Hvor mange flighter har dere totalt?

[Adrian E]

Over 300 flighter ligger i loggen, det meste er innenriks. Notert en flyvning fra Kjeller, fikk fly litt selv, det var gøy!

 

[B747-8]

Jeg har over 200 flights. Så det er noe, men ikke i nærheten av Fnate (Elefanten) som har 1.577 (og selvfølgelig LN-RTP som har over 10.000).

Det hadde vært spennende å regne ut hvor mange reiser jeg hadde trengt å reise de neste 10 årene for å slå Fnate.
Det hadde blitt sinnsykt mange reiser men, veldig dyrt :8:

 

[KnutW]

Jeg har over 200 flights. Så det er noe, men ikke i nærheten av Fnate (Elefanten) som har 1.577. Det hadde vært spennende å regne ut hvor mange reiser jeg hadde trengt å reise de neste 10 årene for å slå Fnate.

Det er da slett ikke galt! Husk at Fnate er en voksen herre, og at RTP stort sett fikk betalt for hver gang han fløy. Da blir det litt annerledes.

La meg gi deg et hint om antall turer: 1577-200 = 1377 turer du må ta igjen. Så har du skuddår i 2024 og 2028, dermed har du 3652 dager de neste ti årene. Det betyr at du må fly 3 og 4 turer annenhver uke de neste ti årene for å ta ham igjen. Forutsatt at Fnate ikke flyr noe som helst de neste ti årene.

MEN: Fnate slutter ikke å fly, og av og til flyr han faktisk ganske mye. Dermed må du nok ta deg en tur minst annenhver dag i ti år for å komme sånn cirka likt om ti år. Det blir 1826 flyturer.

Pris? Det kommer jo helt an på, men du må nok regne minst 4-500 kr. per tur. Pluss inflasjon de neste ti årene. Hvis vi sier 500 kr for å ta et rundt tall må du ut med 913 000 kr i 2021 verdi.

God tur!

 

[LN-RTP]

. og at RTP stort sett fikk betalt for hver gang han fløy.

Ja heldigvis.
Dere som er nerder betaler for å sitte i en flyvemaskin bare for å fly. (Som pax)
Det er ikke stas å stå i lange køer på flyplasser for deretter å bli klemt inni et midt setet på krøtter klasse «bare for å fly».
Men det er kanskje som da vi var unger og samlet på bil nummer i en liten notisbok.
Fikk man skrevet ned et svensk bilnummer var det ekstra stas.
Tar av meg hatten på en måte, men hadde skjønt det mere hvis man kun logget turer i Første Klasse men champagne og danse piker, eller selvfølgelig styrehuset, hvor det er påkrevet at man fører loggbok på flyturer.

I pilot loggbøker er det en rubrikk for “Landings”.
Som ung kusk logget jeg derfor pliktoppfyllende landinger, det kom også godt med når man skulle fylle ut søknadsskjema for fremtidige flyger jobber men etter 10 000 turer (landinger) ble det ikke så viktig lenger. Teller da ikke turer som pax, men en stund da jeg jobbet for Evergreen var det mye passiv flying, som regel på C og J klasse, da ble det ca 600 timer i året i styre huset og 500 timer som pax. Samme med andre kontrakt og non sched jobber, man satt i et fly stort sett hele året og hadde ikke mye fri.
(Krysset en gang Atlanteren 3 ganger på 30 timer, galskap)
Det blir som å spise is 10 ganger per dag, man blir luta lei av is.

Eller som denne karen:

Next time you are feeling down, remember life is all about perspective:

I have a friend who has sex 2-3 time per day, exercises twice a day and read two books a week, yet every day he complains how much he hates prison.

Blir lett for mye av det gode.

 

[KnutW]

I en annen del av et annet telleverk:

Jeg spiste lørdagsmiddag med en SAS-flyger som har jobbet i bolaget siden 1997, DC-9, MD80/90 og 737. Han har på eget initiativ og bare for moro skyld ført logg over hvor mange passasjerer han har hatt med på hver tur. Nå har han 980 000 og tar sikte på å runde millionen neste år. En dag i forrige uke fløy han 1000 pax totalt, OSL-SVG, BGO og AES t/r, seks turer. Litt artig statistikk!

 

[LN-RTP]

I en annen del av et annet telleverk:

Jeg spiste lørdagsmiddag med en SAS-flyger som har jobbet i bolaget siden 1997, DC-9, MD80/90 og 737. Han har på eget initiativ og bare for moro skyld ført logg over hvor mange passasjerer han har hatt med på hver tur. Nå har han 980 000 og tar sikte på å runde millionen neste år. En dag i forrige uke fløy han 1000 pax totalt, OSL-SVG, BGO og AES t/r, seks turer. Litt artig statistikk!

Joda, mange måter å telle på.
Husker jeg også prøvde å telle pax før det gikk i surr:
Fløy mye Haj blant annet. (Pilgrimmer til Mekka for Dere som er vantro)
Da gikk det i bøtter og spann, full fart frem og tilbake.
Skulle tro Mekka hadde blitt oppfunnet av kapitalister som eier flyselskap:
Fattige Muslimer sparer hele livet for å dra en gang til Mekka for det er frelsen. Store fly går i skyttel trafikk stappfull av troende som tror dette er god fisk. Man må se det for å tro det.
Utrolig men sant. :headbang

 

[LN-MOW]

Ja, hva hadde religion vært uten penger ....

 

[LN-RTP]

Ja, hva hadde religion vært uten penger ....

Amen broder.

 

[Concorde98]

Ja det er klart man må skille litt på de som flyr på jobb, i jobb og betalende pax. Ikke at det ikke er mye jobb og slitsomt å reise mye betalt. Men økonomisk koster det jo litt og fly privat. Kun to av mine 876 turer er jobb. Resten er betalt privat. Bare en Kjeller tur koster fort 4 til 5 tusen å være med på. Men sånn er det når man nå engang liker å ta turen opp i det blå!
Forstår RTP lurer på hvordan man orker å stues sammen i krøtter klasse. Noen ganger blir det slik, men en del av moroa er jo og finne best mulig sete og klasse for pengene. Men igjen for meg er det stort sett å være i lufta som teller, vindu med utsikt, eller i småfly med enda bedre utsikt! Men nå dro jeg litt utenfor trådens tema som er antall flights...

 

[B747-8]

Ja heldigvis.
Dere som er nerder betaler for å sitte i en flyvemaskin bare for å fly. (Som pax)
Det er ikke stas å stå i lange køer på flyplasser for deretter å bli klemt inni et midt setet på krøtter klasse «bare for å fly».
Men det er kanskje som da vi var unger og samlet på bil nummer i en liten notisbok.
Fikk man skrevet ned et svensk bilnummer var det ekstra stas.
Tar av meg hatten på en måte, men hadde skjønt det mere hvis man kun logget turer i Første Klasse men champagne og danse piker, eller selvfølgelig styrehuset, hvor det er påkrevet at man fører loggbok på flyturer.

Drømmen var/er og sitte i styrehuset (cockpit) og styre flyet.
Men, sånn ble det ikke og da er eneste alternativet å betale for flyreisen

 

[LN-RTP]

Drømmen var/er og sitte i styrehuset (cockpit) og styre flyet.
Men, sånn ble det ikke og da er eneste alternativet å betale for flyreisen

Uffda, men er jo greit å betale for gledene også.