Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v. (del 1)
- Thread starter TriStar
- Start date
- Status
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
Med alle disse problemen Norwegian har nå synes jeg det er rart de allerede gir gass på LGW. Burde de ikke ha sikret seg litt mer kapasistet først for OSL, ARN, CPH?
Er engelske medier like glade i varme flykabiner og forsinkede fly som norske? Exel-arkene LN-MOW snakker om viser vel at det er lønnsomt, men allikevel?
Med alle disse problemen Norwegian har nå synes jeg det er rart de allerede gir gass på LGW. Burde de ikke ha sikret seg litt mer kapasistet først for OSL, ARN, CPH?
Er engelske medier like glade i varme flykabiner og forsinkede fly som norske? Exel-arkene LN-MOW snakker om viser vel at det er lønnsomt, men allikevel?
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
767-200ER/300ER klarar utan problem flyga ARN/OSL-BKK.
TUIFly Nordic flyger nästan dagligen mellan Skandinavien och Thailand non-stop med 767-300ER
767-200ER/300ER klarar utan problem flyga ARN/OSL-BKK.
TUIFly Nordic flyger nästan dagligen mellan Skandinavien och Thailand non-stop med 767-300ER
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
Mistenker at det er fordi den er helhvit og ikke har røde stickere .. Thai'ene er visst litt mer pirkete der.
Mistenker at det er fordi den er helhvit og ikke har røde stickere .. Thai'ene er visst litt mer pirkete der.
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
Varmeproblemer i kabinen også i dag. Fikk jo gratis vann etterhvert.
B787-Badstuliner
http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10141786
Varmeproblemer i kabinen også i dag. Fikk jo gratis vann etterhvert.
B787-Badstuliner
http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10141786
Last edited:
intransfer
ScanFlyer Blue
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
Norwegian har tydeligvis hatt gode erfaringer med driftsikkerheten til nye Boeing fly og trodd at det samme skulle gjelde 787. I etterpåklokskapens klare lys så burde de hatt et litt mindre ambisiøst program og ikke latt seg forelske i Thai-lønninger. Thai crew kunne de ha sneket inn etterhvert.
Kundene kommer selvsagt tilbake. Jeg har hatt mange negative erfaringer med SAS men anser meg som uheldig og tror at det ikke skjer noe nesta gang. Dere får kalle meg dum så mange ganger dere vil
Jeg kommer til å ta meg en langtur med Norwegian når det hele har roet seg.
Norwegian har tydeligvis hatt gode erfaringer med driftsikkerheten til nye Boeing fly og trodd at det samme skulle gjelde 787. I etterpåklokskapens klare lys så burde de hatt et litt mindre ambisiøst program og ikke latt seg forelske i Thai-lønninger. Thai crew kunne de ha sneket inn etterhvert.
Kundene kommer selvsagt tilbake. Jeg har hatt mange negative erfaringer med SAS men anser meg som uheldig og tror at det ikke skjer noe nesta gang. Dere får kalle meg dum så mange ganger dere vil
Jeg kommer til å ta meg en langtur med Norwegian når det hele har roet seg.
Boeingflyer
ScanFlyer Silver
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
Ja nettopp
Ja nettopp
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
Det er sikkert en god grunn til at de gjør det slik. Det kan være enklere for dem å posisjonere nytt crew til NYC enn i BKK. Husk at flyet ikke flyr seg selv hjem uten crew som er uthvilt.
Det er sikkert en god grunn til at de gjør det slik. Det kan være enklere for dem å posisjonere nytt crew til NYC enn i BKK. Husk at flyet ikke flyr seg selv hjem uten crew som er uthvilt.
ld
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
Yepp, det også. Men man må også ha returcrew ut en plass, som en del ser ut til å glemme til stadighet, derfor min kommentarSe fem poster opp.
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
Neste forsøk 2330EST ... og nå sitter det også en last svensker som skulle vært avgårde i kveld, på diverse hoteller rundt omkring ...
http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=10141876
Neste forsøk 2330EST ... og nå sitter det også en last svensker som skulle vært avgårde i kveld, på diverse hoteller rundt omkring ...
http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=10141876
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
Har en venn som er uten tvil et mareritt for det som er av leverandører til privatpersoner. Han sender vel minimum en klagemail (eller lengre Facebook debatter) til ”leverandør” i uken. Jeg var meget spent når han forrige uke reiste med DY/DU til Bangkok med familien. Fikk en minirapport fra han som indikerte at flyet landet før avtalt tid og at han synes produktet var meget bra..??:wow:
Eneste han kunne plukke på var at betjeningen var litt ”kalde” (men proffe). Jeg hadde jo trodd at disse thaiene heller var litt varmere enn oss nordboere – men de er vel under press og det å være kabinbesetning på long haul flighter fra Skandinavia er jo ikke alltid det mest populære.
Har en venn som er uten tvil et mareritt for det som er av leverandører til privatpersoner. Han sender vel minimum en klagemail (eller lengre Facebook debatter) til ”leverandør” i uken. Jeg var meget spent når han forrige uke reiste med DY/DU til Bangkok med familien. Fikk en minirapport fra han som indikerte at flyet landet før avtalt tid og at han synes produktet var meget bra..??:wow:
Eneste han kunne plukke på var at betjeningen var litt ”kalde” (men proffe). Jeg hadde jo trodd at disse thaiene heller var litt varmere enn oss nordboere – men de er vel under press og det å være kabinbesetning på long haul flighter fra Skandinavia er jo ikke alltid det mest populære
.Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
Det er sikkert ikke noe å utsette på selve flyturen og betjeningen ombord. Man vet at alt koster. Og så lenge flyet er noe så nær i rute er alt ok.
Problemene oppstår når flyene er 6-10-15-24 timer forsinket og man ikke vet når man kommer seg avgårde. Og med det tighte schedule som DY opererer med er det ikke rom for store forsinkelser før det forplanter seg videre.
Håper at det snart løser seg og at flyene snart er i rute igjen og pax kommer seg dit de skal uten altfor mye delay.
Fortsatt godt nytt år fra Thailand!
Har en venn som er uten tvil et mareritt for det som er av leverandører til privatpersoner. Han sender vel minimum en klagemail (eller lengre Facebook debatter) til ”leverandør” i uken. Jeg var meget spent når han forrige uke reiste med DY/DU til Bangkok med familien. Fikk en minirapport fra han som indikerte at flyet landet før avtalt tid og at han synes produktet var meget bra..??:wow:
Eneste han kunne plukke på var at betjeningen var litt ”kalde” (men proffe). Jeg hadde jo trodd at disse thaiene heller var litt varmere enn oss nordboere – men de er vel under press og det å være kabinbesetning på long haul flighter fra Skandinavia er jo ikke alltid det mest populære
Det er sikkert ikke noe å utsette på selve flyturen og betjeningen ombord. Man vet at alt koster. Og så lenge flyet er noe så nær i rute er alt ok.
Problemene oppstår når flyene er 6-10-15-24 timer forsinket og man ikke vet når man kommer seg avgårde. Og med det tighte schedule som DY opererer med er det ikke rom for store forsinkelser før det forplanter seg videre.
Håper at det snart løser seg og at flyene snart er i rute igjen og pax kommer seg dit de skal uten altfor mye delay.
Fortsatt godt nytt år fra Thailand!
Re: Norwegians longhauloperasjon - regularitet m.v.
Har thai-lønninger noe å gjøre med driftssikkerheten på boeings 787 fly?
Vidar
Har thai-lønninger noe å gjøre med driftssikkerheten på boeings 787 fly?
Vidar
- Status
Similar threads
