i Skandinavia bør også få en forklaring/utdypning. Eier de noe som helst bortsett fra noen hangarer og kontorbygg?
Vil det ha noe særlig negativ effekt på sikt dersom de forsvant?
Vil det ha noe særlig negativ effekt på sikt dersom de forsvant?
Last edited:
Swedeline F28
ScanFlyer Silver
På OSL fram til Covid-19. Siden da har det gått SVÆRT sakte - og de få som har blitt montert, har blitt montert i Tallinn hos MagneticMRO.
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Men det er da heller ikke slik at selv om de velger å gå inn i rekonstruksjon så betyr de at de er garantert å komme ut...?
Med tanke på alt gammelt byråkrati, tre/to lands interesser, stater, x-antall fagforeninger, og mange gamle tungrodde deler av organisasjonen samt en haug kreditorer, så tror jeg det kan være vanskelig å få en slik prosess igjennom med så mange ulike meninger om hvordan ting skal gjøres.
Og siden den svenske og danske stat (og den norske tidligere) har reddet de ut av en hver knipe så gjør vel heller ikke det at de øvrige kreditorene kommer på gli, når statene ''uansett'' stiller opp med mer penger, hvorfor skal de da kutte gjelden? Jeg tror nok dette kan bli en utfordring.
Bare fordi Karlsen og co klarte det med DY, betyr ikke det nødvendigvis at SK kommer igjennom samme greia. Det Karlsen og gjengen fikk til var ekstremt imponerende og noe som vil komme inn i historiebøker og lærerbøker.
Jeg tror rett og slett SAS er et for komplisert kadaver å begynne å slakte, til tross for at det vel blir en ekstern dommer som til slutt skal bruke kjøttøksa, blir det svært vanskelig å vite hvor man skal kutte.
Med tanke på alt gammelt byråkrati, tre/to lands interesser, stater, x-antall fagforeninger, og mange gamle tungrodde deler av organisasjonen samt en haug kreditorer, så tror jeg det kan være vanskelig å få en slik prosess igjennom med så mange ulike meninger om hvordan ting skal gjøres.
Og siden den svenske og danske stat (og den norske tidligere) har reddet de ut av en hver knipe så gjør vel heller ikke det at de øvrige kreditorene kommer på gli, når statene ''uansett'' stiller opp med mer penger, hvorfor skal de da kutte gjelden? Jeg tror nok dette kan bli en utfordring.
Bare fordi Karlsen og co klarte det med DY, betyr ikke det nødvendigvis at SK kommer igjennom samme greia. Det Karlsen og gjengen fikk til var ekstremt imponerende og noe som vil komme inn i historiebøker og lærerbøker.
Jeg tror rett og slett SAS er et for komplisert kadaver å begynne å slakte, til tross for at det vel blir en ekstern dommer som til slutt skal bruke kjøttøksa, blir det svært vanskelig å vite hvor man skal kutte.
Da er navnet på planen presentert: SAS Forward
Lite konkret, men det skal kuttes kostnader, det kommer til å skje ting med flåter og hele strukturen
Det skal også hentes ny kapital da gjelden må reduseres. Men sies ikke noe konkret om tall
https://www.sasgroup.net/newsroom/p...-resultatet-for-forsta-kvartalet-presenteras/
Lite konkret, men det skal kuttes kostnader, det kommer til å skje ting med flåter og hele strukturen
Det skal også hentes ny kapital da gjelden må reduseres. Men sies ikke noe konkret om tall
https://www.sasgroup.net/newsroom/p...-resultatet-for-forsta-kvartalet-presenteras/
Kanskje det mest naive jeg har sett!? Hvordan skal de klare å spare 7,5 MRD? De har totalt ca 6-7MRD i året i personalkost. Er det dette som skal bort? Skal de ansatte jobbe gratis?
Det virker smått utrolig at SAS hopper enkelt bukk over elefanten i rommet. 35 MRD i gjeld, hvordan skal dette håndteres?
Slik jeg tolker dette, så spilles ballen med dette over til foreningene, og nok en gang så skal man ta de ansatte, og jeg regner vel med at det blir ett skikkelig "bikkjeslagsmål" med foreningene. SAS agerer som om de økonomiske tyngdelovene ikke gjelder for dem, man bare kjører på som vanlig, helt til eierne (SE/DK/Wallenberg) stiller opp med penger.
Nei, dette gav bare flere spørsmål enn svar!
Det virker smått utrolig at SAS hopper enkelt bukk over elefanten i rommet. 35 MRD i gjeld, hvordan skal dette håndteres?
Slik jeg tolker dette, så spilles ballen med dette over til foreningene, og nok en gang så skal man ta de ansatte, og jeg regner vel med at det blir ett skikkelig "bikkjeslagsmål" med foreningene. SAS agerer som om de økonomiske tyngdelovene ikke gjelder for dem, man bare kjører på som vanlig, helt til eierne (SE/DK/Wallenberg) stiller opp med penger.
Nei, dette gav bare flere spørsmål enn svar!
Mye buzzwords, lite konkret om hva en ny strategi skal gå ut på.
And never trust anyone who says "proactive" with a straight face.
SAS kommer antakelig ikke utenom å "go nuclear" med de ansatte om betingelser - true med konk, fordi konk er alternativet uansett - men da må de også ha en strategi som de ansatte kan tro på.
And never trust anyone who says "proactive" with a straight face.
SAS kommer antakelig ikke utenom å "go nuclear" med de ansatte om betingelser - true med konk, fordi konk er alternativet uansett - men da må de også ha en strategi som de ansatte kan tro på.
Men hvordan skal et nytt SAS se ut? Lavprissegmentet er tatt. Er svaret å bli et betydelig nedskalert businessfokusert selskap, som tilbyr god service til det mindretallet som vil betale for det? (Og som i denne gjemmekontor- og Teams-tidsalderen vil bli mindre enn før korona?). I så fall består kanskje både kortdistanse- og langdistanseflåten av for store fly.
Den gode servicen er det jo en stund siden vi har sett, Eurobonus med dårligere opptjening for hvert år som går, dårlig kundeservice for kunder som kontakter dem på nett, nei synes de har gjort mange grep de siste årene som bare har ført dem inn i en spiral som bare går en vei desverre....
Mens de andre her på berget har posisjonert seg nå de siste årene, de grønne har jo bygget seg kraftig opp fra BGO og rundt om, DY med sin kraftige slankekur...
Nei dette blir spennende å se hva de kommer med nå, hva de mener de kan gjøre, og mine tanker går til alle venner og kjente i SAS i tiden fremover. Hold dere fast, dette blir IKKE morro
Det nevnes jo, men egentlig å såpass vage former og basert på hva de leier inn av kompetanse så lukter det jo en eller annen form av både gjeldskutt eller omgjøring. Og sier jo mer eller mindre direkte ny kapital
Høres bare ut som de trenger å modne kreditorene og den danske og svenske staten at de kan glemme å få igjen pengene de har lånt dem
