-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
KLM satser enda mer på Norden
- Thread starter DY
- Start date
MartinL
ScanFlyer Dusty
Re: KLM satser enda mer på Norden
Nå er vel de fleste norske byene dekket med KLM (i alle fall de med pax grunnlag) så om det kommer nye ruter har jeg mest tro på destinasjoner i Sverige.
Men Ålesund er kanskje den siste som kunne hatt en AMS rute.
Mener å ha lest et sted at Norge er det tredje mest innbringende landet for KLM etter Nederland og UK. Stemmer dette?
Nå er vel de fleste norske byene dekket med KLM (i alle fall de med pax grunnlag) så om det kommer nye ruter har jeg mest tro på destinasjoner i Sverige.
Men Ålesund er kanskje den siste som kunne hatt en AMS rute.
Mener å ha lest et sted at Norge er det tredje mest innbringende landet for KLM etter Nederland og UK. Stemmer dette?
Trety
ScanFlyer Rusty
Re: KLM satser enda mer på Norden
http://www.boarding.no/art.asp?id=17594
"KLM presenterer førstkommende onsdag et nytt internettbasert salgskonsept, som skal testes ut i det skandinaviske markedet. Selve lanseringen skjer under en fellesnordisk pressekonferanse i Stockholm."
Alt som står så langt.
http://www.boarding.no/art.asp?id=17594
"KLM presenterer førstkommende onsdag et nytt internettbasert salgskonsept, som skal testes ut i det skandinaviske markedet. Selve lanseringen skjer under en fellesnordisk pressekonferanse i Stockholm."
Alt som står så langt.
CK
ScanFlyer Mile High Club
Re: KLM satser enda mer på Norden
KLM lanserar “Best Price-garanti” och sänker
bokningsavgiften på KLM.com
Som det första flygbolaget i Europa lanserar KLM en ”Best Price-garanti” på biljetter köpta på KLM.com i Norden. Samtidigt minskar KLM bokningsavgiften på KLM.com markant från SEK 100 till SEK 10 och introducerar alternativa betalningssätt. – Nordiska kunder har visat en stark preferens för att handla på internet, konkurrensen i regionen är tuff och vår ambitionsnivå är hög. Därför har vi valt att introducera vårt nya koncept på den nordiska marknaden, säger Marnix Fruitema, Senior Vice President Europe and North Africa.
KLM, det största internationella flybolaget i den nordiska regionen, är först i Europa med att introducera en ”Best Price-garanti”. – Vi är stolta över att introducera de här förändringarna i Norden. Det är ett solitt bevis på vår målsättning att göra KLM.com till den föredragna köpkanalen för såväl nuvarande som framtida kunder, säger Marnix Fruitema.
”Best Price-garanti” på KLM.com
Resande har idag en ökad tillgång till en mångfald av biljetter med transparent prissättning. KLM’s ”Best Price-garanti” innebär att en kund som hittar ett lägre biljettpris någon annanstans för samma flight, resmål och resklass, erhåller ersättning om skillnaden överstiger SEK 50. En resevoucher (Travel Credit Voucher - TCV) som uppgår till prisskillnaden plus SEK 500 kommer att betalas ut för varje biljett som omfattas av garantin.
Minskad bokningsavgift från SEK 100 till SEK 10.
KLM sänker även bokningsavgiften till SEK 10 och introducerar nya betalningssätt. Förutom kreditkort kommer det nu också att gå att betala via banköverföring eller VISA Electron debitkort. Marknadsundersökningar visar att pris är det primära skälet till att kunder köper biljetter online, vilket ökar KLM’s övertygelse om att satsningen kommer att bli en succé: – Vårt mål är att sälja 40 procent online år 2008. Vi tar nu viktiga steg för att nå det målet”, säger Bart Vos, Senior Vice President Distribution and E-commerce.
De nya betalningssätten har redan givit resultat: 23 procent av köpen på www.klm.dk har betalats genom alternativa betalningssätt under de första veckorna sedan introduceringen.
Hela konceptet introduceras på den svenska marknaden. I Norge, Danmark och Finland kommer introduceringen att vara fullbordad i september.
E-commerce – ett prioriterat affärsområde
E-commerce är ett av KLM’s nyckelområden. KLM var det första europeiska flygbolaget som använde Internet check-in. ”KLM vill ha en ledande roll i E-commerce i flygbranschen, och de här nya åtgärderna kommer definitivt att bidra”, säger Senior Vice President of Distribution and E-commerce Bart Vos .
För mer information, var vänlig att kontakta:
Joris Holtus, Marketing Manager North Europe, E-mail: joris.holtus@klm.com, phone: +46 708991703
GJEEEEESP
KLM lanserar “Best Price-garanti” och sänker
bokningsavgiften på KLM.com
Som det första flygbolaget i Europa lanserar KLM en ”Best Price-garanti” på biljetter köpta på KLM.com i Norden. Samtidigt minskar KLM bokningsavgiften på KLM.com markant från SEK 100 till SEK 10 och introducerar alternativa betalningssätt. – Nordiska kunder har visat en stark preferens för att handla på internet, konkurrensen i regionen är tuff och vår ambitionsnivå är hög. Därför har vi valt att introducera vårt nya koncept på den nordiska marknaden, säger Marnix Fruitema, Senior Vice President Europe and North Africa.
KLM, det största internationella flybolaget i den nordiska regionen, är först i Europa med att introducera en ”Best Price-garanti”. – Vi är stolta över att introducera de här förändringarna i Norden. Det är ett solitt bevis på vår målsättning att göra KLM.com till den föredragna köpkanalen för såväl nuvarande som framtida kunder, säger Marnix Fruitema.
”Best Price-garanti” på KLM.com
Resande har idag en ökad tillgång till en mångfald av biljetter med transparent prissättning. KLM’s ”Best Price-garanti” innebär att en kund som hittar ett lägre biljettpris någon annanstans för samma flight, resmål och resklass, erhåller ersättning om skillnaden överstiger SEK 50. En resevoucher (Travel Credit Voucher - TCV) som uppgår till prisskillnaden plus SEK 500 kommer att betalas ut för varje biljett som omfattas av garantin.
Minskad bokningsavgift från SEK 100 till SEK 10.
KLM sänker även bokningsavgiften till SEK 10 och introducerar nya betalningssätt. Förutom kreditkort kommer det nu också att gå att betala via banköverföring eller VISA Electron debitkort. Marknadsundersökningar visar att pris är det primära skälet till att kunder köper biljetter online, vilket ökar KLM’s övertygelse om att satsningen kommer att bli en succé: – Vårt mål är att sälja 40 procent online år 2008. Vi tar nu viktiga steg för att nå det målet”, säger Bart Vos, Senior Vice President Distribution and E-commerce.
De nya betalningssätten har redan givit resultat: 23 procent av köpen på www.klm.dk har betalats genom alternativa betalningssätt under de första veckorna sedan introduceringen.
Hela konceptet introduceras på den svenska marknaden. I Norge, Danmark och Finland kommer introduceringen att vara fullbordad i september.
E-commerce – ett prioriterat affärsområde
E-commerce är ett av KLM’s nyckelområden. KLM var det första europeiska flygbolaget som använde Internet check-in. ”KLM vill ha en ledande roll i E-commerce i flygbranschen, och de här nya åtgärderna kommer definitivt att bidra”, säger Senior Vice President of Distribution and E-commerce Bart Vos .
För mer information, var vänlig att kontakta:
Joris Holtus, Marketing Manager North Europe, E-mail: joris.holtus@klm.com, phone: +46 708991703
GJEEEEESP
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
Re: KLM satser enda mer på Norden
Hva er definisjonen av "resklass"? Er det så enkelt som economy/business, eller ligger det noe skjult bak her? Bare lurer... Ikke sikkert det blir enkelt å bevise heller. En pris som er tilgjengelig ene stunde, kan være bort den neste. Hva slags krav stiller KL til bevis for å utstede denne vouchern? Gjelder det kun for publiserte priser?
Jeg vil ikke være en "killjoy", det er ikke hensikten, men barer lurer på noen viktige detaljer.
Hva er definisjonen av "resklass"? Er det så enkelt som economy/business, eller ligger det noe skjult bak her? Bare lurer... Ikke sikkert det blir enkelt å bevise heller. En pris som er tilgjengelig ene stunde, kan være bort den neste. Hva slags krav stiller KL til bevis for å utstede denne vouchern? Gjelder det kun for publiserte priser?
Jeg vil ikke være en "killjoy", det er ikke hensikten, men barer lurer på noen viktige detaljer.
Re: KLM satser enda mer på Norden
Uansett hva KLM gjør styrker det bare nødvendigheten at SASBraathens knytter seg enda tettere opp med LH slik at de kan konkurere med gjennomgangstrafikken på langrutene.
KLM sitt Europeiske og interkontinetale nett fra AMS er vel hakket bedre enn LH fra Frankfurt.
For oss som f.eks. bor på på Vestlandet så er AMS det beste utgangspunktet for videre ferd ut i verden både prismessig og tidsmessig.
CPH har ikke på langt nær det spredenett som AMS har.
Det er utrolig å se hvor dyktige KLM har vært etter at samarbeidet med Braathens opphørte. Braathens/KLM i Wings alliansen var meget bra og er dypt savnet av mange.
I årenes løp har f.eks. SAS ruten SVG-CPH blitt redusert, SVG-AMS opphørt og ruten SVG-LHR balanserer på lønnsomhetsgrensen.
Jeg er i tvil om SAS konsernet vil se ut som idag om 1-3 år.
Det er jo oss forbukere som bestemmer hvordan terrenget skal se ut. Her vil nok LH og KLM være dominerende med LCC'er som Norwegian sammen med Sterling/Mærsk og Ryanair som vil dominere skandinavia markedet med SASBraathens i årene fremover.
Uansett hva KLM gjør styrker det bare nødvendigheten at SASBraathens knytter seg enda tettere opp med LH slik at de kan konkurere med gjennomgangstrafikken på langrutene.
KLM sitt Europeiske og interkontinetale nett fra AMS er vel hakket bedre enn LH fra Frankfurt.
For oss som f.eks. bor på på Vestlandet så er AMS det beste utgangspunktet for videre ferd ut i verden både prismessig og tidsmessig.
CPH har ikke på langt nær det spredenett som AMS har.
Det er utrolig å se hvor dyktige KLM har vært etter at samarbeidet med Braathens opphørte. Braathens/KLM i Wings alliansen var meget bra og er dypt savnet av mange.
I årenes løp har f.eks. SAS ruten SVG-CPH blitt redusert, SVG-AMS opphørt og ruten SVG-LHR balanserer på lønnsomhetsgrensen.
Jeg er i tvil om SAS konsernet vil se ut som idag om 1-3 år.
Det er jo oss forbukere som bestemmer hvordan terrenget skal se ut. Her vil nok LH og KLM være dominerende med LCC'er som Norwegian sammen med Sterling/Mærsk og Ryanair som vil dominere skandinavia markedet med SASBraathens i årene fremover.
Kan man f.eks. operere en slik rute med Fokker 70..?Re: KLM satser enda mer på Norden
Du kan operere en F70 AMS-TOS med redusert last, d.v.s. dålig lønsomhet og lite aktuellt. Med aux.fuel tank installert og ingen frakt vil man kunne operere en slik strekning kun med pax på årsbasis og det er dårlig lønsomhet også. Frakt utgjør kjærkomne inntekter for selskapene på alle ruter.
F50 AMS-TRD er ikke noen brukbar løsning heller.
F50 er det jeg og mange vil kalle et "one-hour airplane". En time i en slik kjerre er nok.
For noen år siden brukte SK F50 i ruten CPH-SVG(11/2time) og KLMC i ruten AMS-SVG(2timer).
Jeg reiste mye på disse strekningene da og det var ingen fornøyelse å avslutte en interkontinental reise med en F50 på disse strekningene. Støyen i disse flyene var nok til god hodepine.
Du kan operere en F70 AMS-TOS med redusert last, d.v.s. dålig lønsomhet og lite aktuellt. Med aux.fuel tank installert og ingen frakt vil man kunne operere en slik strekning kun med pax på årsbasis og det er dårlig lønsomhet også. Frakt utgjør kjærkomne inntekter for selskapene på alle ruter.
F50 AMS-TRD er ikke noen brukbar løsning heller.
F50 er det jeg og mange vil kalle et "one-hour airplane". En time i en slik kjerre er nok.
For noen år siden brukte SK F50 i ruten CPH-SVG(11/2time) og KLMC i ruten AMS-SVG(2timer).
Jeg reiste mye på disse strekningene da og det var ingen fornøyelse å avslutte en interkontinental reise med en F50 på disse strekningene. Støyen i disse flyene var nok til god hodepine.
Farmer
ScanFlyer Crusty
Re: KLM satser enda mer på Norden
Nå finner jeg ikke helt ut fra hvilken dato prisgarantien skulle gjelde, men om den er gyldig fra i dag er det bare å hive seg rundt.
KL1148/08sep OSL-AMS og KL1143/15sep AMS-OSL koster nå NOK1222 på wideroe.no.
På Klm.com koster de samme avgangene NOK 1330!
Løp og kjøp :up:
Nå finner jeg ikke helt ut fra hvilken dato prisgarantien skulle gjelde, men om den er gyldig fra i dag er det bare å hive seg rundt.
KL1148/08sep OSL-AMS og KL1143/15sep AMS-OSL koster nå NOK1222 på wideroe.no.
På Klm.com koster de samme avgangene NOK 1330!
Løp og kjøp :up:
