Norwegian
- Thread starter sas-kr
- Start date
Lystige Laura
ScanFlyer Blue
Arbeidsmoralen er nok på topp hos mange, men les det som er skrevet: "Jeg tror ikke det reelle sykefraværet av CA'er er så stort i DY, men har blitt fortalt at arbeidsmoralen er skremmende lav blant flere. Og det smitter over på andre." Nok en gang: Det er noen som ødelegger for flertallet, og det er smittsomt når de ansetter nye som også får den holdningen. Og det betyr at DY har et problem som i verste fall kan gå ut over de andre i DY. CA'ene er en såpass stor gruppe/kostnad.
Men har ikke vansker med å forstå synespunktene her...men det er likevl ikke påkrevd med høsykoleutdannelse med påfølgende studielån i 3-4 år...sitedet kan en jobbe i diisse årene så sammenliknet med en som tar utdannelse så er jobben faktisk ganske godt betalt etter min mening. 400.000 er det mange med høyskoleutdannelse som kan se langt etter. Selvsagt forstår jeg at diett ikke gir feriepenger/pensjon etc.
T/r Las Palmas flys vel neppe ofte....saken er vel heller at man får 1 slik tur hvert år om alle i kabinen skal fly strekningen....og hvem har ikke en slik dag i løpet av ett år uansett arbeidsplass.
Men stop over i Las Palmas er vel kanskje snart innført...
Braathens-crew flyr vel 5 dager på og har 4 dager fri....vanlig arbeidsuke for andre er jo 5 dager på, og 2 dager fri....
Men forstår at det er litt frustrerende og aldri kunne "gjemme" seg bort for passasjerene...selv om SAS-crewene er veldig flinke å bruke gardinen. Braathens var langt flinkere å være synlige.
Fint å lese hvordan en opplever sin egen jobb fra innsiden i allefall.
Ja det er jeg enig....Originally posted by EB
Enig... Fikk man aviser og frokost så behøvde jeg jo ikke se etter crewet - om det ikke var noe spesilet pent å se da...
Snittalderen har vel økt ganske mye på crew generelt.....samtidig som aviser og mat forsvant...ikke alltid den beste kombinasjon....(litt frekt sagt
)Men finnes mange flotte medarbeidere i sin beste alder!
Vel, i Norge sier arbeidsmiljøloven at hvis man ikke har kvalifisert arbeidskraft i landet, kan man få arbeidsinnvandring. Hvis norske selskap ikke får nok kvalifisert cabincrew, gjelder det også luftfart.
DY er jo i ferd med å gjøre dette, i følge dette forum, og hvorfor ikke til India hvor man outsourcer så mye annet innen luftfart. Hva med nydelige, langbeinte indiske jenter med grunnkurs i norsk.
Tror nok at arbeidsmoralen der er bedre. Jfr. et tidligere innlegg vedr. arbeidsmoralen hos BU-delen av BUSK. Nødvendigvis ikke SQ-babes.
:naughty:
DY er jo i ferd med å gjøre dette, i følge dette forum, og hvorfor ikke til India hvor man outsourcer så mye annet innen luftfart. Hva med nydelige, langbeinte indiske jenter med grunnkurs i norsk.
Tror nok at arbeidsmoralen der er bedre. Jfr. et tidligere innlegg vedr. arbeidsmoralen hos BU-delen av BUSK. Nødvendigvis ikke SQ-babes.
:naughty:
MD11
ScanFlyer Dusty
Der er jeg helt enig med SQ777. Ut med sutrete norske jenter med lav arbeidsmoral. Opp gjennom mitt yrkesaktive liv så har jeg møtt nok av de!
Norske gutter i kabinen er meget dyktige og har desidert lavest sykefravær i kabinkorpset i flere selskap. Budeiene i SK som er vant med Businessklasse og lange nightstops i Europa må nå frem med salgstralla på domestic og ta til takke med korte nattstopp rundt omkring. Husk, SK kabin nektet for noen år siden å fly charter!!!! Derfor gikk den gang den store Apollo kontrakten til Braathens.
Enhver kan jo bli syk av slikt.....
MEN, utenlandsk cabin crew som eventuellt skal jobbe i Norge skal ha norske arbeidsvilkår.:cheers:
Norske gutter i kabinen er meget dyktige og har desidert lavest sykefravær i kabinkorpset i flere selskap. Budeiene i SK som er vant med Businessklasse og lange nightstops i Europa må nå frem med salgstralla på domestic og ta til takke med korte nattstopp rundt omkring. Husk, SK kabin nektet for noen år siden å fly charter!!!! Derfor gikk den gang den store Apollo kontrakten til Braathens.
Enhver kan jo bli syk av slikt.....
MEN, utenlandsk cabin crew som eventuellt skal jobbe i Norge skal ha norske arbeidsvilkår.:cheers:
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Noe må jo forsvare de , det er tydlig vis slik at det fortsatt er noe skap-missunelse fra folk som enten ikke har peiling på hvordan en arbeidsdag i kabinen er nå , eller ikke har klart opptakskravene en eller annen gang, men ikke vil innrømme det.
Vi får forholde oss til hverdagen slik den er i 2005, det må nemlig de som arbeider i kabinen.
Vi får forholde oss til hverdagen slik den er i 2005, det må nemlig de som arbeider i kabinen.
