Ny rute fra OSL til høsten?
- Thread starter Thomas
- Start date
- Status
Re: Ny rute fra OSL til høsten?
Sitat fra KAIR sin web-side:
Our inuagurated flight is scheduled on
10th June 2009 from Oslo to Krabi and
12th June 2009 from Munich to Krabi
Kanskje de mest ivrige får møtes å ta en gravøl over dette prosjektetet:drunk:
Det var morro så lenge det varte-og vi har kanskje satt en uslåelig rekord i antall views på en post i dette forumet.:colgate:
Sitat fra KAIR sin web-side:
Our inuagurated flight is scheduled on
10th June 2009 from Oslo to Krabi and
12th June 2009 from Munich to Krabi
Kanskje de mest ivrige får møtes å ta en gravøl over dette prosjektetet:drunk:
Det var morro så lenge det varte-og vi har kanskje satt en uslåelig rekord i antall views på en post i dette forumet.:colgate:
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Re: Ny rute fra OSL til høsten?
Det er ikke alltid man kan ta seg tid til å lese igjennom alle postene:wow:
men er det ikke LN-MOW som pleier å lage disse komiske ALI greiene ??
Foreslått 30 sider bak i leksa
Det er ikke alltid man kan ta seg tid til å lese igjennom alle postene:wow:
men er det ikke LN-MOW som pleier å lage disse komiske ALI greiene ??
Re: Ny rute fra OSL til høsten?
Nå synes jeg folket kanskje skal roe seg litt .. Krabi Airlines drives av riktige mennesker som prøver å skape riktige arbeidsplasser, og jeg synes det er respektløst at det gjøres narr av dem på denne måten. De har vært uheldige på flere måter - ikke minst i å sikre seg flykapasitet, men det betyr ikke at satsingen ikke var/er seriøs. Det er vanskelig å starte flyselskap, det er mye byråkrati og rød tape, og Krabi ønsker nok nå i etterkant at de tok seg litt bedre tid med oppstarten. La oss heller gi dem benefit of the doubt og håpe at grunnen til de siste måneders stillhet er at de har bygget et bedre fundament for sin drift.
Jeg er heller ikke sikker på at Thai's inntreden vil bety så mye for Krabi's marked. Krabi satser først og fremst på Krabi, med BKK som sekundærmål, mens Thai først og fremst satser på forretningstrafikk til BKK og andre plasser i regionen. Med bare 113 økonomiseter å fylle per flight, er det begrenset hvor mye Thai tråkker i Krabi's bed. En stor del av disse 113 skal tross alt ikke til Thailand.
Nå synes jeg folket kanskje skal roe seg litt .. Krabi Airlines drives av riktige mennesker som prøver å skape riktige arbeidsplasser, og jeg synes det er respektløst at det gjøres narr av dem på denne måten. De har vært uheldige på flere måter - ikke minst i å sikre seg flykapasitet, men det betyr ikke at satsingen ikke var/er seriøs. Det er vanskelig å starte flyselskap, det er mye byråkrati og rød tape, og Krabi ønsker nok nå i etterkant at de tok seg litt bedre tid med oppstarten. La oss heller gi dem benefit of the doubt og håpe at grunnen til de siste måneders stillhet er at de har bygget et bedre fundament for sin drift.
Jeg er heller ikke sikker på at Thai's inntreden vil bety så mye for Krabi's marked. Krabi satser først og fremst på Krabi, med BKK som sekundærmål, mens Thai først og fremst satser på forretningstrafikk til BKK og andre plasser i regionen. Med bare 113 økonomiseter å fylle per flight, er det begrenset hvor mye Thai tråkker i Krabi's bed. En stor del av disse 113 skal tross alt ikke til Thailand.
Aleksander Maaland
ScanFlyer Silver
Re: Ny rute fra OSL til høsten?
KIR 901 DMK - OSL 14.50 20.50 B767-300ER
767
?
KIR 901 DMK - OSL 14.50 20.50 B767-300ER
767
?
Re: Ny rute fra OSL til høsten?
767. Godt beskrevet og forklart tidligere i tråden.
767
767. Godt beskrevet og forklart tidligere i tråden.
Re: Ny rute fra OSL til høsten?
Ja, har vært oppe her tidligere - var snakk om en 767 inntil de får 747 på vingene. Hva de ender opp med vil jo evt. tiden vise. Men en 747 eller 767 spiller jo liten rolle - de virker begge to. SAS fløy jo også 767 til østen før de fikk A330/340.767
Re: Ny rute fra OSL til høsten?
Må innrømme at jeg savner 767, med toseter ( ikke sant EB
. Etter 5 flighter med CO nesten nye 764 det siste året, velger jeg den foran 747....... Selvfølgelig har dette noee med pitch og ikke slavebuss til BLX etc..
Enig med LN-MOW. Don't knock them, yet..Intet bedre enn at vi får to direkte til Thailand og Krabi er jo mest rettet på "chartermarkedet" uten å være charter. Som Tower Air for nesten 20 år siden. Hadde tre OK turer med deres rutefly 747 til MIA..
Må innrømme at jeg savner 767, med toseter ( ikke sant EB
. Etter 5 flighter med CO nesten nye 764 det siste året, velger jeg den foran 747....... Selvfølgelig har dette noee med pitch og ikke slavebuss til BLX etc..Enig med LN-MOW. Don't knock them, yet..Intet bedre enn at vi får to direkte til Thailand og Krabi er jo mest rettet på "chartermarkedet" uten å være charter. Som Tower Air for nesten 20 år siden. Hadde tre OK turer med deres rutefly 747 til MIA..
HS-TGA
ScanFlyer Blue
Re: Ny rute fra OSL til høsten?
Tror ikke A340-500 med alle sine biz seter var akkurat førstevalget til TG. Mer, slik at det ville bruke materiellet de hadde stående. Jeg tror leisure markedet er en del større og profitabelt enn biz er i dette lille landet.
Tror ikke A340-500 med alle sine biz seter var akkurat førstevalget til TG. Mer, slik at det ville bruke materiellet de hadde stående. Jeg tror leisure markedet er en del større og profitabelt enn biz er i dette lille landet.
Re: Ny rute fra OSL til høsten?
Thai vil nok først og fremst melke det markedet som i dag reiser via ARN og CPH for å fly med deres ruter. Tror faktisk på at vi kan få litt "feed" fra ARN/CPH da vi vi ha A340 her mens de (Thai) flyr "gamle 747-400 fra våre naboland.
Jeg var lenge optimist på vegne av KAIR men de har selv forkludret dette med sine stadige og merkverdige utsettelser. Et AOC som stadig grunn for at de ikke kan starte opp er i beste fall en dårlig unnskylding ,og en sak som selskapet burde ha kontroll på før de begynner å snakke om oppstart datoer. Hvis de virkleig ville starte opp så finnes det AOC,er til "leie"osty:
Thai vil nok først og fremst melke det markedet som i dag reiser via ARN og CPH for å fly med deres ruter. Tror faktisk på at vi kan få litt "feed" fra ARN/CPH da vi vi ha A340 her mens de (Thai) flyr "gamle 747-400 fra våre naboland.
Jeg var lenge optimist på vegne av KAIR men de har selv forkludret dette med sine stadige og merkverdige utsettelser. Et AOC som stadig grunn for at de ikke kan starte opp er i beste fall en dårlig unnskylding ,og en sak som selskapet burde ha kontroll på før de begynner å snakke om oppstart datoer. Hvis de virkleig ville starte opp så finnes det AOC,er til "leie"
osty:
Re: Ny rute fra OSL til høsten?
Jeg er ikke spesielt optimistisk på KAirs vegne - både etter alle utsettelser og nå som følge av at Thai setter i gang. Det siste gjør prosjektet mye mer risikabelt. Jeg er uansett sikker på at det er seriøse og flinke folk som står bak, selv om de åpenbart har vært uheldige og også hatt noen strategiske feilvalg. Jeg håper uansett at de med tiden får i gang en Krabi-rute som et supplement til Thais Bangkok-rute.
Jeg er ikke spesielt optimistisk på KAirs vegne - både etter alle utsettelser og nå som følge av at Thai setter i gang. Det siste gjør prosjektet mye mer risikabelt. Jeg er uansett sikker på at det er seriøse og flinke folk som står bak, selv om de åpenbart har vært uheldige og også hatt noen strategiske feilvalg. Jeg håper uansett at de med tiden får i gang en Krabi-rute som et supplement til Thais Bangkok-rute.
jikswoboB
Qwerty
Re: Ny rute fra OSL til høsten?
Låter opraktiskt att förlora två-tre timmar på att flyga via OSL när du kan flyga direkt från ARN. Det är om du bor i Västsverige som det kanske kan vara ett alternativ.
Låter opraktiskt att förlora två-tre timmar på att flyga via OSL när du kan flyga direkt från ARN. Det är om du bor i Västsverige som det kanske kan vara ett alternativ.
Re: Ny rute fra OSL til høsten?
Folk reiser via LON og PAR også ... to-tre timer spiller mindre rolle når du skal såpass langt. På den annen side tror jeg ikke Thai kommer til å holde garasjesalg, så jeg tror ikke det blir noen særlig spill fra ARN/CPH/HEL. Det blir nok LH, KLM, SQ og BA som vil merke dette mest av de europeiske.
Folk reiser via LON og PAR også ... to-tre timer spiller mindre rolle når du skal såpass langt. På den annen side tror jeg ikke Thai kommer til å holde garasjesalg, så jeg tror ikke det blir noen særlig spill fra ARN/CPH/HEL. Det blir nok LH, KLM, SQ og BA som vil merke dette mest av de europeiske.
- Status
