For at DY skal kunne overleve i konkurranse med SAS er de avhengig av å ha en tilnærmet like stor operasjon, hvis ikke blir enhetskostnadene for høye.
Så å kutte alt bortsett fra innenriks er nok lite realistisk
Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon
- Thread starter FamilyGuy
- Start date
For at DY skal kunne overleve i konkurranse med SAS er de avhengig av å ha en tilnærmet like stor operasjon, hvis ikke blir enhetskostnadene for høye.
Så å kutte alt bortsett fra innenriks er nok lite realistisk
BU662
critical mind
Hver investor, privat eller statlig, vil kreve at sine betingelser blir oppfyllt. Det kan bety hva som helst, men gitt DY sitt historie, kan man være sikkert at en krav vil bli å fly lønnsomt.
Det hva trenges først og fremst er en solid business plan for tiden etter Corona, med minsked etterspørelse. Det er dette hva ledelsen må levere inn til 04MAY da de nåværende kreditorer skal bestemme seg om de konverterer til aksjer.
Går det ikke bra den 04MAY, så gar selskap en helt annen vei og dersom det blir en NAS 2.0 blir det sikkert en nytt ledelse som er valgt fra de nye investorer. Og de kommer med sin business plan...
Den tøffeste de med denne solid business plan er å finne det riktige størrelse å starte med. Hvor mange flygnigner skål man tilby på de hovedrutene? 10, 12, 15?. Har man dette, så kommer alt annet som en folge av dette. Bommer du her og har du for mye fly eller skaper overkapasitæt i market, så taper du penger så det suser.
Før noen spører, jeg har tro på 75
Det hva trenges først og fremst er en solid business plan for tiden etter Corona, med minsked etterspørelse. Det er dette hva ledelsen må levere inn til 04MAY da de nåværende kreditorer skal bestemme seg om de konverterer til aksjer.
Går det ikke bra den 04MAY, så gar selskap en helt annen vei og dersom det blir en NAS 2.0 blir det sikkert en nytt ledelse som er valgt fra de nye investorer. Og de kommer med sin business plan...
Den tøffeste de med denne solid business plan er å finne det riktige størrelse å starte med. Hvor mange flygnigner skål man tilby på de hovedrutene? 10, 12, 15?. Har man dette, så kommer alt annet som en folge av dette. Bommer du her og har du for mye fly eller skaper overkapasitæt i market, så taper du penger så det suser.
Før noen spører, jeg har tro på 75
Ja, men de er fremdeles enklere å gjøre med et stort nok antall kreditorer på laget. Husk at bostyres mandat jo er å få dekket inn mest mulig av det selskapet skylder, og da er man aldri garantert noe som helst
Ser den er nevnt på pprune også ...
Joda helt enig. Men det er et par jokere her, f.eks hvis vi forutsetter at reiseaktivtene blir redusert fremover(ikke katastrofalt, men en passe prosent) hvilken opperasjon er det da best for NAS å ha for å leve videre? Vil de klare å kvitte seg med nok Gjeld & Leasing til at dette blir lønsomt. Eller skyver man bare på problemet. Det er litt for mange ukjente i ligningen, f.eks Boeing. Hva skjer med Boeing kravet hvis man slår konk? Kan det være en "joker" som gjør at man er villlige til å strekke seg lengere osv. Men tror desverre strikken er strukket alt for langt.
sk931
ScanFlyer Rusty
Jeg må indrømme, at jeg ikke tror på at Spanien, Italien og Grækenland lukkes op for den masseturisme vi har set i mange mange år...Det vil så sige at "indlandsturismen" bliver forstærket i år..og det er nok også rigtig godt...Der er uden tvivl mange "juveler" som mange betragter som givet, men ikke besøgt i mange år..I Danmark tror jeg at Bornholm, Fyn og den danske Vestkyst bliver de store hit i år for os danskere...
Hilsen Ole
Ser denne nyheten booster NAS aksjen nå
Edit: 25% opp på kort tid fra dagens bunn på 4 -> 5 hvor den vaker nå
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/RRewRx/maeland-regjeringen-vil-endre-konkursregler
Usikker på hvordan dette eventuelt slår ut for NAS reelt sett.
Edit: 25% opp på kort tid fra dagens bunn på 4 -> 5 hvor den vaker nå
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/RRewRx/maeland-regjeringen-vil-endre-konkursregler
Usikker på hvordan dette eventuelt slår ut for NAS reelt sett.
Last edited:
Vel.. Nå er vel ikke Norwegian et levedyktig selskap i utgangspunktet så kan ikke se at de inngår i dette.
Gunnar90
Livsnyter
Jeg er en av de brødhuene. Jeg er faktisk så dum at jeg sliter med enkle oppgaver som å åpne en dør.
Da har du en gyllen mulighet til å selge til folk som har enda mer brød i skallen.
Åh, var det du som stod å knottet med døra? Ja syntes der var noe kjent:colgate:
Et annet selskaps brødhue, men for engangs skyld så er de mer verd en DY's:8:
https://www.dn.no/luftfart/norwegia...gian-vurderer-oppror-mot-kriseplan/2-1-792125
Sinte smaaksjonaerer, de venter paa penger fra Seattle. JEg sitter med noen aksjer, kjoept for en stund siden foer Corona, litt for spenningens skyld. Uansett, noen telefoner til Boeing har nok alt funnet sted. De burde betale.
Sinte smaaksjonaerer, de venter paa penger fra Seattle. JEg sitter med noen aksjer, kjoept for en stund siden foer Corona, litt for spenningens skyld. Uansett, noen telefoner til Boeing har nok alt funnet sted. De burde betale.
