-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Norwegian bestiller 222 fly
- Thread starter _volcom_
- Start date
BraathensSafe1985
ScanFlyer Silver
Re: Spøker for finansieringen til Kjos
Skulle vel tro at Norwegian har en god sak ?
Jeg går ut i fra at vis banken må bryte avtalen med Norwegian, så går det først og fremst ut over Amerikanske ( Boeing ) arbeidsplasser og de er vel ikke Amerikanske politikere interisert i å miste ?
Skulle vel tro at Norwegian har en god sak ?
Jeg går ut i fra at vis banken må bryte avtalen med Norwegian, så går det først og fremst ut over Amerikanske ( Boeing ) arbeidsplasser og de er vel ikke Amerikanske politikere interisert i å miste ?
Theaviator
The old Norwegian Viking
Kan vanskelig se for meg store hindre av noen slag når det kommer til gjennomføring. Det lukter en mulig politisk innblanding av dette ettersom størrelsen på bestillingen er historisk. Den alt tettere allierte og politiske varme mellom Norge og US er dessuten med på å hjelpe Kjos her... Så vidt meg bekjent så er vel ikke kampflyordren endelig besluttet?
Quote" Høsten 2008 sendte USA en rekke tjenestefolk til Norge for å legge inn et siste støt i kampen for å få Norge til å velge det amerikanske kampflyet F-35 – også kjent som Joint Strike Fighter (JSF).
For amerikanerne var det svært viktig at Norge valgte det amerikanske flyet og ikke alternativet, det svenske JAS-Gripen, fordi Norge var det første landet som eventuelt kom til å ta beslutningen om å kjøpe F-35.
- Dette vil sannsynligvis ha en dominoeffekt på andre potensielle kjøpere, skriver den amerikanske ambassaden"
Jeg klør deg på ryggen om du klør meg...
Quote" Høsten 2008 sendte USA en rekke tjenestefolk til Norge for å legge inn et siste støt i kampen for å få Norge til å velge det amerikanske kampflyet F-35 – også kjent som Joint Strike Fighter (JSF).
For amerikanerne var det svært viktig at Norge valgte det amerikanske flyet og ikke alternativet, det svenske JAS-Gripen, fordi Norge var det første landet som eventuelt kom til å ta beslutningen om å kjøpe F-35.
- Dette vil sannsynligvis ha en dominoeffekt på andre potensielle kjøpere, skriver den amerikanske ambassaden"
Jeg klør deg på ryggen om du klør meg...
Last edited:
BraathensSafe1985
ScanFlyer Silver
Skulle det bli nødvendig, så er jeg ikke helt overbevist at den Norske regjering kommer til blande seg inn / støtte Norwegian om de skulle få problemer på dette området.
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Litt viktig å holde kortene stokket riktig, det er ikke myndighetene i USA som rasler med sablene - det er diverse private selskaper (Delta står vel først i køen og skriker høyest - samtidig som DL også "har glemt" sin egen konkuransefordel med Chapter 11 som Europeiske Selskap har mindre adgang til å benytte).
Ser ut til at Kjos på kort sikt planlegger høyere frekvenser generelt og økt aktivitet i Sverige.
SAS vil m.a.o. få merke det ytterligere fremover..
http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article2359183.ece
W
SAS vil m.a.o. få merke det ytterligere fremover..
http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article2359183.ece
W
Intressant att Kjos säger att det är i Sverige DY kommer öka med både fler avgångar och nya linjer. Hoppas han har DY IC i åtanke här! Nya interkont linjer från både Asien & Nordamerika till ARN vore välkommet. Finnair har idag via sin HEL bub en mycket stor andel av Asien trafiken från ARN..Ungefär 40% av Finnairs IC resenärer till asien kommer från Sverige.
jikswoboB
Qwerty
http://www.svd.se/naringsliv/lagprisbolag-borjar-flyga-till-new-york_6943553.svd
I Svd som återger delar av intervjun gjord i Dagens industi står det lite luddigt att Arlanda får en "central roll" i långdistanstrafiken. Det låter med andra ord ungefär som när han uttalade sig i dansk press om DYs planer och CPH.
Men hva er egentlig nytt i dette? Alt sammen har blitt gjentatt gang etter gang.
Det är väl uppenbart...Kjos vill ha mer publicitet...när han snackar om att DY ska öka kraftigt i Sverige kanske han hoppas att www.aftonbladet.se och di.se ska uppmärksamma det.
Theaviator
The old Norwegian Viking
Klart han smir mens jernet er varmt. Som her: http://www.stocklink.no/Article.aspx?id=90827
Med en ordre på 372 fly hvorav 222 er fast bestilling gir det han en unik mulighet til oppmerksomhet wordwide. Og hvilken industrileder ville ikke nyte godt av å være i en slik markeds-strategisk situasjon der en global flybransje skriver om han. Dette er tross alt også hans livsverk!
Oppfyller han sine egne visjoner vil vi snart se Kjos wordwide. Var det ikke en James Bond film som het The world is not enought!
Med hans stødige fremgang, også sett i lys av et globalt marked, (med internasjonale baser all over... ) gir det seg etter mitt syn hva han lukter på. Fristelsen, pirringen i utfordringen om å få det til er der... Så gjenstår det å se hvordan han lykkes... eller kanskje bedre -om han lykkes...
Med en ordre på 372 fly hvorav 222 er fast bestilling gir det han en unik mulighet til oppmerksomhet wordwide. Og hvilken industrileder ville ikke nyte godt av å være i en slik markeds-strategisk situasjon der en global flybransje skriver om han. Dette er tross alt også hans livsverk!
Oppfyller han sine egne visjoner vil vi snart se Kjos wordwide. Var det ikke en James Bond film som het The world is not enought!
Med hans stødige fremgang, også sett i lys av et globalt marked, (med internasjonale baser all over... ) gir det seg etter mitt syn hva han lukter på. Fristelsen, pirringen i utfordringen om å få det til er der... Så gjenstår det å se hvordan han lykkes... eller kanskje bedre -om han lykkes...
Last edited:
Han sier ingenting om Sverige får noen flere nye ruter enn andre land. At OGSÅ Sverige får nye ruter er vel ganske selvsagt.
Denne er jo gammel....bare at de har fått satt på de nye wingletsene...
ThomAAs
ScanFlyer Gold
Nå er det vel ikke bare Winglet'ene som har fått seg en liten kosmetisk oppdatering, APU er endret og det er visst nese hjulet også...
I highly doubt it! Ellers havde de med garanti også gjort det på 747-8 og det er ikke sket. Det ville nok kræve helt nye og meget dyre omcertificeringer på typen. Men kan godt følge dit synspunkt, 737 er en meget gammeldags maskine set fra især crews synsvinkel. Der har Airbus 320 en stor fordel.
Mjolnir
ScanFlyer Gold
BraathensSafe1985
ScanFlyer Silver
Er Airbus 320 Neo bestillingen nå blitt firm ? Det var spørsmål om det tidligere ....
