OSL-FCO/CDG/BCN/AGP/NCE
Norwegian, 737 MAX og operative konsekvenser/innleie 2019
- Thread starter Someone
- Start date
OSL-FCO/CDG/BCN/AGP/NCE
Hvis du leser lengre fram i denne tråden finne du svaret, men her er det;
https://forum.flyprat.no/showpost.php?p=1161159&postcount=29
BlueAir flyr en -800, YR-BMH fra Arlanda siden 31/5 ,.
To. YR-BMI også.
3st A320 från Avion har lämnat ARN, in har istället nämnda -BMH & -BMI kommit tillsammans med EI-FJP
jameson82
Flysitter
Re: Land og flyselskap som setter 737 MAX på bakken
Norwegian sin SE-RTB er på ferryflight mellom Malaga og Stockholm. Vistnok skal både Nederlenderne og Tyskerne nekte de å fly i luftrommer sitt så foreløbig surrer den rundt i Nord Frankrike uten å komme videre
Norwegian sin SE-RTB er på ferryflight mellom Malaga og Stockholm. Vistnok skal både Nederlenderne og Tyskerne nekte de å fly i luftrommer sitt så foreløbig surrer den rundt i Nord Frankrike uten å komme videre
Attachments
Re: Land og flyselskap som setter 737 MAX på bakken
Endte opp i Vatry i Frankrike. Hadde de glemt sjekke om de faktisk kunne fly over Tyskland?
https://www.aviation24.be/airlines/...rance-after-refusal-to-enter-german-airspace/
Endte opp i Vatry i Frankrike. Hadde de glemt sjekke om de faktisk kunne fly over Tyskland?
https://www.aviation24.be/airlines/...rance-after-refusal-to-enter-german-airspace/
Re: Land og flyselskap som setter 737 MAX på bakken
Hvorfor skal de flytte på en B373-MAX?
Kan de ikke la den stå der den var??
Hvorfor skal de flytte på en B373-MAX?
Kan de ikke la den stå der den var??
Re: Land og flyselskap som setter 737 MAX på bakken
Det er lov å flytte på B737MAX-maskiner hvis de er tomme, med kun crew ombord.
Grunnen til at de ønsker å flytte på dem, er for å kunne ta vedlikehold på sin egen base der de har ansatte som har sin faste arbeidsplass, samt at det koster å leie stands på flyplasser der de selv ikke leier/eier stands.
Det er lov å flytte på B737MAX-maskiner hvis de er tomme, med kun crew ombord.
Grunnen til at de ønsker å flytte på dem, er for å kunne ta vedlikehold på sin egen base der de har ansatte som har sin faste arbeidsplass, samt at det koster å leie stands på flyplasser der de selv ikke leier/eier stands.
Re: Land og flyselskap som setter 737 MAX på bakken
Kunne de ikke flytte dem til et sted de kan montere wifi i dem. Jeg håper på en ny Dubai tur i en Max til vinteren og da vil jeg gjerne ha wi-fi.
Re: Land og flyselskap som setter 737 MAX på bakken
Det er ikke korrekt. ALLE flyvninger med B737 MAX har været forbudt i Tyskland siden 12. marts. Der fremgår af NOTAM udsendt d. 12/3. Det er virkelig underligt, at Norwegian ikke har undersøgt dette/været klar over dette.
Det er ikke korrekt. ALLE flyvninger med B737 MAX har været forbudt i Tyskland siden 12. marts. Der fremgår af NOTAM udsendt d. 12/3. Det er virkelig underligt, at Norwegian ikke har undersøgt dette/været klar over dette.
CFM
ScanFlyer Crusty
Re: Land og flyselskap som setter 737 MAX på bakken
Den NOTAM var i utgangspunktet tidsbegrenset til 11/6. Tyskerne fikk der veldig travelt med å forlenge forbudet når de fant ut at Norwegian hadde en i lufta på vei mot luftrommet deres.
Den NOTAM var i utgangspunktet tidsbegrenset til 11/6. Tyskerne fikk der veldig travelt med å forlenge forbudet når de fant ut at Norwegian hadde en i lufta på vei mot luftrommet deres.
Re: Land og flyselskap som setter 737 MAX på bakken
https://www.dfs.de/dfs_homepage/en/... Max 8 and Max 9 banned from German airspace/
CFM
ScanFlyer Crusty
Re: Land og flyselskap som setter 737 MAX på bakken
Der har stått tilogmed 12/6, vet ikke hvilket klokkeslett og en uttalelse fra DFS som sa 11/6. Uansett sa DFS selv at det hadde vært et gap som Norwegian hadde forsøkt å utnytte.
Der har stått tilogmed 12/6, vet ikke hvilket klokkeslett og en uttalelse fra DFS som sa 11/6. Uansett sa DFS selv at det hadde vært et gap som Norwegian hadde forsøkt å utnytte.
Er vel bare å fly rundt tysk luftrom... Kan bli en lang tur, men hele hysteriet rundt MAX groundingen begynner å ta litt av... Flyet er trygt det - litt uheldig med en MCAS som kun benytter èn AoA sensor, og et crew som ikke gjorde riktige memory items (unreliable airspeed), og dermed mistet kontrollen på flyet... At pressen har fått skrive uhildet at "crewet gjorde alt riktig" gjør ikke saken bedre for Boeing og MAX... Jeg setter meg inn i en MAX for å fly any day - riktignok helst med to AoA vanes og et failsafe MCAS system.
Ved crewets bruk av feil sjekklister, eller evt totalt utelatelse av sjekkliste og memory items, så er det ikke bare MAX som må groundes. Speed kills, enten den er for høy eller for lav
Ved crewets bruk av feil sjekklister, eller evt totalt utelatelse av sjekkliste og memory items, så er det ikke bare MAX som må groundes. Speed kills, enten den er for høy eller for lav
Last edited:
