Kjos tror Ryanair flytter tili Rygge
- Thread starter AirbusTrond
- Start date
Folk reiser både fra Oslo og Kristiansand til Torp. Det skulle vel være rart om folk sluttet å reise fra Telemark og Vestfold bare fordi de måtte fly fra Rygge?
Jeg tror ikke noen ville fylle et eventuelt tomrom etter Ryanair på Torp. Passasjerene ville ta seg bry med å reise til Rygge istede.
Problemet er vel at med 15000 flybevegleser i året, er det ikke rom for mer enn 20,54 rundturer i døgnet hvis man deler antall bevegelser på 365 dager.
Så hvis Norwegian i dag har 6 daglige rundturer hver dag hele året, så har man da ikke mer enn 8 ledige flybevegelser i per driftsdøgn. Å da blir det jo skralt med for ekspansjon for både Norwegian og andre seskaper.
Regnet fort over hvor mange bevegelser FR har fra Torp nå i sommer, å per uker er det 196. Totalt per å vil det bli 10192 flybevegleser. Da er det ikke mye igjen til andre. ca 5000 bevegelser per år.
Per i dag har Norwegian 88 flybevegelser per uke, eller 4576 per år.
Da er man totalt oppe i 14768 flybevegleser per år, noe som lar det være igjen 232 flybevegelser til charter andre selskaper.Hvis man inkluderer bare den nye AMS ruta til DY med 2x i uka, sitter man igjen med fattige 24 flybevegleser i året.
Så hvis FR kommer til Rygge blir det i tillegg til Torp, da de ikke vil kunne ekspandere noe særlig med dagens produksjon hvis den flyttes. Selvom DY gir seg på Rygge er det ikke mye rom for noen ekstra satsing på altfor mange destinatsjoner med noe større frekvens.
Så hvis Norwegian i dag har 6 daglige rundturer hver dag hele året, så har man da ikke mer enn 8 ledige flybevegelser i per driftsdøgn. Å da blir det jo skralt med for ekspansjon for både Norwegian og andre seskaper.
Regnet fort over hvor mange bevegelser FR har fra Torp nå i sommer, å per uker er det 196. Totalt per å vil det bli 10192 flybevegleser. Da er det ikke mye igjen til andre. ca 5000 bevegelser per år.
Per i dag har Norwegian 88 flybevegelser per uke, eller 4576 per år.
Da er man totalt oppe i 14768 flybevegleser per år, noe som lar det være igjen 232 flybevegelser til charter andre selskaper.Hvis man inkluderer bare den nye AMS ruta til DY med 2x i uka, sitter man igjen med fattige 24 flybevegleser i året.
Så hvis FR kommer til Rygge blir det i tillegg til Torp, da de ikke vil kunne ekspandere noe særlig med dagens produksjon hvis den flyttes. Selvom DY gir seg på Rygge er det ikke mye rom for noen ekstra satsing på altfor mange destinatsjoner med noe større frekvens.
Last edited:
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Tja, KLM, Wizz, WF/SK ville kunne ta for seg mer, og DY ville kunne hoppe over fjorden.
Det er vel ikke slik at folk i Vestfold og Telemark kun flyr FR? Legg på _tiden_ det tar å komme seg fra Langesund til Rygge, og biletten kan kosten noen kroner mer. Så slipper man fergegebyr også...
Det er vel ikke slik at folk i Vestfold og Telemark kun flyr FR? Legg på _tiden_ det tar å komme seg fra Langesund til Rygge, og biletten kan kosten noen kroner mer. Så slipper man fergegebyr også...
du kan ikke lese dette som et ordrett sitat. Det er svært ofte vrid litt på setninger av journalistene og vi kjenner ikke spørsmålet som ble stilt eller i hvilken sammenheng dette kom opp i samtalen.
Journalisten har sikkert spørt "er det riktig at Ryanair blir borte fra Torp?"
Da er svaret hennes helt naturlig.
AirbusTrond
ScanFlyer Mile High Club
Ville ikke det være vinn-vinn-vinn osv? DY får i større grad spisset sitt tilbud mot Buskerud, Vestfold og Telemark, i stedet for å være kvasi-Oslo m/Østfold som i dag, mens Ryanair ville kunne konkurrere mer direkte mot OSL.
TCAS
ScanFlyer Crusty
På tide å se på en artikkel fra august 2008 ang. Rygge og City Airline: http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=525222
Så hvem vet...kanskje det skjer noe utpå høsten som lanseres i morra!
Så hvem vet...kanskje det skjer noe utpå høsten som lanseres i morra!
Northrider
FlyKirurg
Jeg tror enkelt og greit at det ikke er grunnlag for noe selskap på Rygge utenom Ryanair. De er mest kjent hos alle nordmenn. Noe alle andre selskap ikke er, og de vil få slite kraftig med å bygge opp seg opp i et marked som blir helt sprengt med 3 aktører hvis de satser innenriks.
....Kilde?
Beechdriver
ScanFlyer Silver
Det faktum at FR nekter å kommentere nyheten om ny rute fra Rygge sier nok. Om det ikke er FR ville de ha gjort de klart. Det er hva jeg tipper. Men man vet jo aldri.....
Om de lander 1300 så kommer de i bestefall litt sent til pressekonfreansen som starter 1230?
Selv om jeg ikke har kontrollert regnestykket ditt er jeg også veldig skeptisk til taket på antall flybevelgelser med Norwegians varslede 4 basefly og all Ryanairs eksisterende trafikk alene. Så vil en eventuell Ryanair-ekspansjon komme i tillegg.
Hvordan avgjøres hvordan den resterende kapasiteten fordeles? Gjennom slot-søknader eller kan det muligens også være en del av den generelle avtalen mellom driftsselskapet og Norwegian/Ryanair?
Fly high
ScanFlyer Gold
Pressekonferansen starter vel klokka 13 - og mediene er invitert til 12.45 for "briefing" først.
Hjertelig takk, du fikk dermed æren med å bekrefte at det er Ryanair som etablerer seg. :8:
Nå gjenstår det bare å avduke destinasjonene og hvor stor del av produksjonen på Sandefjord som flyttes.
Jeg har blandede følelser. Jeg håper i allefall de styrer unna norsk innenriks.
Fly high
ScanFlyer Gold
Hvor finner du dette?
