SAS trafikktall desember 2014

[FlightDeck]

• SAS carried a total of 1.9 million passengers in December, up 7.1%.
• The total traffic (RPK) increased by 0.2%.
• The total capacity (ASK) was down by 1.5%.
• The total load factor increased by 1.2 p.u. to 72.2%.
• The yield and PASK were up 4.9% and 10.3% respectively in November. The currency adjusted yield and PASK were up 1.5% and 6.7% respectively.


Market trends, PASK and yield development
As indicated earlier, as part of the winter-season program, SAS plans to hold back on the capacity growth. In line with this, SAS reduced total capacity during December 2014, but increased scheduled capacity by 2% as some capacity was moved from its charter operation to scheduled services. Market conditions remain challenging, however load factor has increased since the introduction of the summer 2014 program. In December 2014 SAS reports its ninth consecutive month with an improvement in the load factor versus last year.

In November, SAS’ yield and PASK were up 4.9% and 10.3% respectively. The currency adjusted yield and PASK were up 1.5% and 6.7%, in line with expectations. In December 2014 the change in the currency adjusted PASK vs. last year is also expected to be positive.


SAS scheduled traffic development in December
SAS scheduled capacity increased in December by 2.0% as some capacity was moved from its charter operation to primarily longer leisure routes. Traffic grew by 4.9% resulting in a 1.9 p.u. improvement in the load factor to 71.2%.

SAS reduced its intercontinental capacity by 1.7%, reflecting one aircraft being out of traffic for planned maintenance and upgrade of cabin interior. Traffic on the intercontinental routes decreased 3.8%. Traffic on SAS European/ Intrascandinavian routes grew 11.1% with strongest growth on the European routes to/from Norway and Sweden. Domestic traffic grew 8% combined with a positive load factor development.

Product and news update
• SAS first widebody aircraft with upgraded cabin and Wifi will be rolled out in February 2015.
• During the peak ski season SAS will again offer non-stop flights between Göteborg/Ängelholm/ Malmö and Östersund-Åre airport

Alle tall i rapporten:
http://www.sasgroup.net/en/sas-traffic-figures-december-2014/


Pressemelding:

Fler passagerare och högre kabinfaktor för SAS i december





SAS hade en fortsatt positiv passagerarutveckling i december och totalt reste 1,9 miljoner passagerare med SAS, en ökning med 7,1% jämfört med samma månad föregående år.





SAS trafik (RPK) var totalt sett oförändrad jämfört med föregående år, men med en noterbar ökning inom Skandinavien och Europa med 11,1%. I linje med vad som meddelats tidigare minskade SAS den totala kapaciteten under december med 1,5%. SAS kabinfaktor förbättrades med 1,2 procentenheter till 72,2%.



- Vi avslutar ett händelserikt 2014 med fler resenärer ombord och dessutom en högre kabinfaktor för nionde månaden i rad jämfört med föregående år. Under kalenderåret 2014 reste 28,6 miljoner passagerare med SAS, en ökning med 1,8 miljoner jämfört med 2013. Vi har successivt stärkt erbjudandet till våra frekventa resenärer med servicekonceptet SAS Plus och SAS Go, ett av marknadens starkaste lojalitetsprogram EuroBonus och fler destinationer och avgångar än något annat skandinaviskt flygbolag. Vi stärker vår konkurrenskraft ytterligare genom både ökad effektivitet och fortsatta produktförbättringar. Nu ser vi verkligen fram emot att vårt första långdistansflygplan med helt ny kabininteriör tas i drift i februari, säger Rickard Gustafson, VD och koncernchef i SAS.



Valutajusterad yield och PASK* under november (rapporteras med en månads fördröjning) var 1,5% respektive 6,7% högre än föregående år . Under december 2014 förväntas också en positiv förändring av valutajusterad PASK jämfört med föregående år.



* PASK definieras som passagerarintäkter dividerat med reguljär ASK.

 

[Dash]

En økning i valutajustert PASK på 6,7 % er jo bra. Ihvertfall ser det ut som den negative trenden er blitt brutt

 

[Someone]

En økning i valutajustert PASK på 6,7 % er jo bra. Ihvertfall ser det ut som den negative trenden er blitt brutt

Noe av den samme tendensen hos Norwegian, og de begynner nå få effekt at reduksjonen i kapasiteten på inntjeningen

 

[1944vintage]

Er det ikke snart på tide ?

http://www.dn.no/nyheter/naringsliv/2015/01/12/1201/Luftfart/svak-passasjervekst-for-sas

At SAS tar de nødvendige grep for å overleve i den moderne verden ?

 

[Someone]

Re: Er det ikke snart på tide ?

http://www.dn.no/nyheter/naringsliv/2015/01/12/1201/Luftfart/svak-passasjervekst-for-sas

At SAS tar de nødvendige grep for å overleve i den moderne verden ?

Uten og forsøke rosemale noe som helst da det er mye i SAS som ikke funker, så er det nettopp det som er blitt gjort, hvis du leser hele artikkelen

SAS Gruppens valutajusterte yield steg 1,5 prosent i november 2014 sammenlignet med samme måned året før. Valutajustert pask var opp 6,7 prosent, sammenlignet med samme måned året før.

I desember ventes endringen i valutajustert pask å være positiv sammenliknet med desember 2013.

Dvs akkurat som Norwegian har SAS kuttet kapasitet i endel markedet for og få mer betalt per passasjer. Tidligere har man ofret marginer for og få flere passasjer, nå velger man heller forsøke få større margin fremfor volumvekst.

Men det høres selvsagt ikke like "spennende" ut som kraftig vekst i antall passasjerer, selv om den veksten var tapsbringende.....

 

[Dash]

Re: Er det ikke snart på tide ?

http://www.dn.no/nyheter/naringsliv/2015/01/12/1201/Luftfart/svak-passasjervekst-for-sas

At SAS tar de nødvendige grep for å overleve i den moderne verden ?

Vist du ser på tallene, så ser du at overskriften i DN ikke samsvarer med de faktiske tallene.

Trafikktallene er i det store og hele positve. PASK og yield er opp. Kabinfaktoren er opp, og det på tross av at SAS øker kapasiteten med 2 %.(Ekskludert charter). Det er kun pilene i chartermarkedet som trekker ned.

Markedet reagerer ihvertfall positivt, og sender SAS aksjen opp med 7 % i skrivend stund.

Sydbank går ut å anbefaler kjøp etter sterke trafikktall. -->http://e24.no/boers-og-finans/analytiker-droemmescenario-for-sas/23372603

Så det er vel heller DN artikkelen som har en overskrift som er uhyggelig negativt vinklet.

 

[semmern]

Det var en ganske trist overskrift fra DNs side. E24 og alle de andre sidene jubler over bra tall. Det gjør børsen også.