-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon
- Thread starter FamilyGuy
- Start date
Noen ganger er det kanskje noen sinte småaksjonærer som må til også for at ikke de store gutta skal ordne opp seg imellom på bakrommet og røkla taper alt.
Nå høres jeg ut som en kommunist og det er jeg ihvertfall ikke. Men man kan saktens spørre seg om den Boeing støtten.
Nå høres jeg ut som en kommunist og det er jeg ihvertfall ikke. Men man kan saktens spørre seg om den Boeing støtten.
MAX 8 flyene er eid av Arctic Aviation Assets Ltd. og M&T Aviation Finance. Erstatningen må vel gå den veien?
AAA eid av NAS.
M&T usikker, men det er vel Mitsui (?). Ett gedigent monster av ett selskap. Og om de igjen er kreditorer så blir vel dette noe komplisert?
Men nå synser jeg på tynn is.
AAA eid av NAS.
M&T usikker, men det er vel Mitsui (?). Ett gedigent monster av ett selskap. Og om de igjen er kreditorer så blir vel dette noe komplisert?
Men nå synser jeg på tynn is.
Master Caution
ScanFlyer Blue
Tipper en del av dem egentlig har salgsordre ute, og ønsker bare å manipulere etterspørselen litt.
Last edited by a moderator:
Flere steder er det vist til 3 milliarder i erstatning på bakgrunn av erstatningene andre har fått. Mens Norwegian oppga vel å ha tapt ca 1 milliard pga groundingen i 2019. Spørsmålet er hvor mye de kan regne med her.
Ellers skulle de vel motta en Dreamliner i henholdsvis januar, februar og mars som ikke er kommet. Den siste kan nok forklares med Korona, men ikke de to første.
Kan den manglende leveringen ha noen sammenheng med erstatning?
(F.eks Boeing holder igjen erstatningen pga manglende betaling eller omvend.) Siste er kun luftning av tanker fra meg.
NAS08 omsatt for 19% av pålydende
https://www.boerse-frankfurt.de/bond/no0010783459-norwegian-air-shuttle-asa-5-175-17-22
https://www.boerse-frankfurt.de/bond/no0010783459-norwegian-air-shuttle-asa-5-175-17-22
Hva vil det si, enkelt forklart? Til en med begrenset kunnskap.
Sent from my iPhone using Tapatalk
LN-RTP
Aviator Extraordinaire
Husker noen år siden når AA slo seg konkurs (charter 11)
Mange ansatte som hadde aksjer som plutselig ble nesten verdiløs, men flere lojale
Piloter beholdt sine aksjer og kjøpte mere mens det var på bunn.
AA tok vare på alle aksjonærene og etter et år eller to når det gakk godt oppover satt de pilotene igjen med million gevinster, i US Dollar.
Fløy med noen av de gutta som visste frem brosjyrer at yachtene de hadde bestilt med fortjenesten. Dem kunne ikke ti stille eller slutte å smile.
(Jeg hadde solgt alt jeg eide av AA aksjer, hadde ikke bjeller nok til å være med på den dansen)
Kanskje noe kan lignende kan skje med Norwegian aksjer, når alt ser håpløst ut hamster man og vinner grovt..
Mange ansatte som hadde aksjer som plutselig ble nesten verdiløs, men flere lojale
Piloter beholdt sine aksjer og kjøpte mere mens det var på bunn.
AA tok vare på alle aksjonærene og etter et år eller to når det gakk godt oppover satt de pilotene igjen med million gevinster, i US Dollar.
Fløy med noen av de gutta som visste frem brosjyrer at yachtene de hadde bestilt med fortjenesten. Dem kunne ikke ti stille eller slutte å smile.
(Jeg hadde solgt alt jeg eide av AA aksjer, hadde ikke bjeller nok til å være med på den dansen)
Kanskje noe kan lignende kan skje med Norwegian aksjer, når alt ser håpløst ut hamster man og vinner grovt..
Det betyr at gjelden handles for 19% av verdien.
Si noen lånte 100kr til Norwegian, nå kan du kjøpe samme gjelden for 19kr.
Og da potensielt tjene 81kr om du får fullt tilbakebetalt.
Det er snakk om en obligasjon, dvs et gjeldsbrev. Det aktuelle kommer i "enheter" på 1 million svenske kroner dette er hver obligasjons pålydende.
Eier du én slik skal Norwegian betale deg en årlig rente på 5,175% fordelt på fire kvartalvise betalinger.
Obligasjoner har en viss varighet såkalt løpetid frem til det som heter forfallsdato. Den aktuelle obligasjonen har forfallsdato i februar 2022. På denne datoen skal Norwegian tilbakebetale hele beløpet. (Og i dette tilfellet 5% i tillegg)
Nå har markedet liten tiltro til at Norwegian vil være i stand til å gjøre opp for seg, noen innehavere ville heller ha 190000 svenske kroner i dag, fremfor å ta sjansen på at de ville få 1050000 om knappe to år + renter i mellomtiden.
Hvem pilot da? Er med i Support Norwegian gruppen, men finner ikke igjen den posten du nevner her.
Også blitt en sak i E24 i dag: https://e24.no/boers-og-finans/i/zGJ1x1/norwegian-og-osm-faar-ikke-betalt-britiske-ansatte-i-april
og DN har referert til E24
Hva er det egentlig Norwegian vil at AS Norge skal redde?
I brevet til OSM ansatte piloter som er utleid til Norwegian, blir det referert til at Norwegian ennå ikke har fått løst ut den norske redningspakken på 3 tusen millioner kroner.
Jeg trodde faktisk at hensikten med den norske redningspakken var å trygge kritisk norsk infrastruktur og ikke arbeidsplasser i et bemanningsbyrå i UK.
Sorry om noen føler seg tråkket på, men jeg har hatt lite til overs for måten Norwegian har prøvd å organisere seg bort fra sine forpliktelser til det norsk storsamfunnet.
Last edited:
jameson82
Flysitter
Siden det er en offentlig gruppe så gjør det vel sikkert ikke noe å vise det her
Attachments
Første bilde ser jeg ingen piloter, andre bilde er det en CPT i Norwegian, ja. Mange vil støtte opp Norwegian og jeg tolker utifra svaret hans at han svarer allmennen hvordan de kan støtte NAS med penger, og ikke oppfordrer folk til å bli svindla som man skal ha det til.
Last edited:
jameson82
Flysitter
Første bildet var for å vise hvilket innlegg det var henta fra. Ja støtter Norwegian med penger, men særlig smart er det ikke.. Ingen her som har skrevet noe om at det er svindel.. Bare ett dårlig råd..
Last edited:
