Norwegian nektet assisterende lege kaffe

Wingman said:
Her er det nok snakk om kulturforskjeller ja! Og det står dessverre ikke i Norwegians manualer at det i noen tilfeller er greit å dele ut gratis kaffe. Jeg for min del tenker at verdien av en fornøyd passasjer er mye større enn den av en boks cola eller kaffe, og deler ofte ut complimentary i situasjoner der man kan skape et godt inntrykk/rette opp et dårlig. Dog er jeg heller ikke redd for å miste jobben min.
Click to expand...

Kunne ikke sies bedre :up:
 
Vet ikke hva mine spanske kollegaer har fått beskjed om, men det er faktisk helt vanlig å tilby noen som har hjulpet til, ett eller annet. Har til og med mulighet til å registere dette på OBT'n. Crew kaffe eller crew vann hadde vært en kjapp og enkel løsning her. Skulle bare mangle når noen hjelper oss ombord!
 
DyRayBan said:
Vet ikke hva mine spanske kollegaer har fått beskjed om, men det er faktisk helt vanlig å tilby noen som har hjulpet til, ett eller annet. Har til og med mulighet til å registere dette på OBT'n. Crew kaffe eller crew vann hadde vært en kjapp og enkel løsning her. Skulle bare mangle når noen hjelper oss ombord!
Click to expand...

Jeg har faktisk ofte set DY crew i Cph give vand til handlingpersonalet mens de venter på at pax tælles eller baggage unloades... Så der må de være plads i regnskabet til individuelle vurderinger. Så det lyder sansynligt at kulturforskel er en dominerende forklaring. I skandinavien gider vi ikke personale der kører by the book - vi vil have individuelle vurderinger inden for rammerne af sund fornuft.
 
DyRayBan said:
Vet ikke hva mine spanske kollegaer har fått beskjed om, men det er faktisk helt vanlig å tilby noen som har hjulpet til, ett eller annet. Har til og med mulighet til å registere dette på OBT'n. Crew kaffe eller crew vann hadde vært en kjapp og enkel løsning her. Skulle bare mangle når noen hjelper oss ombord!
Click to expand...

Du har helt rett i at dette er vanlig, men dersom ingen har nevnt dette på kurs (noe som kan være sannsynlig med tanke på intensiviteten, og at det ikke står spesifikt i manualen), hva skal man da gå ut fra? Hvordan skal man forholde seg som kontraktsansatt i et nytt selskap, der det eneste man har fått beskjed om er at all mat og drikke må betales for?
 
Jeg kan forstå at en spansk flyvertinne har jobben sin kjær og ikke vil gjøre noe galt, men kapteinen burde tatt ansvar for dette.
Det er noe med at en slik "fillesak" blåser så veldig opp i et vannglass..

Nå vet jeg ikke hva L-1011 sikter til, men alle selskaper har vel fra tid til annen en slik episode, som kunne vært behandlet bedre. Det er tross alt bare mennesker som utfører en jobb.
 
Selv hos Aeroflot tror jeg legen som assisterte en syk person ombord SVO-PEK fikk en form for belønning. Og Aeroflot er ikke kjent for å være det mest serviceorienterte selskapet i verden. Apropos kompensasjon, Lufthansa insisterte på å gi meg flaske vin, snacks og en masse annet rart i bytte mot at jeg byttet sete fordi en familie gjerne ville sitte sammen. Dette på Y på en 2 1/2 timers lang flight...
 
Tally-Ho said:
I selskaper som Thomas Cook Scandinavia og SAS vanker det ofte en blomst eller en flaske vin til legen etterpå i slike saker.
Click to expand...

Kan godt stemme, men jeg hadde blitt overrasket om det er noe som står i OM'en. Det er vel først og fremst noe personallet gjør på eget initativ. Og det er ikke noe som stopper kabinen i DY å gjøre det samme.

Det virker som om de kontraktsansatte spanske kabinansatte har en forståelse av arbeidsoppgavene som ikke passer inn i en skandinavisk tenkemåte.
Click to expand...

Det er nok rett at den spanske kulturen i mindre grad enn den skandinaviske, åpner for å dele ut ting gratis. Men å si at de nekter å gi en kopp kaffe til noen som har hjulpet dem er å overdrive. Jeg vet ikke om denne legen faktisk ba om kaffe eller bare forventet å få noe og dermed ble skuffet når ingenting kom, men i verste fall så var det bare en misforståelse eller at crewet rett og slett var fokusert på de 180 andre pax'ene som nå var halvannen time forsinket.

Det som slår meg, basert på det du skriver, er at legen eller hennes ektemann velger å fokusere på at de ikke fikk noen belønning, istedet for å være glad for at de fikk muligheten til å hjelpe en stakkars person og deres familie, som må avslutte ferien sin på et sykehus i et fremmed land. Men det går vel tilbake til kultur det også...


Det merkelige var jo at kapteinen på denne DY-maskinen ikke klarte å skjære gjennom...
Click to expand...

Dette stemmer bare ikke. Forøvrig, så syns jeg det er lite kollegialt av deg å dømme et crew basert på Facebook rykter.

Tally-Ho said:
Det hører med til saken at Norwegian etter en "mediestorm" i ettertid har beklaget saken, og kompensert legen med både en beklagelse og sikkert en kaffe....
Click to expand...

Du har enda ikke svart meg på hvor denne "mediastormen" er, hvor det blir gitt beklagelser...
 
Last edited:
Icenor said:
Kan godt stemme, men jeg hadde blitt overrasket om det er noe som står i OM'en. Det er vel først og fremst noe personallet gjør på eget initativ. Og det er ikke noe som stopper kabinen i DY å gjøre det samme.

Dette stemmer bare ikke. Forøvrig, så syns jeg det er lite kollegialt av deg å dømme et crew basert på Facebook rykter.


---
Da regner jeg med at du selv var ombord på jobb, og dermed bevitner at saken var et falsum? Litt merkelig at Norwegian da rykker ut og beklager hendelsen - som de mener var uheldig.

Dette handler ikke om å "TA" noen. Jeg skrev innledningsvis at det var en fillesak - men at saken ble blåst opp i sosiale medier (det er vel ikke BARE Facebook rykter - all den tid selskapet har beklaget seg..)
Grunnen mener jeg er at disse spanske, innleide kontrakts-CA'ene ikke helt maktet å se utenfor instruksverket sitt. Jeg vet godt at det ikke står noe i OM'en / COM'en / CAM'en eller andre steder om servering av kaffe o.l. til hjelpere ombord, og det er nettopp i slike tilfeller det burde være logisk å bruke common sense...- noe jeg er overbevist om at skandinaviske crew hadde gjort.

Du kan godt se på dette innlegget som en del av den debatten som foregår om utfordringene med at Kjos skal satse mer og mer på innleide kontraktscrew med annen kulturell tilnærming - og jobber du i DY som fastansatt CA - burde det være i din interesse at andre utenfor selskapet engasjerer seg! Om utviklingen eskalerer, er det ikke sikkert det er så mange norske / skandinaviske CA'er tilbake i selskapet om noen år.

Tally-Ho
Click to expand...
 
Tally-Ho said:
Litt merkelig at Norwegian da rykker ut og beklager hendelsen - som de mener var uheldig.
Click to expand...

Du har skrevet at det har vært en "mediastorm" rundt denne hendelsen, som resulterte i en beklagelse fra DY. Kan du vennligst oppgi noe referanse til den påstanden, f.eks. en nettlink eller var det bare noe du fant på?

Jeg skrev innledningsvis at det var en fillesak - men at saken ble blåst opp i sosiale medier (det er vel ikke BARE Facebook rykter - all den tid selskapet har beklaget seg..)
Click to expand...

Det eneste eksempelet av at denne saken ble blåst opp, som jeg har sett, er det første innlegget i denne tråden hvor du påstår at crewet ombord i flyet ikke tør å gi en kopp kaffe fordi de er på kontrakt.

Grunnen mener jeg er at disse spanske, innleide kontrakts-CA'ene ikke helt maktet å se utenfor instruksverket sitt. Jeg vet godt at det ikke står noe i OM'en / COM'en / CAM'en eller andre steder om servering av kaffe o.l. til hjelpere ombord, og det er nettopp i slike tilfeller det burde være logisk å bruke common sense...- noe jeg er overbevist om at skandinaviske crew hadde gjort.
Click to expand...

Du tar det for gitt at det du har lest på Facebook er den hele og fulle sannheten. Jeg vet ikke nøyaktig hva som fikk vedkommende til å føle at hun ble nektet kaffe, men det var nok mest sannsynlig bare en misforståelse.

Du kan godt se på dette innlegget som en del av den debatten som foregår om utfordringene med at Kjos skal satse mer og mer på innleide kontraktscrew med annen kulturell tilnærming - og jobber du i DY som fastansatt CA - burde det være i din interesse at andre utenfor selskapet engasjerer seg! Om utviklingen eskalerer, er det ikke sikkert det er så mange norske / skandinaviske CA'er tilbake i selskapet om noen år.
Click to expand...

Jeg er ikke noe fan av at folk finner på falske anklager om at andre gjør en dårlig jobb, bare for å promotere sin egen agenda. Det er nok av problemer der ute å ta tak i fra før av.

Husk at luftfart er et lite miljø og når man skriver om hendelser så er det rimelig sannsynlig at de innvolverte leser det.
 
[QUOTE

Husk at luftfart er et lite miljø og når man skriver om hendelser så er det rimelig sannsynlig at de innvolverte leser det.[/QUOTE]


Er vel ikke så gode i norsk ombord uansett så tvilsom at de får med seg noe av dette;)
 
Det finnes flere skandinavere på basene utenfor Skandinavia... spesielt på flightdeck, men også i kabinen.
 
Icenor said:
Du har skrevet at det har vært en "mediastorm" rundt denne hendelsen, som resulterte i en beklagelse fra DY. Kan du vennligst oppgi noe referanse til den påstanden, f.eks. en nettlink eller var det bare noe du fant på?



Det eneste eksempelet av at denne saken ble blåst opp, som jeg har sett, er det første innlegget i denne tråden hvor du påstår at crewet ombord i flyet ikke tør å gi en kopp kaffe fordi de er på kontrakt.



Du tar det for gitt at det du har lest på Facebook er den hele og fulle sannheten. Jeg vet ikke nøyaktig hva som fikk vedkommende til å føle at hun ble nektet kaffe, men det var nok mest sannsynlig bare en misforståelse.



Jeg er ikke noe fan av at folk finner på falske anklager om at andre gjør en dårlig jobb, bare for å promotere sin egen agenda. Det er nok av problemer der ute å ta tak i fra før av.

Husk at luftfart er et lite miljø og når man skriver om hendelser så er det rimelig sannsynlig at de innvolverte leser det.
Click to expand...
---
Hvis det er sånn at du var involvert personlig (noe jeg tviler på) - så kan du gi forumet den korrekte historien bak dette!
Jeg vet ikke om dette er en sann eller usann historie, men er den usann (falsk anklage) - så er det vel ingen mening når firmaet ditt beklager den - og attpåtil kompenserer legen.
Jeg skrev innledningsvis at dette var en FILLESAK, men registrerte at den skapte stor debatt i sosiale medier.

Dette er en typisk "ikke-sak" som blir blåst opp til proporsjoner grunnet klønete behandling.
Og -JA - jeg holder fast i at dette neppe hadde skjedd med et skandinavisk crew, og min personlige mening er at disse involverte ikke klarte å "lese" mellom linjene i instruksverket sitt. Kanskje en kulturell greie?

Det er ok at du går i forsvar for spanske, innleide kontraktskolleger i DY - men min agenda er vel egentlig bare å belyse en mulig effekt ut av det å ha på folk på kontrakter - som er redde for å gjøre feil som gjør at kontrakten kan termineres - for det er vel det som har skjedd her, i denne latterlige saken. Du kan også få lov å tolke det som et innlegg for å ta vare på norske arbeidsplasser (og deres verdi) - også din egen!

Tally-Ho
 
Fysj, det er nesten til aa bli daarlig av. Naar det er sagt klandrer jeg ikke den spanske flyvertinna i det hele tatt. Men, som saa ofte her i livet, saa faar man det man betaler for...
Jeg tenker bare paa hvor mange slike caser med smaalighet det er i Norwegian som vi aldri hoerer om - man maa jo nesten ringe VG for aa faa kompensasjon fra dette selskapet.

For aa ta et konkret eksempel hvor SAS' crew muligens hadde litt friere spillerom, nevner jeg vaar lille mellomlanding paa OLA pga. daarlig vaer, hvor cabin crewet etter en stund "friga" BOB-vogna og folk omtrent fikk forsyne seg fritt. Det kan jo vaere de hadde snakket med OPS, men det spiller vel egentlig liten rolle da det evt. bare bekrefter at den rette kulturen er paa plass (link: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=112546).

(Jeg varslet (det svenske) Cabin Crewet om at aa tilby troendere gratis alkohol sjeldent har vaert en god ide - og de tok heldigvis spoeken. Plusspoeng for humor! :D)
 
gustavf said:
Dette fungerer vel som på de fleste serveringssteder? Antallet solgte kaffekopper (øl, sjokolade og vannflaske) telles opp ved slutten av skiftet og det som er borte skal dekkes av kontantbeholdningen. Manko dekkes av de som selger.
Click to expand...


Jeg antar at de fleste serveringssteder holder seg til lover og regler, svinn (manglende øl, kaffe etc) som er registrert på et eller annet vis registreres som nettopp dette: Svinn. Det kan ikke "faktureres" den som selger det. På samme måte som at om sjefen din ber deg bruke bilen til bedriften for å hente noe, du krasjer -> din feil, du kan ikke bli pålagt å betale for det.
 
Icenor said:
Du har skrevet at det har vært en "mediastorm" rundt denne hendelsen, som resulterte i en beklagelse fra DY. Kan du vennligst oppgi noe referanse til den påstanden, f.eks. en nettlink eller var det bare noe du fant på?



Det eneste eksempelet av at denne saken ble blåst opp, som jeg har sett, er det første innlegget i denne tråden hvor du påstår at crewet ombord i flyet ikke tør å gi en kopp kaffe fordi de er på kontrakt.



Du tar det for gitt at det du har lest på Facebook er den hele og fulle sannheten. Jeg vet ikke nøyaktig hva som fikk vedkommende til å føle at hun ble nektet kaffe, men det var nok mest sannsynlig bare en misforståelse.



Jeg er ikke noe fan av at folk finner på falske anklager om at andre gjør en dårlig jobb, bare for å promotere sin egen agenda. Det er nok av problemer der ute å ta tak i fra før av.

Husk at luftfart er et lite miljø og når man skriver om hendelser så er det rimelig sannsynlig at de innvolverte leser det.
Click to expand...

Lol.. Ja, naar Norwegian sin egen PR avdeling offentlig sier at de paa det sterkeste beklager det som har skjedd, boer du vel kanskje sende dine tvil om god kollegial oppfoersel dit foer du hopper inn i skyttergrava med store kanoner?:D;)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top